kry-love

Вроде бы чтобы понять все ли блоки авто на связи достаточно зайти в гейтвей и прочитать ошибки. При отсутствии кого-либо, прописанного в гейтвее будет ошибка связи гейтвея с ним

Прикольно. Не в тему. но буквально пару недель назад меняли стартер на Форд Куга дизельном. Был корявый запуск, заводился с большим трудом. Первым делом повесились осциллом на датчик давления топлива и увидели там фееричные помехи. Пока снимали осциллы подсадили без того подразряженный хозяином аккум. Позаряжали, решили снять осциллу на силовом проводе стартера, повесили не него крокодил. Ключ на старт, и каааак бахнет! Думал закоротило крокодила, проверил все норм, крокодил целый, не оплавленный, до массы далеко... Стали крутить еще и увидели снопы искр в районе стартера. В-общем. когда вытащили стартер на свет божий, обнаружили на его корпусе тоненький электроэрозионный прорез, с треть миллиметра наверное. До этого много читал про помехи от стартера, не дающие завестись машине, но воочию увидел впервые. После замены стартера получили запуск с полоборота и бесценный опыт:-)

зависит от Ваших навыков и оборудования. И возможности найти дамп. Если блок копеечный то проще поменять конечно

буква я в идентах намекает

осмелюсь предположить что еепром уехал

может, осциллу надо снять

по p1610 ведомую диагностику делали?

я бы егр от впуска откинул в первую очередь

Да не за что. Кстати, еще одним показателем качества мастера является наличие у него осциллографа(он же мотор-тестер) и умения им пользоваться

Попробуйте создать тему здесь https://carmasters.org/forum/78-платные-услуги/ ну и сейчас многие уже десятый сон видят, подождите, возможно кто-то откликнется завтра

Милая дама, постарайтесь понять: это форум автомастеров, где люди, которые имеют реальные знания, навыки и опыт, помогают друг другу. Если Вы хотите починить авто - Вам нужно просто найти такого мастера, который умеет решать проблемы, а не просто менять все подряд за Ваш счет. Как правильно сказали выше, лучший критерий - это готовность мастера взять деньги ТОЛЬКО за положительный результат

Забыл отписаться вовремя, поправляюсь, рассказываю. В итоге подпаялись к входам драйвера дросселя, увидели управление одной половинкой H-моста, на другой половинке тишина, соответственно выход проца на управление тоже сдох. По счастью нашли единственный рабочий эбу в СНГ в братской Беларуси, поставили, и авто зашелестело так, что диву дались и мы и хозяин:-)

74hc08 забей в поиск и будет щастье. пять рублей ведро, правда она там в tssop скорей всего, в наличии мало где есть. И изучить тему стандартной КМОП-логики, чтоб больше таких вопросов не возникало.

транзисторы форсунок смотрел, живые?

вы через icsp ее читали? если да, то там длина проводов крайне критична

не то чтобы однократные, просто тлка с ними криво работает имхо.

я это тоже все читал, выкинул в мусорку их не один десяток. Записывать тл-кой удавалось действительно только новые, причем если не снять галку "стирать перед записью" - то тоже в мусорку. И в конфигурационных байтах после стирания появлялись галочки напротив битов защиты. Из чего сделал вывод что тлка лочит их при стирании. При этом сам девайс где они стояли их явно писал.

тл-ка эту микру валит, см мой пост выше. По ходу как раз лочит сектора при стирании

Есть такой же блок, интересно себя ведет. Приехал подгнивший как всегда, после отмывки-пропайки сборки работет следующим образом: после включения зажигания при первой попытке включения дворников(в любой режим) -еле заметно дергается и не отрабатывает, появляется та самая ошибка "блок неисправен", НО далее все работает штатно, все скорости и режимы, ошибка удаляется но тут же вылезает вновь. После перевключения зажигания все повторяется - при первом включении дергается, далее работает нормально. ЕЕпром из сообщения выше заливал, несмотря что в моем блоке az48 ромовая, ничего не поменялось. Ни у кого не было подобного?

грей весь корпус до 100 градусов на нижнем подогреве, надевай перчатки и не сцы) если не успеешь все стороны подорвать грей еще раз до сотки

с розе даже фена не надо часто. Паялом по кругу быстро раз-раз и отпаяно розе не жалеть, можно прям все ноги вместе спаять

сплав розе помогает забыть о таких траблах со сдуванием лишнего

резинка на капоте на месте, которая нажимает концевик?

EDC16CP31. Нашел сервисный мануал, но жууутко неудобный - общей схемы нет, куски схемы только в рамках диагностических процедур по кодам ошибок, листать убиваюсь(

Нужно подключить на столе и проверить цепи клапана дозировки.