KostaDiagnosta
-
Постов
1 011 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент KostaDiagnosta
-
Не будут тут вам дампы проверять. Рейтинг у вас не тот. И подача темы выглядит дилетантски: типа, я все знаю, дамп мне быстро гляньте... В конце концов, большинство помогают чисто из любопытства. Ну так заинтересуйте нас, опишите нормально, что и как делали!)
-
Оформите нормально тему! Что за загадочные цифры, это мне самому гуглить? Какая турбина, с каким управлением, как проверяли?
-
Я так и не понял: была полноценная проверка форсунок или нет? -
Это дурно кончится. Скиньте сюда файлы.
-
Выложите сюда оба варианта для начала
-
Так по зубцам колена есть вопросы. Растяните фронт сигнала, там похоже битые зубцы
-
Во первых, какого года был мотор и какого стал? Управление топливной системой на 130 лс до 2003 включительно было с помощью двух блоков: PCM и ICU. Во-вторых, топливная Дельфи на этих моторах очень легко воздушится, после того как вы сняли форсы, нужно очень внимательно и аккуратно развоздушивать. В-третих, какие и откуда форсы? Если просто БУ - сразу в топку, нет их уже в природе норм БУ, тем более дорестовых. И грамотный ремонт делают не все.
-
Вроде все в метках. Пробуйте сделать сброс адаптаций PCM.
-
По фашему файлу абсолютно непонятно, кто куда запаздывает. Так же не видны данные по амплитуде сигналов
-
То есть по длине разряда определять качество искры? Это по-вашему точная диагностика зажигания? Даже по снятой осциллограмме не всегда удается распознать заряд/накопление/пробой! Тогда уж с наращиванием проводов более адекватная идея, но опять же, нужно иметь в запасе нужные провода
-
Что вы подразумеваете под длиной искры?
-
Ну поделитесь простым и доступным способом как точно проверить вторичку на такой катушке
-
Замена катушки на таких моторах - эта диагностическая процедура, когда-то очковал тоже, что-то выдумывал... стоимость катушки выходит дешевле, чем все эти проделанные процедуры - озвучивайте клиенту это сразу.
-
Поддерживаю. Если не подводит память, PATS как раз в приборке в этом Фокусе
-
Что за прошивка: назначение, плюсы/минусы, что дает? 250 тысяч пройдена на стоке или на чипе? Этих прошивок щас как говна за баней. Чем ваша редкая?
-
Белый дым не антифризный случаем? На вакуумном управлении там ещё охладитель егр. Первое что пришло в голову.
-
фэйспалм.jpeg...
-
Вам зачем сейчас эта информация на ночь глядя? Заведите сначала, а потом, если будет интересно, изучите заводскую документацию компании Сименс например, желательно на немецком. Только что закрыл свою тему, где обороты были и ошибок не было, а изза поврежденного маркерного магнитного диска на ползубика терялась синхра и тачка не заводилась
-
А для чего вообще самодиагностика в тачке есть? Коды какие-то... P0336 Crankshaft Position Sensor Range/Performance Problem + нет искры. Вы пишете, что импульсы со всех валов есть? Чем снимали? Диодом? Осциллограммы в студию.
-
Тему пока не закрываю. Клиент уехал. К дилеру ехать не хочет, так как недавно отшили сажу, соответственно придется снова перешивать)
-
А где стоит подробнее? Снимал защиту смотрел, ничего похожего не видно
-
Красава ваще! То есть он еще может попасть под компанию?
-
3008 2016 1.6 HDI BHZ VF30UBHZMGS052792 Вываливается P015A0 Давление моторного масла выше заданного значения. На ХХ давление соответствует запрошенному в районе 2,5 Бар. На оборотах соответственно увеличивается, но запрошенное остается неизменным. Собственно, нужна инфо из TIS, что там вообще, есть ли в масляном контуре электронный клапан регулирования или все реализовано через масляный насос?
-
Без осциллограммы ДПКВ и ДПРВ не имеет смысла что-то разговаривать
