easy

В форсунках тишина, зажигание включено, двигатель прогрет.

Хорошо, проверю. Машина у меня пару дней простоит точно.

На завтра у меня такая машина записана, на прошивку, если что надо могу посмотреть, проверить.

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

Для тех кому лень качать и устанавливать по 4GB, специально ссылка online.))

Очень ценная информация.)) Дополню тоже наверно немного, дам секретную ссылку ))

Осциллограф есть?? Им легко можно решить проблему.

Dakar1438, Проверь сигнал на соленоиде регулировки давления осциллографом в момент неисправности, у меня было такое и косяк был в ЕСМ, фотографию платы выложишь если, покажу какой драйвер менял я.

Короткое по CANу в Mongoose твоём.

Если бензин, то только приборка.

Я пользуюсь yihua 853aaa, плохого ничего не скажу про неё, фен нагревается быстрей чем у Lukey 702 или 852. Нижний подогрев правда очень "медленный", зато есть удобный штатив под фен, когда надо что-то долго греть, поставил туда фен и пошел курить.)) Хотя если только начинаешь изучать электронику и не паяешь блоки на радиаторах (с нижним подогревом), то лучше отдать предпочтение Lukey 702 или 852, проверенные годами паяльные станции.

Есть 2014 год, если надо скину.

Конечно проблема в отсутствии кондёра, проходил такое, только на мазде СХ-5.

Basilius, а номер есть у моторника??

Ну я бы так смело не стал приговаривать моторник. Надо сначала проверить осциллографом вентилятор в момент когда он включается и когда он выключен, а самое главное, надо посмотреть давление хладагента в системе в момент включения вентилятора.

Давно тоже думаю так, но думал может надо к окулисту))

На)) FRM3 PL2 AHL E87 E92 E93 61359241004.RAR

Безымянный.pdf 7122 на схеме ЭУР.

По одному цилиндру или сразу несколько??

Через щуп вряд ли, только если может через сапун.))

Если и есть, то очень мало. Столкнулся с Peugeot 3008 2017 и 2018 года (последний кузов) и был удивлён, её даже на картинках в Diagboxe нет. После чего на просторах интернета нашел информацию, Что диагностика только online, доступ на один VIN номер даётся на две недели. Стоимость 42 €. Подождём немного, думаю китайцы уже трудятся над этим.))

Это ты имеешь ввиду что блок стоит на машине, а ты диагностику подключаешь напрямую в разъём моторника?? Если это так, то вызванивай CAN на OBD2. И за одно проверь какое сопротивление в моторнике между pin 62 и 84.

Только online и естественно не лаунчем. А толку с этой прошивки?? У тебя даже HW разные на стикере, почти гарантия что не заработает. Вообще нужен VIN машины и надо посмотреть взаимозаменяемость блоков в EPC.

Корпус моторника звонится на массу?? Было у меня пару таких машин после замены АКБ. Если масса есть, то чуть попозже схему выложу.