easy

И не увидит, "NVP"- это драйвер управления интеллектуальными ключами, TC1411NVPA. А что там за проц стоит?? Есть чем прочитать?? ЭУР такой не видел ни разу, вот такие всегда попадались.

Вот на коробку схема.

А никто никогда не рассказывал о кнопке "Print Screen" на клавиатуре??)) Очень удобная кнопка и фотографировать не нужно.)) На схему.

В Can Сlip в параметрах есть статус иммо и есть причина запрета запуска, что там написано?? Центральный замок инфракрасный??

Ничего здесь нет странного, так и должно быть в некоторых ситуациях.)) morze опередил.))

Это просто зажигание включено?? Чуть попозже тоже проверю осциллографом.

Я так и хотел сделать, но послушал стетоскопом, там тишина и передумал осциллограф подключать Если будет надо сделаю, машина ещё пару дней постоит у меня.

Имошник может запретить запуск, а заглушить машину он не может. И ошибка скорее всего по датчику масла из за того, что питание пропадает.

Ну так-то по этому принципу завязан не только EWS, а вообще вся машина,)) это просто общий "плюс".)) Правильно говорят, ищи "15" Кл., можешь и на этом общем плюсе проверить питание.

В форсунках тишина, зажигание включено, двигатель прогрет.

Хорошо, проверю. Машина у меня пару дней простоит точно.

На завтра у меня такая машина записана, на прошивку, если что надо могу посмотреть, проверить.

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

Для тех кому лень качать и устанавливать по 4GB, специально ссылка online.))

Очень ценная информация.)) Дополню тоже наверно немного, дам секретную ссылку ))

Осциллограф есть?? Им легко можно решить проблему.

Dakar1438, Проверь сигнал на соленоиде регулировки давления осциллографом в момент неисправности, у меня было такое и косяк был в ЕСМ, фотографию платы выложишь если, покажу какой драйвер менял я.

Короткое по CANу в Mongoose твоём.

Если бензин, то только приборка.

Я пользуюсь yihua 853aaa, плохого ничего не скажу про неё, фен нагревается быстрей чем у Lukey 702 или 852. Нижний подогрев правда очень "медленный", зато есть удобный штатив под фен, когда надо что-то долго греть, поставил туда фен и пошел курить.)) Хотя если только начинаешь изучать электронику и не паяешь блоки на радиаторах (с нижним подогревом), то лучше отдать предпочтение Lukey 702 или 852, проверенные годами паяльные станции.

Есть 2014 год, если надо скину.

Конечно проблема в отсутствии кондёра, проходил такое, только на мазде СХ-5.

Basilius, а номер есть у моторника??

Ну я бы так смело не стал приговаривать моторник. Надо сначала проверить осциллографом вентилятор в момент когда он включается и когда он выключен, а самое главное, надо посмотреть давление хладагента в системе в момент включения вентилятора.