Не,выкладывать фотографии прикрученного двигателя не стоит. Гораздо интереснее услышать ваш рассказ как подружили усилитель руля,абс... и дальше по списку.
Имхо. Человек занимающийся такими вещами должен знать что и как делать или по крайней мере сам должен это сделать. И на форуме не плакаться помогите-расскажите,а, при желании, выложить готовый отчёт что и как делать.
Ну так поставьте весь комплект с дукаты на пежо вместе с двигателем. И с удивлением обнаружьте,что уменно у такой дукаты на панели тахометр как класс отсутствует и стоит тахограф.( Как пример)
Флуд-это когда вы начали движки менять. Если начали,значит знаете что и как делать. У дукаты тахометр есть?На панельку обороты кто даёт? Двигатель или БСИ? В БСИ,в панели пыжа какой дрыгатель в кодировках прописан? Иммооф правлено что? ПИН,исн или опрос иммо? Или что то залито лишь бы заводилось? http://carmasters.org/topic/26893-berlingo-edc17c10/
Нет.У старых дизелей тахометр отсутствует как класс. У доджей бензиновых тоже.Это кому то помешало? Вы на тахометр в движении вообще последний раз когда смотрели?
Зря.Они с бси про иммо общаются по кану. И пока по кану не скажут,что завелись машина об этом не догадается. И иммооф это доехать,чтобы не тянуть.
Ну,например, каждый раз лексией выводить из эконом мод.
Это с армии осталась привычка такая? Каждое утро снимать клемму с аккумулятора?
Случайно открыл капот и локтём зацепил клемму пока уровень масла смотрел на включенном зажигании?