kry-love

подумайте что происходит при прокрутке стартером

Уже оттестировал все что смог на столе, но все равно спасибо! На связь вывел, все концевики, кнопки, напряжения питания видит, датчик угла открытия багажника пытаться смоделировать не стал, ибо характеристика неизвестна, а в дате только угол, АЦП выходов датчика нету. В-общем блок вполне себе адекватен.

нашел на мхх, но такое ощущение, что не полная, надо понять за что отвечает пин5 в разъеме №3

вскрывать, под микроскоп.

это я и так понял

резерв. ТС, написал Вам в личку, только в ответ тишина пока. Надеюсь, с Вами все в порядке.

Проблемы-то есть с авто, или просто удалить ошибку самоцель у хозяина? Я бы одисом ткнулся

Форсунку проверил - как и чем?

Нашел этот генератор в наличии, доберусь до люберец, куплю, буду менять запечатлею.

Я имею в виду физическую реализацию. Деталей не помню уже, но участвуют три модуля - замок, кесси, и моторный. Один из них получает аналоговые сигналы ключа на старт и нажатой педали, передает их в другой, а тот формирует тоже условно аналоговые сигналы на моторный. Я был уверен что все это идет по кану, на чем убил кучу времени.

есть. Он управляет реле под лобовым. Логика включения страшно укуренная. Охренеть как не напрямую. Раскуривал целый день. Эльза в помощь. Там вроде ДВА реле под лобовым, всю логику так не вспомню. На ЭБУ приходит два входных сигнала из Кесси, сигнал включения стартера и сигнал нажатой педали тормоза(полдня убил чтобы это понять, ибо был уверен что команда приходит по кану). Еще раз-по фото платы точно вспомню где стоит выходной каскад на стартер. Кстати, что мешает выдернуть реле стартера чтобы он не крутился???

С полгодика назад делал из туареговского блока Q7й. Как раз разбирался с цепями стартера. До меня эту переделку где-то начали, перенесли с Q7го выходной каскад на включение стартера, но результата не добились, авто ездило с колхозной кнопкой. Убил пару дней но победил, на туареговском цепи управления и контроля включения стартера глушатся перемычками в виде нулевых резисторов на землю. Выпаял их в итоге штук с десяток и авто стало заводиться с ключа. Управляет включением стартера ПРОЦ, нет никакой отдельной микросхемы. Скинь фотку платы в высоком разрешении, попробую вспомнить

старый в помойку?

Если нет полностью выгнившей металлизации переходных отверстий - почему бы не отремонтировать? Чем это концептуально от ремонта проводки отличается?

С прошлого года периодически ездит к нам клиент на старом ржавеньком спринтере. Приехал на веревочке, с мертвым АБС и Спринтшифтом. Поменяли гидроблок АБС с мертвым мотором насоса, перепаяли несколько проводников в блоке управления, насос спринтшифта поставили новый(старых ехал с молотка, колхозить щетки даже предлагать не стали), ездил пару месяцев, потом начал периодически отваливаться АБС по питанию. Провод питания насоса сгнил около разъема почти полностью, осталось несколько волосков, питание на клапана также у разъема подгнило но не особо критично, явно есть больное место где-то дальше в сторону салона. Для проверки запитали и то и то напрямую от аккума - все ОК. искать дальше косяки в проводах прямо на машине не особо хочется, в связи с чем думаю предложить полный демонтаж и реставрацию жгута. Вот только есть ощущение, что непростое это занятие - часть жгута идет через моторный щит в салон, вторая часть под днищем под сиденье, и промежуточных разъемов не особо видать. Есть у кого-нибудь опыт снятия проводки целиком? Насколько это трудоемко?

rigol ds1102e 100mHz

причем это должен быть генератор с выходом меандра 48мГц, а на выходе синус 2 кГц

Допиливаю чинский Хпрог - и вот такая интересная история. Везде пишут что бывает заниженная частота, но на 4 порядка это сильно...

а что вы проверите в блоке с заблокированным запуском, что нельзя проверить тупо сканером? Проблема клиентов, не жалающих везти свое ведро к мастеру есть, и простого решения у нее нет

Возможно смысл есть если занимаешься какими-то одними конкретными блоками, имея все для иммо на столе. Но с другой стороны платить несусветные деньги за кучку светодиодов и потенциометров... генерация ДПКВ-ДПРВ при необходимости лепится на атмеге или пике за полчаса-день, в зависимости от того, когда последний раз брал в руки шашки:-)

гайки трубок вд на 14? эта половина меня объехала значит) 90 процентов было на 17

вот интересно, а иммо этот стенд тоже эмулирует? иначе смысл какой?

ну еще на 15 бывает, но самый главный, любимый, основной - Его Величество Ключ На 17)))

размером?

Про это уже писали:-) Зачем так серьезно воспринимать шуточную тему?:-) Простой железный инструмент