palik

Тебе дали рабочее решение твоего вопроса,но ты лёгких путей не ищешь... Делал такие блоки и не раз, всё работает

Если на одну фишку,перестать eeprom,если блоки аналогичные, и не парься, чтобы всё работало правильно

И что, eeprom сгорел?

А что там такого не возможного? Блок на одну или 3 фишки?

Проверь Clipom. Вчера был Дастер года 2010-2012, так у него вообще блок аэрбэка не читался ни лаунчер, ни другими тетрисами, выдавало,что нет контролера.Хотя контролька аэрбэка загоралась и гасла нормально. Клиент думал, что стоит обманка. Clipom все прочиталось на ура. Не было никаких ошибок Посмотри другие блоки,может там есть сообщение о потере связи с блоком airbag.

Вин кривой,много цифр,мало букв VF1FL0 последняя должна быть буква ,а не 0 Trafic LED.pdfTrafic LED.pdfTrafic LED.pdftopology_CAN_X82.pdfTrafic LED.PLATFUSI.pdfTrafic 3 REPORGANES.pdfSvet Trafic 3.pdfTrafic 3 gabarity LED download.pdfTrafic 3 Dalniy LED.pdfTrafic 3 Povoroty=avariyka.pdfTrafic 3 Perednie protivotumanki.pdfTrafic 3 Korrektor far.pdfTrafic 3 Zadniy xod.pdfTrafic 3 STOP.pdf VF1FL000X65589568 VF1FL0 последняя должна быть буква ,а не 0 Я немного ошибся,твой вин кривой,но не в том месте .Скинул схемы с трафика 21 года,тоже с led VF1FL000X65589568 Вот так должен был выглядеть правильный вин

Не подскажу,так как считывал пару лет назад

flash_orginal ESt tolko Flash

На видео они не особо отличаются,ошибку вываливать будет при разнице в давлении не менее 15-20% в течение нескольких секунд. Тут по графику фактическое превышает заданное,похоже на забитую сетку в регуляторе давления (если она есть на нем) ,если сетка конструктивно отсутствует,тогда забит щелевой фильтр в рейле. Надо бы под микроскопом глянуть.Еще момент , когда глушишь авто, глохнет сразу,или еще пару секунд работает? Если не мгновенно глохнет,тогда точно фильтр или сетка

И до какого давления падает,в момент затупа? Как сильно отличаться от требуемого в этот момент?

Какое давление в рампе на хз,заданное и фактическое? На холостом ходу

Спасибо,это стрелка вверх

Ну да, и с Порше наверное тоже

https://disk.yandex.ru/d/ziC9-Jf5t3OOAQ derzi

Любопытство это хорошо, особенно с ровными руками

Vin либо кривой,либо не с Renault ,не бьется в базе

Его цена на разборке 30-50$. Какой смысл в этих маневрах? Скорее всего eeprom увален,после "удачной" смотки. Ищи dump eeprom и лей в 93c86

Правь щиток, и все будет ок. Щиток больше 999.999 крутить дальше не может. Будет так стоять вечно. В аирбэке активного дубля быть не должно. Делал свежие транзиты с такими же пробегами.

Гляну уже завтра, сегодня нет рядом компа

Дистанционно pyrenom?🤔 Не ещё, пока не могу

REPRACCORDEMENTS Duster 2024 razemy.pdfparktronik=kameraDuster 2024.pdfDaster 2024 blok predov v salone.pdf Короче,смотри разъёмы,которые выходят из кузова под задний бампер R297 слева сзади,и разъем R319 в заднем бампере. Если модуль АКПП не короткий, проблема в заднем бампере Модуль АКПП 119 управляет 602 реле,которое включает задний ход,а также включает модуль заднего парктроника1222. Попробуй отключитьпо модуль парктроника, если ничего не даст,прозвони проводку заднего бампера на массу

Ну так это схема только для АКПп. Вполне логично,что задний парктроник и камера заднего вида берут сигнал с фонаря заднего хода.Не вижу ничего не логичного Комплектацию не смотрел, если надо,могу глянуть.В схемах АКПП была ещё схема полного привода. Скинул на всякий случай. Возможно она присутствует в других комплектациях

Duster 2024 PLATFUSI.pdfDuster REPORGANES.pdfDC4. diagramm.pdfdownload.pdf4+4).pdf В блоке предохранителей под капотом Правая задняя фара под номером 182 на схеме

Гляну часа через четыре. На работе аврал

Будут вины ,будут схемы. Схемы могут кординально отличаться,даже в одном авто одного года,но разных месяцев