Как всегда, виновато руководство, а по факту, сами думайте кому помогаете, "хозяина машины" видно сразу и по оформлению темы и по манере вопросы задавать (что-то типа у меня есть ELM) и по тому, что вчера зарегистрировался, а сегодня просит глобально помочь ему. Сами таким не помогайте, а то сначала всё "разжуют" таким автолюбителям, а потом в соседней ветке о демпинге начинают рассуждать. Это как с ментами на дороге,)) поставили знак "40", а я с трассы улетел в этом месте, менты виноваты, надо было "20" ставить, а когда штраф из этого же места придёт за превышение, всё равно менты виноваты, могли бы и знак "60" поставить и по любому виноваты все, но только не я.)) Одним словом, пока сами не поймём, что помогать надо коллегам, а не клиентам, ни какая администрация не поможет здесь.

А в ABS какие ошибки?? Кодируешь диагбоксом??

Какой блок надо делать новым??

Тот блок который неродной для машины, делаешь virgin и потом диагбоксом привязываешь.

Всё нормально, подход драйв два точка ру, как ты это сразу не понял.)) Я даже дамп смотреть не стал.)) Молодец!!

На спецов?? А мы блядь здесь просто в машинки, в песочнице придворовой играем все, да??

sanya228, скорее всего ты и сам уже начал верить в прошивку,)) а чтобы прошивку исключить (она сто процентов не при чём), залей туда сток и весь гемор, пускай погорит ошибка пару месяцев на приборке и когда в очередной раз провернёт вкладыши, всё станет ясно.

Если со стопами ещё действительно можно поверить что причина не в SAMе. то горящий задний правый габарит, тут я думаю без вариантов.))

Правильно тебе говорят, SAM в мусорку, нерентабельно его уже стало ремонтировать, было время блоки розжига с ксенона восстанавливал, а сейчас смысла нет, так же и SAM, вчера на W164 менял передний SAM, 3500 рублей с разборки, какой ремонт может быть. А самое главное, это народные пословицы, типа: Никогда не экономь деньги клиента., Краилово ведёт к попадалову, ну и тому подобное.)) Блок SAM, по понятиям немцев не ремонтный. только замена, соответственно никакой дилерской документации быть не может по их ремонту и соответственно схем этих блоков нет в природе, есть какие-то личные наработки у людей по этим блокам, но я думаю этим никто не поделится.)) Нее,))это надо делать одновременно, в одном месте косяк.))

Черпал некачественно.)) Педаль тормоза когда немного нажата, ошибок нет, верно?? Значит одна пара контактов в лягушке лишняя, об этом и схема тебе должна была подсказать. Схему смотрел внимательно??)) Диагбокс параметры по VIN выбирает, а лаунчу похрен что показывать.))

Уверен что блок ABS под замену??

Ну не знаю,)) я как-то диагбоксу больше верю. Скорее всего часть параметром в ABS, а часть в моторнике, вот такое может быть.

Пробовал сделать тест насоса откачивающего в АВC?? если на слух работает хорошо и тормозная система на сто процентов прокачена, то блок управления ABS в мусорку, вместе к гидромодулятором.

Akrapovic, после 10 км/ч. диагностика отключается, а неисправность ABS при этом на приборе загорается?? Я думаю нет. Если ошибку удалить, потом перезапустить мотор, когда загорится эта ошибка?? При каких условиях?? 1. зависит от скорости. 2. от нажатия на педаль тормоза?? 3. От следующего вкл/выкл зажигания?? Вот это по нашему.))

А разве диагбокс не предупреждает о том, что диагностика возможна только до 10км/ч.??

И вот там проблемы с предохранителем.)) 127.0.0.1_6092_Sdr_imprimer.do.pdf

127.0.0.1_6092_Sdr_imprimer.do.pdf

Минут через тридцать, пока занят сильно, а там наверно предохранитель внутри сломался.))

Ну да, шестиступенчатая была.)) Перекодирую её диагбоксом.

Это датчик положения сцепления. 127.0.0.1_6092_Sdr_imprimer.do.pdfВот схема

Какие пины отрезаны?? Вот ещё схема. 127.0.0.1_6092_Sdr_imprimer.do.pdf

Вариантов схем ABS у меня много, посмотри, подойдёт или нет. esp.pdf

Чтобы не делать пустую работу, лучше сделать так: Снять, подготовить, а потом уже поставить и ничего не привязывать.))

Нет такой схемы, их по ходу нет таких в природе вообще машин.