sapr

Почему мистика? Форсы на стенд ставил? Может они "с горочкой" грязи в фильтре...Если там ещё стоят фильтры... Короткая история из моей практики... Звонит девушка...После заправки, на другой день завелась с трудом... (2112) авто колбасит...МИГАЕТ чек...Непомню уже или она кое как сама до меня доехала или притащили... Проверил кое-чего...Давка в рампе в норме....Снимаю Рампу...Вытаскиваю форсы....А вот и отгадка...У всех форс горка сверху...Самая большая горка на последней по ходу топлива....Грязь влетала в рампу и по инерции больше всего скучковалось у дальнего конца... Форсы на стенд... Звоню,спрашиваю-фильтр меняли? Она -да на днях! Хмм Помыл форсы, заменил ТФ...Вскрыл старый ТФ...(купленный на днях) ...Блин...вот и отгадка...Внутри фильтрующий элемент не прикреплён к стенкам...Грязь обходила его по бокам...Ну все знают про качество наших з/ч...Лотерея... Завёл авто...Поёт....Отправил на чистку бака...

Минус 40? Вот и отгадка...Катастрофическая нехватка топлива... Даже летом...когда топлива надо раз в 5 меньше при заводке... попробуй поэкспериментировать как я сказал...Потенц вместо датчика...и меняя R наблюдаем за температурой на сканере...Производя КОРОТКИЕ пробные запуски....При подходящей ТВС заводка будет быстрой...А дальше анализ ситуации...

а что даст зарядник с таким низким током? Да и наверно при таком большом токе заряда и U уже будет гораздо выше допустимого.? Что-то не понял я этого момента.... При прокрутке потребление наверно порядка 120...140А... А вот вариант с отключением стартера от бортовой сети как писал ранее cyberbob абсолютно оправдан. Тут я согласен. Просто и сердито.

С отключенным дтож какую температуру подставляет эбу? Часто по умолчанию 80гр...Но бывает по разному... Можешь провести такой экс-ент. Подставь вместо ДТОж потенциометр ...Я использую два...Один на 47 кОм....Второй на 10 кОм...Попробуй при какой тем-ре заводка самая лучшая...Отсюда можно будет поанализировать...

Чем выше ОЧ тем медленнее горит...У газа оно больше 100...Наверно потому заводка на 92 немного лучше...УОЗ другой...

упустив важное в начале ...Ну сам понимаешь о потере времени... Почему бы не замерить компрессию, а затем повторно не замерить с маслом? Хоть определишь куда утечка...

а вот это для меня новость...за 40 лет работы с автомобилями... Ну а тестер утечек?

бросил...

Если найду то скину в личку...

это может быть и из-за проблемы самого датчика ...Его можно и на столе проверить...Но если хозя без претензий готов поменять то наверно и меняй...

что там с компрессией?

извращение какое-то...Вы перед клиентом хоть это не делали?

вот так наверно должен дожимать...

катался с подключенным манометром? Если нет - то надо покататься чтобы откинуть этот пункт...На холодном двс топлива требуется гораздо больше...ит насос может не справляться...Плохо что в стенку здесь не проверить...

в этот момент меньше требуется топлива... Проверь давку в стенку..Сколько насос выдаёт?

Ну вроде достойный аппарат ( у меня Пост 3)...Тогда проверь калибровку (дожим до земли)...Может никогда не прооверял этот момент? Тогда уже и понятно будет и с дпкв...

Сохрани у себя... МНе понравилось как у нас на форуме парень вчера (позавчера? ) написал про проверку этого момента (помехи стартера)... Он просто отсоединил силовые провода от стартера...А вместо них подсоединил провода ОТ ВНЕШНЕГО АКБ...ЕСли авто без проблем завелось - стартер 100% в ремонт...

У тебя видно не одна проблема... 1 - шумы со стартера ...(щётки итп...) Сначала разберись с этим... А что за МТ? Он у тебя сам чётко рисует?

ждём

...да мне бы и добавить метра полтора всего.... А про "удлинить obd2" - фиг знает...Во-первых, сигнал так же ослабнет. Витыми парами не сделаешь- будут помехи и так же - неустойчивая связь. Предполагается что все пины в нём будут задействованы - а это наверно в каких-то случаях и недопустимо ? ...как пример -"тойота авенсис" (фото) - даже памятку себе на диагуна приклеил- Гы) Так что наверно самый безопасный способ это короткий удлинитель USB... Мне бы полтора метра добавить- за глаза.

Вопрос простой...Посоветуйте качественный удлинитель USB... Может кто-то уже решал эту проблему...Объясню зачем он нужен...(Иногда)... Мысль такая возникла сегодня, когда выезжал на диагностику "мёртвого" авто...Сидеть с ноутом в холодном авто нежелательно...Вроде как для ноута внешняя температура ниже ноля нежелательна...Подъехать со стороны водительской двери небыло возможности, а со стороны пассажирской -не хватает длины кабеля сканера ... Вот и решил посоветоваться, может кто-то уже пользуется таким удлинителем? Вероятно он будет "витая пара"....Подскажите где купить...

СТО не бывает без вакууметра...

Как понять "своё СТО"?

...фонендоскоп в автомагазине копейки стоит...Подходи к делу серьёзно...