andyskad

Такс, не так страшен оказался черт, как его рисуют. Дам решение в моем случае, чего я боялся, что в процессе напрягло и как решилось Взял за источник для действий 2 статьи на драйве: https://www.drive2.ru/l/669761736697491081/ https://www.drive2.ru/l/570925262087127409/ Первым делом снял в 19 блоке.... не не не... стоп) Первым делом делю отчет и СОХРАНЯЮ!!!) После сохранения отчета захожу в 19 блок и снимаю в списке оборудования 13 блок. Проверяю ошибки в гейтвее - пусто. Фух... Дальше, то, за что я больше всего боялся - 03 блок АБС. В кодировках я не находил никакой бит связанный с адаптивным круизом или обычным и это крайне напрягало... но после того как убрал с гейтвея устройство, в блоке абс ошибка удалилась и не возвращалась. Отлегло Дальше пошел 01 блок ДВС, перекодировал и вижу ошибку по неправильной кодировки, упс... не удаляется. Так же заморгала пиктограма сажевого фильтра... Подумал, может осталась связь с блоками 16 и 17(подрулевой переключатель и приборная панель). Зашел, перекодировал. В 17 пропала ошибка по связи с круизом и стало пусто, а в 16 появилась ошибка по кодировки. Настроение все больше и больше падает и понимаю, что придется откатиться.... Захожу снова в 01 блок, удаляю ошибки, всеравно появляет ошибка по кодировки... Выдыхаю... вспоминаю, что это ВАГ) думаю, раз кодировки все применились, стоит попробовать отключить зажигание, подождать немного и снова включить. Так и поступил и вуаля! Ошибка в 01 ушла, пиктограмы нет. Но в 16 блоке осталась ошибка по кодировке... ну думаю, что это меньшая из зол) оставил так, клиента предупредил Машину проверил в тест-драйве, старт-стоп работает, криуз-контроль работает. ЮХУ)))

Добрый день, имеется авто AUDI Q5/Sportback CNHA VIN-Код:WAUZZZ8RXHA058334 Неисправен адаптивный круиз контроль, сгнил. Задача отключить его. Правильно ли я понимаю, что нужно перекодировать Блок 19 (CAN-Gateway), Блок 01 (Двигатель), Блок 03 (ABS), Блок 17 (Приборка), Блок 16 (Рулевая колонка)? Есть ли знающие, кто может точно подсказать по битам что нужно исправить? Нашел некую информацию, но не могу ей довериться Log-FZ7707-WAUZZZ8RXHA058334-250160km-155442mi.txt Прилагаю лог теста машины

Спасибо, именно Ваш совет помог! Отмечу как решение Подскажите еще момент, вдруг встречались. Я так понял, что на авто нет датчика g251, как с помощью кодировки отключить его? Возможно сталкивались?

у меня достаточно старый аутел максидас дс808 без онлайна, я так понял((( у меня именно китаец) другого варианта нет) разве что с аутела еще пробовать спасибо, сейчас буду пробовать

Спасибо, предложил клиенту повторно взяться за эту проблему, но он ее решил сам, у другого специалиста. Спасибо за советы, запомню на будущее 🙂

Skoda Octavia A5 2010 обнулилась кодировка после манипуляций с панелью приборов. У меня на тот момент не было возможности вычитать кодировку.... только сейчас настроил кабель и програму( VIN TMBHJ61ZXA2077416 Блок АБС 1K0 907 379 AH Нашел програму abs\esp coding helper, она мне сгенерировал такой код: 11 3b 20 1c 09 29 00 01 00 0f 04 e5 90 1f 00 41 00 00 00 блок не принимает эту кодировку. Кто мог бы помочь?

Сергей, большое Вам спасибо. Вы были правы, плохо сделали шланги. Поставил шланги с разборки - все стало отлично... теперь не знаю, стоит ли когда еще раз в жизни отдавать такие вещи на восстановление....

😁 соглашусь) мне тоже такое немного попадается))))

Скорее я хочу определить, насколько сильно нужно упороться))))

Скажи по своему мнению, в любом случае нужно немного пройти через боль и страдания в начале, чтобы получить опыт и понимание или следует сразу идти туда, где полегче?

Сама рейка не течет, уплотнения выдавливало на рейке, возле рулевого кардана, там сходятся 2 трубки и 1 уходит в середину рейки, вторая к правой стороне. Восстанавливал в местной фирме, которая специализируется на гидравлике... в целом, мысль понятна, куда полез человек, там скорее и будет проблема. Согласен с Вашей мыслью. Усиление кажется не совсем равномерное. Смотрел в реальных данных, при повороте руля влево ток в районе 30 А, при повороте вправо - около 20-25 А. Кажется есть дисбаланс... Но насколько он критичен мне точно сложно сказать. В рейку сам 100% не полезу))) только для интереса, если будет донор.

Спасибо, кажется сам справился. Нашел на рутрекере версию с кейгеном.

Заметил, что в моем случае гул идет с рулевой рейки, а не с насоса. Подклинивания нет, насос поставил с донора. Течи нет, прокатался км 10 по городу в разных режимах, масло на месте, но раздражающий звук не даёт покоя... не могу понять, как это устранить и соответственно не могу отдать клиенту машину. Могут ли быть проблемы с рейкой? И как это отдефектовать?

Всем привет, апну тему. Прошло 2 года, есть ли рост цен на услуги за это время? Интересует как Украина, так и Европа. И если можно совет, только начинаю деятельность, про прошивки и кодировки пока молчу впринципе. Нахожусь в маленьком городе в Латвии, не самый богатый регион. Как лучше построит ценообразование? Прошу Ваши советы

Добрый день. Игорь, вы оказались совершенно правы. Брал машину уже с такой проблемой, установка газа была давно. Действительно провод 15 клеммы был подключен неверено, подключен к пину катушки, после того как авто глохнет, на этом пине продолжается подача питания. Сверил еще по схеме БУ газовой системы и увидел, что допускается коммутация к плюсовому проводу бензиновой форсунки, перекоммутировал - проблема исчезла. Огромное спасибо, что дали направление для поиска!!!