Volf542

Мануалы лежат в открытом доступе с 2003 года по 2009 конкретно на Murano, если Вы просите обвязку. А так только тестером. Ссылку могу выложить если Андрей Мастак не против.

2 пин (коричневый масса). Предохранитель f3. 13 5а 12вольт от зажигания(черн. 22пин), и пред. f2. 22 10а 12 вольт(красн. 4пин) .pdf

Если не ошибаюсь, то управление подсветкой идёт с мультитаймера на колёсико регулировки подсветки. Как выше сказали, посмотрите питание и массы на щиток, либо можно подать питание с лабораторника(при наличии) на ПП на столе.

Лампы соответсвуют? Сам фонарь вскрывали?

TIS. На трекере качаете и устанавливаете, установка проще репы пареной.

Контакт ещё и на блок абс идет Corsa.rar

Значит: в лягушек две цепи, соответственно одна неисправна. Можно поставить тестер на цепь которая идёт с моторного блока, думаю многие вопросы отпадут.

Проверьте в параметрах моторного, что по стоп сигналам при отпущеной педали и соответственно при нажатой.

Там ЗХ и стопы завязаны на эбу МЕ7.6.2. если не ошибаюсь. Лягушка сдвоеная. ТС нужно установить ТИС.

Сначала в TIS, потом с тестером и сканером в авто. Вы хоть скрины выложите. Думаю не тратить время и закрыть тему как "мусорную".

А в program variant configuration входили? там board computer должен стоять present.

Я просто сверил схему как бы все совпадает(взято из TIS) IO113G_1 на трекере брал. Инфа лежит в информации по обслуживанию(на сигу и на астру j, но не все) - к сожалению это все, что под рукой. Но для уверенности поищи ещё схему для своего ecu или пин дату. А ты уверен, что проблема в генераторе(проверен на стенде, цепь-ок, ecu-прошивка-ок, акб-банки не замкнутый? реле- соответствует? местами кто-то перепутал пины не думаю) про отсечку оборотов- думаю все знают(проблема астры h 1.3 дизель, и антары-думаю это не твой случай). Сам меня загнал в тупик:).

Нет. В отпуске пока. Пишу с телефона.

1.3L Diesel (LDV, LSF). 1.7L Diesel (LPL, LPV, LUB). 2.0L Diesel (LCD, LBS, LBX, LBY)

На разъёме X1 если мотор ldv/lsf.

Продублировать, отрезав старый провод от фишки.

Номер то соответствует. А вот регулятора не видно.

Ну если потерь нет, а система регистрирует высокое напряжение, то тогда несоответствие генератор, регулятор, акб(возможно).

Померьте разницу напряжении генератор-акб-масса кузова была как-то проблема в плохой массе акб-кузов.

Зарядка АstraJ.txt

И сюда lf1ect96.pdf

В личке. Из-за размера немогу кинуть сюда. За ссылку на сторонний модераторы заругают.

Ошибка p0351 это неисправность цепи первичной или вторичной обмоток катушек, фиксируется по изменению работы электрических элементов схемы. Если бы были просто пропуски было бы p0300 ит. д. А здесь 100% замена эбу.

Держи. celsior.pdf celsior 96 1.pdf celsior 96 2.pdf celsior 96 3.pdf