kry-love
-
Постов
413 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент kry-love
-
уже давно при проблемах с генератором настоятельно рекомендую клиентам заменить в сборе. Все эти переборки уж слишком часто выходят боком. Как-то мудохался с ниссаном мурано, тоже ни с того ни с сего загорался абс, ошибок то ли не было, то ли были какие-то сбивающие с толку. По итогу в процессе покатушек удалось отловить "иголки" напряжения питания до 16.5 вольт, после которых загорался абс. Пыжеситроен конечно не ниссан, но вот была такая поучительная история.
-
ну по логике вещей да, цифровая техника дает нам несколько уровней влияния человеческого фактора - инженеры - разработчики процессора ЦОС ошиблись , программисты ошиблись.... Но дубовым аналогом не поглядишь обмен на линии. Прям вспомнилось как отлаживал свой первый софтовый УАРТ на ассемблере АТтини13:-)
-
Можно наверное добавить "у бюджетных цифровых" - думаю какойнибудь LeCroy за стотыщмильенов такого бы не допустил:-) И, да это наверное первый раз в жизни я осмысленно смотрел десятки мегагерц. Обычно ведь в 90 процентов случаев тыкаешься в кварц осциллом как пробником - есть генерация - ну и хорошо, значит пациент скорее мертв чем жив:-) Однако на ригол я не в обиде - в свое время, когда начинал баловаться микроконтроллерами под руководством сайта DIHALT-а это был бюджетный пропуск в цифровую электронику, прожил со мной 4 года в неотапливаемых боксах, первые свои дпкв-дпрв я им снимал - и до сих пор жив и работет:-)
-
отбой, взял апельсин ори.
-
ну это как раз и есть эксперимент. Если не умеет или не может читать-так он думает что ему и тачку щас алиса из яндекса починит за 5 минут и 199 рублей в месяц по подписке.
-
Ну тут скажем так есть опасность. Плата на керамике, внутри бескорпусной процессор и такой же бескорпусной еепром. Теоретически зная точки на керамической плате можно подключиться иглами через желе(или аккуратно запаяться) и читать-писать фулл. Но это высший пилотаж и микрохирургия. Даже при наличии инфы по точкам подключения я бы сначала потренировался на ненужном блоке. Ну или нашел человека который в теме и сможет гарантированно восстановить при увале.
-
а что там конкретно шьется в psg16? если блок который на тнвд(плата на керамике) - такие блоки это всегда риск
-
И если что-то из китайских приборов возможно или нужно доработать, информация об этом вся есть в открытом доступе.
-
Просто по получении из китая отмыть и пропаять
-
знаю лично некоторых таких ребят. Нае...лово. Покупают за 7тыр комплект кесс+ктаг из китая - продают по 35000 каждый
-
Оригинальный к-таг не отобьется никогда например.
-
ктаг думаю закроет большинство потребностей твоего региона. Ну и кесс не помешает, они вместе стоят меньше чем по отдельности. Ктаг ом тащишь фулл с разбором а потом кессом можешь писать если с первого раза у калибровщика не получилось все идеально сделать. Если вдруг завалил кессом - поднял обратно к-тагом. Основные европейские платформы - это процы Motorola/freescale MPC5xx и Infineon Tricore. C азией все чуть сложнее
-
если не лениться вскрывать блок и вычитывать фулл, трупов не будет. После того как у тебя есть полный бэкап можешь хоть неприличные слова туда писать. А вот после "по -быстрому по розетке" можно поиметь сложностей
-
Загляни здесь же в тему "Доска почета". Там найдешь калибровщиков. А само по себе слить-залить гораздо проще чем искать косяки в проводке. Главный навык - вскрывать блоки и отрывать платы без печальных последствий.
