omdm

Открыть схему диагностического разъёма и перечислить на каких ногах что находится.

Хде у DTI ?

Ну так поставьте весь комплект с дукаты на пежо вместе с двигателем. И с удивлением обнаружьте,что уменно у такой дукаты на панели тахометр как класс отсутствует и стоит тахограф.( Как пример)

А хочется то,чтоб был заветный проводочек.

Флуд-это когда вы начали движки менять. Если начали,значит знаете что и как делать. У дукаты тахометр есть?На панельку обороты кто даёт? Двигатель или БСИ? В БСИ,в панели пыжа какой дрыгатель в кодировках прописан? Иммооф правлено что? ПИН,исн или опрос иммо? Или что то залито лишь бы заводилось? http://carmasters.org/topic/26893-berlingo-edc17c10/

Нет.У старых дизелей тахометр отсутствует как класс. У доджей бензиновых тоже.Это кому то помешало? Вы на тахометр в движении вообще последний раз когда смотрели?

Поставьте панель без тахометра и успокойтесь. Ведь отсутствие иммобилайзера вас не смущает.

Ну и ... с эконом мод вышла. теперь она должна узнать,что машина завелась.

Зря.Они с бси про иммо общаются по кану. И пока по кану не скажут,что завелись машина об этом не догадается. И иммооф это доехать,чтобы не тянуть. Ну,например, каждый раз лексией выводить из эконом мод.

И чито? Пока дрыгатель не скажет,что машина завелась будет эконом мод.А он кастрированный только потому,что бси его не видит.

Всего лишь.

Стартер отремонтировал?

Спросить хочу : какова изначальная причина лазания под капотом. Ну пропишет он ключи.Как не заводилась,так и не заводится.

Ну так как бы да.

Это с армии осталась привычка такая? Каждое утро снимать клемму с аккумулятора? Случайно открыл капот и локтём зацепил клемму пока уровень масла смотрел на включенном зажигании?

В каком созвездии должны сойтись звёзды,чтобы человеку просто так,со скуки приспичило снять клемму АКБ? Может всё таки стоило изначально написать. Машина не завелась.Клацал пока не усадил аккумулятор. Или пришёл-аккумулятор в ноль.И улетевшие ключи-это следствие. И пути решения разные.

Стартер не крутит потому как сгорел.Сгорел он потому как двигатель заклинил и клацали пока не спалили. В результате клацания разрядился в ноль аккумулятор и теперь имеются проблемы с иммо. пысы. Если чего-это реальный случай.

А какой смысл делать клона?

А какая разница где они стоят,если коробка исправна и всего лишь необходимо провести адаптацию.

Не стираются ошибки и Лексия не видит моторник-это разные штуковины. И,что значит когда есть связь с моторным ? Моторный то отвечает,то нет? Или при стирании ошибок пишет ошибка связи?

Как вы собрались их тереть если лексия не видит моторник ?

Да как бы моторному тоже похер на блокировку.На связь он выходит,только ошибки не стирает и параметры не показывает.

Откуда знаете,что заблокирован?

Так отремонтировали же ж. А виновата как всегда электроника.

Вы в курсе что там в комплект входит?