Cyberbob

Вот чесслово, а чего ради мозг выносить людям, когда ответы на все поставленные вами вопросы гуглятся с одного запроса??? Вас в гугле забанили? Теперь представим - каждый новичок станет задавать эти вопросы... форум ляжет нахрен. И это при том, что даже тут на форуме можно найти с полсотни тем, где разжеваны все ваши вопросы.

Видать поехал тачку бить, чтоб было в чем править.

Добавлю микроотчет.... Приборка была восстановлена, на сем клиента отправил искать кто осилит привязать ее к авто ибо на тот момент необходимого оборудования не было.

На Chrysler у меня не правильно считывал, писал с дикой погрешностью, но за пару раз удалось сделать искомое + 50км. А наша раша говорит «Славик, я чето очкую »)))) С этим тетрисом не понять вообще - он работает или почему.... мне подарили по причине того, что ни к одной тачке по дырке не коннектиться, у меня же сходу на Chrysler пошёл.

А теперь представь себя на месте звонящего.... Могут подумать, что в дурдоме день открытых дверей))))

Пинать не буду, но этим мегадевайсом вообще страшно в машины лезть, у самого валяется (подарили) и только 1 раз воспользовался на Chrysler 300C и то, под ответственность клиента. По вопросу - что мешает посмотреть мануал на предмет что поддерживается?

А у каждого своя планка морали.)))) И как правило эта планка движется обратно пропорционально финансовому вознаграждению. Чем больше денег, тем меньше угрызений совести. Как то так.

Вот реально ни о чем, встречается всё, что угодно: ждущий мультивибратор на лампочках, запараллеливание ламп, выдернутые лампы, изолента/герметик на них, да вплоть до жвачки. Встречал даже полное удаление колодки диагностики, да ещё и так удалено было, что выглядело как её там и не было никогда, все провода убраны от и до с сохранением косы. Всё зависит от фантазии и умения. В вашем случае сразу видно - приборку готовил не дядя Ваня на завалинке, пайки качественные учитывая сечение провода. Все заработали денег, а при продаже как говорится «встречаются два дурака, один продаёт, другой покупает»

а на стикере между прочим далеко не всегда написано именно то, что находится внутри. На Toyota Denso вообще из разряда "не верь глазам своим". И потом, в лифте тоже написано ***, а он железный и поднимается только на канате. P.S. Я всегда офигевал с людей, которые зафутболивают в дырку некий агрегат и сходу валят им в нее некий дамп...... А потом БАХ и "деду стало легче, реже стал дышать"......начинаются судорожные попытки вернуть как было, а нифига.... то этого нет, то того, то луна не в той фазе как раз в этот день. Вам стало от этого легче? Дело не в том, как работает дилерский прибор, а в том, что надо подготавливать пути отступления, а пока всё звучит по типу "что за презервативы сделали дилерский агрегат!?" или "я должен был кнопку нажать, а он всё сделает за меня" - не проканало.

В принципе ни чего сложного, если применительно к CAN, то 2 адаптера типа Canhaker или что то подобное простенькое (вот чесслово про ELM зря заговорили, там AT команды, которые сами по себе являются великим тормозом, lawicel в этом плане бесспорно выигрывает), элементарный софт с обеих сторон и в принципе что то не завязанное на время можно делать.

Для зарабатывания денег способ да, так себе, для самообразования самое оно. Хотя одно другое не исключает. По моему обучаться надо тому, что не знаешь, и метод проб и ошибок как нельзя лучше подходит (не умеешь запоминать головой, запоминай жопой). Главное, что бы морда при этом цела оставалась, ибо настучать по ней чего что запросто могут. Работенка скажем прямо как у сапера, грамотно обезвредил - получи приз в виде бабок, облажался - тоже приз, какой именно - зависит от умения общаться с клиентом.

браться в любом случае стоит, самообразования ради хотя бы, но ради самообразования безопаснее поднимать изначально заваленное кем то, нежели работавшее до тебя.

Если со снятой фишкой секс продолжается, то вскрываем генератор и начинаем звонить все подряд начиная с диодного моста

Это при отключённой фишке по которой возбуждение приходит?

И нифига она не такая, всегда стоит придерживаться правила «бэкап, бэкап и ещё раз бэкап», много нервов сбережете и волосы дольше цветными будут. А бабам, мужикам - не принципиально ваще!

Я так и предположил изначально, плюс на старой прошивке лило видать изрядно и сажей забивало, сейчас наверное саду потихоньку выгнало, вот и результат.

Вчера залил, тачка ожила, расход упал с 8-9 на 5-6 на круизе по трассе при 90км/час по бортовому компу. На педаль газа стала реагировать без задумчивости, у хозяина только положительные впечатления. После выезда на трассу попробивало уплотнительные кольца под 3мя форсами, в пятницу клиент поедет менять их к мотористам. Там поглядим что выйдет. Я полагаю совпадение.

alex-by XS3Q64ZG8D7E9GP7Y8C9R2WLSK3WUKFRUG7FFAHAN34T83KESJJGUJVLAUVQF4PJXGLVM3CR

1. Вам от этого легче станет? 2. Понятие о нормальности относительно. Не бывает здоровых, бывают недообследованные. 3. Какие все нежные стали. Как успехи в поисках?

При условии, что со стороны авто всё в полном порядке, что в данном конкретном случае достоверно не известно. По данной методе если коротит возбуждение, вы замените диодный мост безрезультатно. От знакомости человека зависит его компетентность? Чем знакомей, тем компетентней?

Вот только хрень писать не надо, а если на разъёме постоянно окажется висящее возбуждение, колеса менять предложите!? По вашему вы только диодный мост отсеять сможете, и то не факт.

Я думаю в России, но кто то может думать иначе А где мне открыть ветку по городу герою Narva?

И оно только Россия, Украина, Беларусь? А где продолжение банкета?

Упертый типок Вот потому и дарят, что мозгов не хватает взять бубен и малеха хороводы с ним поводить. У тех, кто дарит логика точно такая же как и у вас - выглядит страшно, значит внутри пентагон.

https://carmasters.org/topic/31475-toyota-corolla-verso-2006-d-cat-denso-89661-0f090-правильно-ли-отключен-dpf-egr/?tab=comments#comment-428692 Вот тут изложена вся кривость