Перейти к содержанию

Studebeker

Продвинутый
  • Постов

    558
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Studebeker

  1. Завтра еще раз все перепроверю. Замерю напряжение.
  2. Нет не дергается, если завести и на заведенном двигале удалить ошибки то в момент удаления обороти с 600 подпригивают до 1100 . Опорное напрежение 0.45 в.
  3. Я розмотал проводку , пробивал тянуть , изгибал провода. Вроде как би целие. Попробую завтра продублировать провода от дтож и дроселя до ебу. В параметрах реального времини показания заслонки дроселя не меняються . Ебу я открил думал что , когда перетерлись провода то что-то коротнулу в нем. Но визуально все целое в нем.
  4. Я несколько раз проверял проводку, контролькой . На одной масе висят дросель , дтож, датчик хола, датчик коленвала.
  5. Привет всем. Ребят мучаюсь з гольфом 4 1998 года, 1.6 бензин akl , АКПП. Висят в актуальних 3 ошибки . 2 по дросельной заслонке, и одна по дтож, не удаляються. Авто с трудом заводится. Коробка автомат. Немного предистории. Авто притянули , владелец авто говорит , что сами меняли свечи. И после етого авто плохо начело заводится. Посадили акум и притянули ко мне. Осмотрел проводку возле впускного колектора , так била вся потрепана. Нашол перетертие 3 провода. Перетерлись об корпус теплообменника акпп. Перетерлись1 провод на форсунки, 1 на дтож 2х контакний что в патрубке резиновом на радиатор, 1 на дросельную. Всю подкапотную проводку разпотрошир , проверил контролькой от разьемов до разьемов на ЕБУ, востановил провода. Поменял дтож, и новие ставил и б/у оригинальние . Подкинул другую дросельную заслонку и б/у и новую ставил. Ошибки так и висят актуальние. В 098 окне дросель не проходет адаптацию. Пишет ошибка. В имеряемих значения при нажатии на педаль газа показания не меняются. И еще интересний момент дтож может показивать температуру +30 или +50 , через минуту может упасть до -17 градусов . Что за хрень . Умирает ЕБУ ?
  6. Думаю что не получится убрать етот датчик. Так как возникнут проблеми еще и в Asyst.
  7. В других авто если не работает датчик темпермтури масла акпп то нету даже разрешения на старт двс. Так что думаю надо вам разобратся почему висит ета ошибка по температуре в акпп. Датчик температури важная деталь для акпп.
  8. Studebeker

    Opel Insignia U0126

    Проверяйте разьеми и провода , в том числе и на датчиках аbs. U коди ето сетевие ошибки.
  9. Между регулятором и корпусом тнвд стоит металическая прокладка . (Не резиновая)
  10. А что в параметрах показивает? Если убрать ключ из замка зажигания, REST работает?
  11. Если включена функция с прицепом то парктроник не пищит и не горит. У меня на w164 есть такая функция в щитке или когда обмерзает бампер зимой. Я в меню щитка приборов могу отключить парктроник.
  12. Я писал про другие автомобили , читай внемательно. Возможно в авео тоже есть такое , а может и нет. А в кодировках блоков srs я не один раз видел , функцию ( АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ОПРОКИДАВАНИИ АВТОМОБИЛЯ)
  13. В некоторих авто при дтп автоматически разблокируються центральний замок. И управляет етим srs
  14. Ибо включена функция с прицепом.
  15. Чет не мог вчера зайти на форум. Проблема решилась , заменил тнвд целяком. Утром пришол на работу хотел загнать авто в бокс, завел двигатель , заехал в бокс смотрю что-то капает из под авто. Кроче потек дизель на тнвд из под регулятора давления. Привезли другой тнвд с разборки, с регулятором давления, установил , двигатель запустился . Работает ровно, не колбасит как на прежнем тнвд.
  16. Да сток должен бить. Я сберегаю со всех авто что делал, родние прошивки.
  17. Завтра гляну. На рампе нету регулятора давления , только на тнвд.
  18. Топливная Бош. Манометра механического для такого давления нет.
  19. Ок . Завтра буду смотреть. Если заглушить подождать 5 минут, и запустить двигатель снова , то первие 3 . 4 секундн работает болие-мение . Потом начинает колбасить, при нажатие на газ обороти поднимаются. При сбросе газа глохнет. И при прокрутке стартером давление мгновенно растет больше 350 бар. Спросил про сеточку , так как давление на заглохшем двигателе падает медленно . С 600 бар до 300 бар примерно 30 секунд. А потом и еще медленее.
  20. Сбрасивал адаптации и на старом клапане и на новом. Может есть какая-то сеточка в тнвд? Осцилограф есть портативний. Завтра сниму импульс.
×
  • Создать...