omdm

Тоже как то было пофик на это дело,пока на звуковой собственноушно не понял что это даёт. Это как с клавы на дижифант второй ставить. Всё нормально,а зимой хрен поймёшь на ровном месте. Пока не прогреется.Да и таксометры холодные не ездят. Стёкла хотя бы разморозить надо. А так да,повтыкать пойдёт.

Бытовые микросхемы в материнках от 0 градусов цельсия. Ниже ничего не гарантируется. Выдаст она 0 или 1 на морозе-как повезёт.

А через месяц утром сколько будет?

И,что?Записать их больше нельзя?

Что значит перезаписываемых в наличии нет? А это какие? Это ничего,что работоспособность гарантируются от ноля и до плюс 70 градусов?

Вообще ничего не понял. Вы писали новый ключ через пин лексией на машине? Или из дампа бси на столе? Если на машине,то без главной релюшки и связи между бси и двигателем он не пропишется. Если на столе,то зачем если главная релюшка не включается.

Он с бси и не выписывался.

А разве ключ без ебу пропишется?

Так это вопрос к ТС. Если ответ такой же,то какие вопросы.

Тю-у. Зачем так сложно? Сколько стоит приблуда?

Пускай зальёт. Заодно и сопли уберёт.

Так уже. мппс-ом прочитал-записал- труп.

И ключи кодироваться?

Так готова или усилитель не работал?

А зажигание чем включить?

Не путайте лагуну вторую и мегана второго. Не включит он не снимаемое зажигание и блокиратор без нажатия педали тормоза или сцепления или принудительного включения зажигания.Об этом он и на панели пишет. А стирин локед он напишет и если заглушить и долго не вынимать карточку. Ну и хусим.Потом по человечески заработает. Я бы сначала к педальке прицепился. Или к тому,что цз с кнопок не работает. Это при условии,что принудительно зажигание всё таки включается. И про красный светодиодик ни слова.

Какой вы догадливый. Можно,правда,принудительно включить зажигание.

Робяты.Если хотите ездить,а не абы продать,не тратьте время и нервы на перепайку транзистора пока механически не отремонтируете насос.

Для кого по русски написано?

Всего не упомнишь.

Это ничего,что ошибка возникает при 11 вольтах и нулях оборотов дрыгателя? И не нажатой тормозульке?

Ну,дык и сколько напряжение на форсунках на столе? Как и на работающей машине? 100 с лихером вольт?

Откуда такая уверенность? Вы включали на столе заведомо исправный блок и меряли напруги? Может вас при чтении-записи к-тагом током било когда?

Для чего его куда то прописыать? Пока он на связь не вышел.

А сколько оно должно быть без разрешения на запуск,без синхронизации,без форсунок и оборотов двигателя?