-
А под капотом/в салоне вермишель из "кинутого напрямую". Вспоминаю на позапрошлой работе, где во главу угла была поставлена "лояльность к клиентам" - астра Ф, не заводится четыре узбека(столичная классика), открывается в принципе только левая задняя дверь, моторный на передней правой стойке. Нырял рыбкой туда. Хорошо проблема была простая - отвалилась масса моторного на ГБЦ. Завел, отправил и перекрестился.
-
Угу, по осени как ушли на вольные хлеба, в объяве на авито указал FRM хотя не в теме ни ухом ни рылом, но как устроена моторола в курсе:-) Звонили, я после первого звонка загуглил чепочем, и увидев предложения по 2тыр, сказал - нах, неинтересно.
-
Вот сегодня опять, бл.... Приезжает хрен, грит у меня ошибка по датчику РВ, два датчика уже поменял, китайский, некитайский, и те же яйцы. Грю, оставляйте ведро, починим. Оскорбился: ну как так, я к вам зазря приехал.... Говорю: а как вы себе представляете, там кроме датчика еще есть проводка, эбу, надо осциллографировать, тудым сюдым, возможно искать обрыв в проводах, которые разбросаны на полведра. А у него в глазах написано - бл..., опять к лохам каким-то приехал, не могут тачку за полчаса починить. Русский народ он реально любит садомазо, и нихера не любит считать и включать голову. Поменять полтачки, отдать 10 раз по 500 рубелй за диагностику и 10 раз по 1000 за датчики лучше ему чем 1 раз 10000 за восстановление проводочка:-) Сочинил вчера по злобе объяву на авито, приколитесь: https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_ebu_i_slozhnoy_avtomobilnoy_elektroniki_2012285472
-
Короче, бес попутал:-) Или ригол. Купил аналогичный кварц, достал хпрог, осцил, чтобы запечатлеть эти самые 2 кГц. Врубаю чтение закрытой моти, тыкаю осцилом, вижу явно гораздо больше 2 кГц. Растягиваю на 20нс/дел, включаю измерение частоты - 48.08 Мгц. Ок, кручу предел по времени обратно, выкручиваю на миллисекунды, и реально вижу снова 2 КГц. Ну а с чего я вззял что там должен быть меандр даже и не скажу уже:-) По итогу этим переходником была сегодня успешно и влёт вычитана внутрисхемно моторола из замка W169. Так что сам дурак, как говорится:-)
-
По итогу не 3500 а 2500 ему сказали, туговат я на ухо стал:-) За эти деньги снять-поставить разве что:-) А после того как починили основные претензии к авто, магнитолу и вовсе расхотел. Извиняюсь кого зазря напряг( А j-link вещь хорошая, спору нет, но пока болбше нужны другие
-
Сделать можно всё и всегда. Вопрос времени и денег. То что нельзя за вменяемое время сделать в условиях стационара - в чистом поле уж никак не починится, и даже отдиагностируется вряд ли.
-
Клиент утверждает что за 3500 ему где-то готовы сделать. За эти деньги читать флешь нет смысла, может есть у кого возможность посчитать по ВИНу или серийнику магнитолы?
-
имел секас с этими флешами и тл866. По всему судя реализация работы с ними в тлке сделана криво. Разбираться особо не было времени и желания, клиент, в девайсах которого стояли эти флеши просто привозил нам охапку чистых. И писали их. Получалось записать чистую если снять галку "стирать перед записью" и галки дополнительных областей(конфигурация и юзер). Если забывали снимать что-то из этого, летела в помойку и бралась следующая.
-
еще прикол в том, что нынче модно пользоваться всякими агрегаторами типа профиру, так там куча выездных, у них куча восторженных отзывов, возможно от этого в клиентах созревает иллюзия того, что "нормальный мастер" способен оживить любое авто в чистом поле, а если ты не можешь, значит ты не мастер а говно.....
-
Самое непонятное, что например по МСК эвакуатор укладывается в те же самые 3 тыр, что стоит выездной ошибкочитатель... и говоришь, мол, заведем, полюбому. Нет,
-
Это ему походу просто с умным человеком поболтать хочется:-)
