lemantovi4

Odis, online-geko или vaglogins, 20минут и блок закодирован правильно. Ничего сложного

Но все равно вам придётся после вашего дампа sgm шить через winkfp. Если конечно там завален sgm а не гейт

Чем отличается ваш блок от того что я выше сбросил? Если уже лень по цвету проводов посмотреть, тогда не нужно вам и его читать

А что именно прошивали? В этом модуле грубо говоря живёт два модуля. SGM и ZGM

В sgm стоит Motorola. Вскрыть блок и посмотреть маркировку. Если есть поддержка этого проца у vvdi то вычитать. Есть ли смысл восстанавливать этот блок? Или он дефицит в рашем регионе?

Чем прошивали блок? Что сейчас происходит с машиной? SGM вообще на связи?

На этом же предохранителе сидит датчик уровня масла, датчик качества воздуха. Отключите с них разъемы

Нужно найти человека с диагностикой и как минимум ошибки прочитать. А дальше уже принимать решения

Датчик угла это и есть mrm

Поворотник 6 пин. Но не во всех фарах есть

4.46 версия схему frm нашло, но расположения блоков и разъемов нету

В онлайне можно привязать только новый блок. Для бу нужно одобрение от vag. Дилерский ключ может сделать по immo data bcm2 polidiag. Возможно abrites. Но если использовать бу блок будет другой vin в авто. В вашем случае наверное проще будет купить новый bcm2 и ключ у диллера

Odis неплохо работает через scanmatik. Либо другие j2534 устройства

Как вы можете приговорить блоки без банальных проверок? Из-за can ничего не выгорит

Машина с которой сделан boxer. Это fiat ducato. Электроника у него от fiat. Для того чтобы не моргал пробег нужно сделать синхронизацию прокси. Без проблем делает multiecuscan

Очень часто на этих авто сгнивали блоки управления двигателя, стоит под левым подкрылком. Как вариант могло и can закоротить. Снимать разъемы с блоков которые не выходят на связь. Я бы начал с моторного

Всегда читаю bmw с 20 пиновым разъёмом через mucar. Всегда сам заказывал из Китая и прошивал. Таких памяток не видел

В данном блоке нету иммо. Иммо в uch, защелке, моторнике. Замена всех этих блоков и автомобиль заведеться. Но возможно будут ошибки т.к vin в родных блоках останеться родной

Mucar BT200 прошитый под diagzone. 2 года никаких проблем

Эти форсунки на этом двигателе нереально заклинить завоздишиванием. Менять местами для того чтобы понять перейдёт на другой цилиндр плохая коррекция или нет. Хорошая компрессия не всегда значит исправный двигатель по железу. Коррекция показывает как работает цилиндр в целом

Отлично. Тоже долго не мог разобраться)

Привязать можно ключ купленный у дилера подготовленный под vin автомобиля. Купить онлайн и привязать. Ключ от дилера по разному стоит( смотря через кого заказывать). Не видел я приборов способных читать bcm2 audi этих годов. Привязка подготовленного ключа занимает 15 минут

Была похожая ошибка. Не работала pse sense. Подушка не горела. В блоке подушек зашёл в чтение идентов суб-модулей. На связи не было преднатяжителей ремней. При сборке авто не одели разъемы. Там питание и can

Clip отключает в большинстве случаев. Не пробовали?