abracadabra

Предыстория всего этого есть? Не после замены сальника кв данная проблема возникла?

Лично у меня, както наоборот... Не а что, реально, я к примеру в 90х имел гораздо больше выгоды в материальном плане от работы, чем сейчас, самый пик был конец 90х начало 2000х..., начиная с 2014 все как то тухлее и тухлее становится. Это не пандемия, а в глове у вас муть. СМИ страшная сила.

Какая предыстория? Какая компрессия? Хоть попытка вспышек есть? Авто на механике?

Посмотри пожалуйста, а то весь свой хлам перерыл, подобного нет. Да звонил сейчас клиент, говорит что много уже прошерстил, подходящих по шротам нет... Мож у тебя че нибудь подобное завалялось от куда можно дернуть драйвер такой? А то эти денсо\хитачи у меня не частые гости. А ссылки не осталось?

Приветствую читающего, принесли сегодня такой блок в ремонт. История такая со слов, оглохла на скаку, установили что вышел из строя датчик давления в топливной, был заменен на новый, после этого блок труп, на связь не выходит... Что нашел я, в блоке коротнул по 5ти вольтовому питанию драйвер управления клапанами акпп SE528 (очень херово там реализована разводка питания, с этого же стаба запитываются и все 5ти вольтовые датчики, в том числе и этот злопалучный датчик давления в топливной, хотяб развязали резистором низкоомным...), поднял лапу 5ти вольтового питания этого драйвера, блок ожил, на связь вышел,... Собственно вопрос, кто в теме с подобными денсо, что это за драйвер? Есть ли у него аналог? Или может у кого донор с подобного имеется? Фото приложил, виновник на последней фотке.

Бобром пробуй, но там адрес надо знать

Накачка есть? Моторный по диагностике на связи?

Или блок был неисправен, или чтото не так сделал, еще раз повторю, 17.9.71 (в отличии от 17.9.7), все по железу идентичны, что ваз что уаз, и легко софтово решается замена....

В теме все есть, по блоку питания, главное подобрать дроссель для наилучшего кпд преобразователя.

К кефирофу, у него любые в наличии есть. На номер не смотри, по железяки они все одинаковы, бери любой... если конечно есть чем прошить.

По амплитуде... Покури таташит на шимку

Значит не правильно доработан, у меня практически с любым попавшимся под руку шнурком без проблем работает... Скорее всего дроссель не в резонансе.

Доработай преобразователь, будет с практически любым работать.

Приветствую читающего, у кого под рукой имеется данный блок, прошу прозвонить 2й и 28й пин разъема блока, соединены ли они вместе? Отбой, разобрался сам, соединены вместе, извиняюсь за беспокойство.

Не заводится без него? Похоже стоит в цепи обработки сигнала с дпкв, пробуй подбором, начни со 100к,-10к,-4.7к,-2.7к... Так думаю быстрее будет.

Так оно и есть, то есть если на столе подключить и подать одновременно все питания, то связи может не быть, нужно сначала 30 кл., а потом 15 кл, тогда все нормально цепляется

Как там продвигается? Результат есть? Да верный пин, что ТС давали, в епроме EDC16c34 посмотрел, пин тот же.

ТС по "разговору" хоть какието понятия имеет в данной теме, нельзя же быть по всем маркам "во всеоружии", а что репа в -, особо ни о чем не говорит, некоторые, кто инфу на халяву выкладывают на всеобщее, имеют за это плюсики, но это не есть показатель

Ни к чему эти лишние движения были

А если весь еепром заэфить? Разве не прокатит под замену на данных бси? Вин пин... А кодировать все равно нужно будет, ведь софт в донорском бси другой. И вообще, может дельфик криво отрабатывает по прописке ключей здесь...

Я ТС уже в начале темы скинул пин в лс. Говорит не прокатывает, надо бси замену делать, но автокомом не вариант думаю.

Пин в старом епроме на месте Это не джампер а джампи, хранцуз... По пежошному эксперт

Так пробовал пином заново ключ переписать? В ори бси вернуть родной еепром, и пробовать... как вариант, еще раз считай что в ори епроме 95128 сейчас и сюда кинь Это ни о чем, процы то могут быть одинаковые, а софты разные...

Мож когда перепаивал, что накасячил? В лс скинул, пробуй,

Аа, вон чего. Аутокомом я думаю будет тухло, но всеж. Результаты диагностики? Бси моторный на связи?