sapr

в программе есть параметр "желаемое давление" ?

это циркониевая...И вероятно дохлая... С оциллом она проверяется легко и однозначно. Иногда лямбда бывает настолько убита что может вызывать качание оборотов. Ну в двух словах для понятия...Например она надолго зависла в бедной...(время переключения исправной ц. лямбды не должно превышать 340 ms...И вот к примеру она зависает на 1.5 сек...Эбу будет обогащать смесь ожидая когда лямбда покажет макс. обогащение ( 0.9V) Ессно при таком долгом обогащении начнут подниматься обороты...Вот тебе и качание... Если ты можешь записать хотя бы 10 сек работы лямбды - это уже будет инфа о ней... И так -включай запись лямбды и брызни во впуск карблинер...ну порядка 1 сек по времени...График должен мгновенно уйти в 0.9V ...и авто даже может заглохнуть...На осциле ты и увидишь время реакции и амплитуду сигнала... Теперь сделай тест на обеднение...На прогретом, работающем на ХХ двс организуй подсос во впуск...снимая в это время осциллу... И как -нибудь выложи скрины сюда...Тогда будет о чём говорить...А так одно гадалово...

а главнейший параметр как скорость переключения? И у цирк. лямбды (если это она) амплитуда сигнала тоже не такая будет...Цвета проводров на лямбде назови...

Лямбда циркониевая? Если -да, то похоже с ней есть проблема... Сделай искусственное обогащение и обеднение....Осциллу/график этого действа запиши и выложи сюда...Хотя скрипт твоего осцилла я "живьём" посмотреть наверно не смогу...У меня Постолограф... Но с твоих слов похоже что лямбда уже давно наверно должна быть заменена...

осциллу лямбды на ХХ прогретого двс выложи... Блин...Как страшно!!!

Гусейн, после вскрытия стало понятно почему "гадёныш" не прозванивался) Перепроверил со 2-го на 11-й...СЕйчас связи нет...Видно во время прозвонки какой-то транзюк открылся тогда....

Вот она разгадка...Прозвонка бессмысленна... ...Разобрал свой...И опять затеплилась надежда))) Надо подключать к авто... ...Разобрал свой...И опять затеплилась надежда))) Надо подключать к авто...

...похоже есть разница при прозвонке 38-16 (разъём для автоком) и разъёмами из комплекта для Лаунч х431... Проведу прозвонку... Вот так звонятся разъёмы 38-16 для автоком...Прикладываю фото... ...теперь произвёл прозвонку 38-16 из комплекта Х-431... Хмм...Полная ерунда...Кто-нибудь проводил такую прозвонку? Звонятся всего 3 провода...Фото выкладываю...Ни разу этим разъёмом ещё не пользовался... Буду разбирать разъём 38 пин от Х-431... Вопрос- может внутри разъёма на 38 pin из комплекта лт Х-431 присутствует какой-нибудь электронный коммутатор? Пжлста, кто может , прозвоните свой разъём) Кто-нибудь может помочь? Кто-нибудь разбирал? Надо срочно...

у меня мерсы очень редко...Старуху к сожалению не приобрёл...

...я как-то начал такой делать...Но лень на тот момент оказалась сильнее меня...Надо собраться с силами и доделать...Гы

Всем спасибо)))👍 Завтра попробую сразу Лаунчем х431

У меня Лаунч Х-431 Диагун 3...Два чемодана....Второй чемодан с разъёмами...Вроде всё серьёзно...Много лет пользуюсь... Но ведь пользовался на данный момент переходником от автоком...а не от Лаунч... Значит можно смело в 16-пиновое гнездо вставлять 38-пиновый разъём?

Т.е по распиновке можно смело смотреть Лаунчем? Не попалю его?

Вопрос- надо продиагнозитть данное авто. В чемодане с разъёмами Лаунча только два типа разъёмов - круглый маленький на 14 пин....и круглый большой на 38 пин...На авто же установлен большой круглый на 16 пин... По ключу мой на 38 пин нормально сел в гнездо. На ответной стороне моего переходника разъём OBD2... Не подключая сканера проверил питалово на обд2 ...Вроде правильно...На 16-м +12v... Прежде чем подключить Лаунч 431 решил проверить связь с помощью делфи....Связи нет...И с автокомом -нет...Лаунч втыкать не рискнул.... В связи с этим вопрос - можно ли сделать диагностику на Вито с помощью 38-пинового разъёма если установлен на авто на 16 пин?

а через сканер при диагностике разве пробег не увидишь?

Однозначно с праздником каждого!!! С днём шофёра!!! Ни жезла- ни гвоздя!!!

пробуйте при заводке поочерёдно с форс разъёмы скидывать...

давление масла мерял?

А ни странно ли это? Увеличение(подскок/подхватывание) оборотов однозначно должно вызвать подъём давления... Можно наверно (всё сам собираюсь сделать( провести проверку таким образом...Берёшь старую мех.форсу....Настраиваешь её на макс. давление (регулировка)...К примеру станет открываться на 400b...Открутить трубку от тнвд к рампе (со стороны рампы) и прикрутить форсу туда...Дальше всё понятно...

Если подхваты есть, то наверно при увеличении скорости КВ вырастает и давление на графике...Неужели на 60-ти и остаётся? чёрного???

вот это и ждал)

а это тоже с контроллера запитывается?

а причина сверки?