Agarod

Ошибка как расшифровывается хоть? Все коды наизусть знаю, просто этот забыл.

Так может в разъёме нет контакта просто? Поджать пины, хотя бы питания и кан.

Данные по давлению и температуре окружающей среды из диагностики? Прибор для заправки может показывать 9, а мозг видеть 3, например.

Тема не оформлена совсем, кроме того, даже вопроса никакого нет, получается человек просто поделился новостями, я, из вежливости, тоже поделился)

По БМВ в целом и по е39 в частности уже столько литературы технической в интернете, что только самый ленивый и безграмотный не найдёт. Почитайте техническую литературу про тип и устройство датчика и тогда вы поймёте что и как нужно проверять, тем более что вы занимаетесь диагностикой автомобилей, нужно начинать с азов.

Добрый день, а у нас сегодня солнышко жарит немилосердно, такие дела

Вам уже нужно ремонтировать систему ркпп, на вашем месте я бы обратился в другой сервис, рекомендация приехать на эвакуаторе не внушает доверия. Ищите сервис, который имеет опыт работы с этими коробками. Хотя она достаточно простая, но есть нюансы.

Вам нужно в сервис на диагностику, у этих коробок есть много разных неисправностей. Никто здесь на кофейной гуще гадать не умеет.

Просто некоторые калибровщики лочат блок после тюна, В таком случае единственный вариант (если нет связи с этим калибровщиком) - писать сток и потом по-новой писать уже свой тюн, или что вы там хотите.

можно для диагностики принудительно повесить вместо датчика давления масла напряжение, соответствующее среднему давлению масла, желательно прямо в пин ЭБУ подключиться, чтобы откинуть всю проводку, плохой контакт в разъёме ЭБУ и датчик. Если ошибка больше не появится - локализовать проблему будет уже не трудно.

левая кик панель - это пластик возле зоны покоя ноги, слева от педалей

и какой спец ещё понадобится😁

не все преды можно проверить контролькой, есть несколько модификаций без выводов сверху и вдобавок преды так близко посажены, что к ноге преда контролькой тоже не дотянуться, остаётся только вынимать. Что касается тестера, то им всегда можно проверить на 100%, если умеешь им пользоваться, а не только "писк" слушаешь.

попробовать по номеру коробки определить чьё это и смотреть уже мануал из первоисточника, как вариант

интересно, не встречал таких королл/аурисов/ярисов на гидравлическом сцеплении...

Было оооочень много случаев когда ко мне везли/тащили машины после того, как клиенты сами проверяли преды методом доставания оных и успешно ставили не туда)) сам бывало по запарке промахивался при поиске утечки. Лучше всё ещё раз перепроверить. Я сейас делаю фото блока до проверки и потом ставлю по фото всё назад)

скинул ссылку в личку

можно вскрыть BDC и пробежаться по линии сгоревшего преда, может что-то увидите подгоревшее.

тут уже по полочкам разложили что, чем и как сделать, осталось только за вас машину сделать и вручить вам денег за это

Что-то я сомневаюсь что в Барселоне нет специалистов....

Вам нужно в сервис, там наверняка сталкивались.

Здравствуйте, собирается ко мне приехать GLC с CRD3.E1 FBS4, у кого-то был опыт, PCMflash 91 модулем его сделает? У меня этого модуля нет, вот думаю покупать под него или нет?

Название ошибки само за себя говорит, пока не будет разрешения, никакого питания на дозатор не будет. Копайте проводку

Да, вы были правы, нашёл тюнер под сидением пассажира, код подошёл

Спасибо, как приедет авто - посмотрю. Читал где-то инфу что в этой системе пре код нужно искать не на голове, а на тюнере и даже искал его в багажнике, но там вообще пусто. Под сидением не искал, посмотрю. Хм, поищу что-то такое в диагностике, но не натыкался, хотя я диагностику делал для других работ и целенаправленно не искал пре код, спасибо