sapr

обогати смесь...Лямбда не дотягивает до нужного диапазона... Сделай и выложи осциллу момента обогащения...Авто даже может заглохнуть... Выложи живой файл искры...Я сам потаскаю... В файле обороты должны быть от ХХ до 3000 ... но проверить надо...

искра на нём наверно была слабовата...Т.е -навероно уменьшены зазоры...Вот скрин где всё нормально работает...и накопление есть...А сколько у тебя время горения-напряжение полки горения-напряжение точки пробоя? лично моё мнение что на ХХ смесь максимально обеднена...Т.е -чтобы увеличить вероятность поджига...

Виджар- это искра эталон? На фордах есть нюанс по двойной искре что-то до 1000...1100 об....далее переход на одиночную...Но накопление-то должно быть...Чудес ведь не бывает...

по-моему эбу отключает поочерёдно форсы в цилиндрах...и по ускорению КВ вычисляет их... Исру на разряднике проверь...Дпрв на данный момент-вторично...

не знал...

на схеме глянь массы эбу и проверь их...Вполне может быть...Катушка не накапливает энергию...Такое модет быть при ухудшенной массе... вот так примерно у тебя должно быть...

Cop - коп-система...одиночные катушки. На схеме катушки без обратной связи...Подходит эта схема тебе? Сделай простой разрядник если не купил...Возьми свечу...Отпили обрезной машинкой несколько витков резьбы чтобы от ц.электрода до резьбы было 10 мм...и проверь искру... У меня вот такой самопал...

температуру двс адекватно видит?

код двс назови

на разрядник...Уменьшать зазор-обман клинта... МЕсяца полтора назад похожий случай был...Чел приехал пропусками...Отправил за новыми свечами...Купил оригинал (так сказал...хрен знает, или продаван убедил...сейчас подделку не отличишь...НО цена более 2 тыр...Я ставлю их в стенд ( у меня есть)...Ни одна свеча тест по давлению не прошла...А челу на другой день в отпуск ...Всё-равно поставил...Периодически пропуски...Ну ессно...Я говорю-сдавай...На другой день он звонит - "Я уже еду в отпуск...КУпил в другом магазине опять оригинал...поставил...и проблемы нет! Те и сдавать не стал..Хрен чего докажешь...

Но тогда ведь падает вторичное U...Хмм...

как раз и меряется на ХХ... Почему у вас двойной импульс по первичке? Вот тут похоже собака и порылась...Сколько цена клетки? 0.5 ms? Если так то время горения ни в какие ворота...Ещё раз снимите и выложите сигнал первички и вторички...По вторичке надо посмотреть U пробоя...U полки горения...И время горения... Не надо экспериментировать с зазором. Для проверки этого момента есть разрядник. Катушка/модуль должна при проверке легко пробивать зазор в 10 мм. Макс. допустимый при проверке -15мм...Действуйте...

Противодавление какое? И провал уже на месте?

в ПТС прочитай в строке -модель двигателя...

а какой код двс? Какая мощность?ANJ ?

обороты кв видит при прокрутке? опередил на 500 мкс

500 mA- это близко к току когда не засыпает...А 2А -что -то маловато если бы происходило включение зажигания. Может одна ДЗ и "оживает"...Не знаю какой ток она потребляет при этом...

а R по шине в розетке не мерял?

токовые есть? Сколько потребление тока ДО и в момент отработки ДЗ с удалёнными лампами подсветки номера...

может токовыми клещами обхватить кабель акб (концевики капотов заблокировать) и шевелить провода там и там наблюдая за изменением тока?

если маф подобный вазовскому, то вставай на сигнальный, включай запись , включай зажигание... Секунд 20-30 (это с огромным запасом) делай запись и выключай...И рассматривай первый всплеск...Когда напряжение сигнала устаканится...Дмрв закрыть с обоих сторон!!!! Вот у себя нашёл чью-то...

Поддержу) Практически самым главным и является время реакции дмрв. А проверяется оно с помощью МТ по времени переходного процесса. Простыми словами-по времени готовности. По-памяти оно у исправного дмрв не лолжно превышать 6...8ms... Свыше 20 ms -датчик уже "уставший"... 50 ms и более -лучше купить новый... И естественно- величина U на осцилле...Чем ближе она при прогазовке к 5 v -тем лучше... ----- Простую проверку maf можно сделать так -на сканере выбрать окно maf -гр/cек ...газануть до отсечки с запоминанием количества грамм... Снтяь разъём maf газануть до отсечки с запоминанием количества грамм... Если во втором случае больше - вероятно в maf трабл (граммы умножить на 3.6 -получатся килограммы)

так выложите в виде скрина...Неохота МТ4 устанавливать...