easy

Чем "коннектишься"?? Сканматиком?? Через "Васю" или через изернет?? 
Когда сидишь в поезде и смотришь на соседний поезд, сначала непонятно, твой тронулся или соседний. Дак вот с головой всё то же самое происходит.))

Чем "коннектишься"?? Сканматиком?? Через "Васю" или через изернет?? 
Когда сидишь в поезде и смотришь на соседний поезд, сначала непонятно, твой тронулся или соседний. Дак вот с головой всё то же самое происходит.))

Чем "коннектишься"?? Сканматиком?? Через "Васю" или через изернет?? 
Когда сидишь в поезде и смотришь на соседний поезд, сначала непонятно, твой тронулся или соседний. Дак вот с головой всё то же самое происходит.))

Ну держи. Только как ты их скачаешь?
VGSmod2.zip VGS2-Virgin.zip

Что за бред? может Вы не в курсе, но детали на припое сидят, а не на БФ-66

Если термоклей - то самое лучшее средство убрать - берете баллончик с газом для зажигалок, направляете струю на клей, секунд 5-7, клей замораживается, видимо сжимается (не знаю), но потом легко снимается, весь, без следа! Просто отпадает от поверхности...

Крутая мечта.)) Только эти блоки, начала нынешнего века, как и предыдущее поколение, страдают именно "механически", а отсюда и ошибка "внутренняя неисправность блока". Думаю ни чем его не прошьёшь, а главное смысла нет. Да и народная мудрость гласит: "С хуя жира не натопишь".)) (прошу прощения за мой корявый русский). 

Пацаны, вы ошибаетесь. Нет ничего хорошего в том, что на конкретный вопрос начинают отвечать сё подряд. Есть вопрос, по растянутости цепи, критично или нет. Всё.
Когда начинают отвечать всё подряд, (гадать) это как раз и выглядит непрофессионально.
Только качать файлы нету никакого желания, удобнее скрин осцилки.

Крутая мечта.)) Только эти блоки, начала нынешнего века, как и предыдущее поколение, страдают именно "механически", а отсюда и ошибка "внутренняя неисправность блока". Думаю ни чем его не прошьёшь, а главное смысла нет. Да и народная мудрость гласит: "С хуя жира не натопишь".)) (прошу прощения за мой корявый русский). 

так если с параметрами ты сам разберёшься. то с чем остаётся разбираться нам?  Галимый драйв2
Я бы на месте модера сразу бы тему прихлопнул по причине нарушения правил...Повезло тебе ,ТС, что я не модер

Интересно, мужики лес валят, а ты значит бригадир?  Если не можешь понять, что тебе советуют, и не в состоянии проверить не разбирая, тупо закатывай рукава и крути руками. Интересно, если все мужики ушли в лес валить деревья, то кто остался? Геи стали машины ремонтировать и заскучали за мужиками?

Мужик! Ты нам тут свои нервы не показывай.Не можешь разобраться отдай другому.Тут тебе ни кто не скажет будет пол зуба незапуск или нет.По разному у каждого мотора бывает.

Тоже такое проходил много раз. В китайских датчиках, если посмотреть его осциллографом, видно, что меандр развёрнут в противоположную сторону..
 
А зачем тогда тему-то создавал??))

Тоже такое проходил много раз. В китайских датчиках, если посмотреть его осциллографом, видно, что меандр развёрнут в противоположную сторону..
 
А зачем тогда тему-то создавал??))

Тоже такое проходил много раз. В китайских датчиках, если посмотреть его осциллографом, видно, что меандр развёрнут в противоположную сторону..
 
А зачем тогда тему-то создавал??))

Тоже такое проходил много раз. В китайских датчиках, если посмотреть его осциллографом, видно, что меандр развёрнут в противоположную сторону..
 
А зачем тогда тему-то создавал??))

EU : 69ca8491c4e3de0060e26f9a0f242a8650002010070951
JP : 7c8d29d7db6409010520070068123315dec5ddcd159001
NA : fe73b43b740e2d1a54aa56b3e5454c8850002010070951
OT : 493be5dc84c59df9e65faa44596e619850002010070951

Шутник :))))

Вам с вашей машиной нужно обращаться на drive2.ru или отдать специалисту .Сдесь форум для общения профессионалов ,а не владельцев авто.

Я надеюсь, что мой коммент будет крайним в данном топике. Данный дефект по интернету не проверяется и не решается. Данный дефект требует понимания сути вопроса по месту и копания в электропроводке, разъёмах и блоках. Также необходимо подключение профессионального оборудования и понимания того, что будет увидено в параметрах. Все остальные советы КЛИЕНТУ на данном форуме должны быть расценены как пустопорожнее переливание ничего из ниоткуда в никуда. А КЛИЕНТУ один совет: отдайте машину специалисту. Не добивайте несчастный кусок железа попытками нашару отремонтировать то, принципы работы чего Вы не понимаете совсем в силу умений, наверняка развитых в других областях жизнедеятельности. Иначе начнётся блевотина в стиле "проверь бронепровода" (хотя их там нет и не было), "помой дроссель - мне помогло" и "залей прошивку". И в итоге - машине п@@дец. С ув.

Найти нормального, или этому дать денег и не мешать пару дней

Купи новый блок и не мучайся у них это болезнь как и всех французов даже у машин двух трёх лет . А само реле стоит бабок я перепаивал ставил с Алика надолго не хватает . Потом был гемор с владельцем машины мол типа я деньги заплатил и месяц не проездил.
 

А почему это не суваться ? Уже неоднократно сувался, слава богу все ок! 
Кто там мануал просил - держите...
manual-nissan-leaf.rar

Может не стоит кидать провода куда не попадя????А то спалите все блоки в авто ,потом дороже восстановить будет.Нужно найти мастера и отдать авто ему ,и думаю на следующий день будете ездить и радоваться)))

Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.