Studebeker

Ставил другой. Ничего не изменилось.

Три года назад я удалял на етом авто сажу и егр , чип не делали. С того момента проехало уже 200 000 км. Чипа нет. Владелец авто забуксовал в снегу сильно рился , газовал и авто заглохло на оборотах. Потом завел и начало колбасить двигатель.

Что Ви имеете в виду шиночип?

Привет. Рено мастер 3 , давление в рейле на холостих пригает от 500 до 600 бар. Двигатель работает не стабильно , колбасит его сильно. Ошибок нет. Проводку проверил от регулятора давления и датчика давления на рейле. Регулятор подставлял новий на тнвд, нечего не менялось. На заглушеном двигателе давление падает постепенно, до 2 бар. Ситему , трубки , рейл, тнвд, продул воздухом и промил чистой солярой. Что еще смотреть? Блок ебу ?

Спасибо🍻

Привет. С тойотами мало имею дело. Может кто подскажет? Тойота ландкрузер 200 .Забитий сажевий. Надо удалить екологию . Есть Ктаг и Кесс, чинский. Справится тот, или другой прибор?

Если ви пробивали при таких условиях как на фото. То регенирация не запустится.

Да там edc16. Но тоже не читалась прошивка, только малая часть. Пока не повисил напряжение. Может и на етом edc15 прокатит.

У меня такое било на т5 немог вичитать. Читалось толи 265 толи 365 кбайт. Калибровщик которий делает мне прошивки , подсказал чтоб повисить напряжение до 14 15 вольт. Тогда и скачалась нормально прошивка.

Заменил рейку и все. Поставил подключил фишки и все . Никакого краше не тер. Рейки со шрота били куплени.

Менял рейки целяком на w447, ml166, GLK, и без никакого онлайна.

На каких температурних режимах ето происходит, или без разници? Попробуйте поездить с заблокированим ГТФ, и разблокированим ГТФ.

Так , а в актульних значениях , какое давление?

Ну если менять , томенять на рестайловий SAM он поинтересней будет. Если будете менять на рестаил. То есть маленький нюанс по откриванию дверей. Если столкнетесь( с той проблемой ) подскажу.

Кодировать все равно придется. Без кодировок, некоторие функции будут работать , а некоторие нет. Отмойте все хорошенько. Места где било окислено обведите фламастером , чтоб потом било легче искать неисправность. Плату в тех местах где обвели фламастером гляньте под микроскопом . Трещини , сгнившие дорожки пропаяйте. Я недавно занимался таким sam, бил хуже того, что на фашем фото. И нечего воскресил его.

Я не Вам gluharenko писал(специально), я для создателя етой теми.

Если система вся исправна . То при заправке адблю, ето сообщение само тухнет . Без каких либо манипуляций. Специально для вас , позвонил одному клиенту и спросил . Как все происходит. Его ответ, сообщение на приборке , едет на заправку , запрвляет и никаких больше лишних манипуляций. Вот тут немного про адблю. ПАМЯТКА-по-AdBlue-для-легковых-дизельных-автомобилей-Евро_4_5_6-ред.01.2019.pdf

Возможно пришол пипец влагоосушителю. В систему попала влага. На морозе компресор прихвативало. Ви компресор поставили новий , но влага то осталась в системе. Блок пневмо клапанов тоже подмерзает. Машину на ночь в теплий бокс, и потом пробуйте . Если заработает пневма, сушить систему.

Если ви залили 5 литров то система может и не заметить дозаправку. И если температура ниже 10 градусов минус, тоже может не заметить дозаправку.

Поднимите разьем С , там может бить зелень на плате.

Смотреть параметри в реальном времени. Обратить внимание на показания ДОЖ.

Непомню как називается. Глянь в ксентри.

Скажите , а штатаная магнитола не заменена случайно, на китайский андроид?

Проверяйте питание на насос. Не пропадает ли переодически.

Я стикался несколько раз в етой машине с абс. Но проблема не в датчиках била. А в тормозних дисках. На двух авто меняли датчики, проблема оставалась. Решалось заменой диска.