abracadabra

Зачем эти лишние действия? Карпрог с этих моторников, именно кановых, на раз два пин читает, затем опком, на 30 мин. работы.

Здравствуйте. куплю адаптер Chipsoft J2534 Mid, может у кого лежит без востребованности. С предложениями сюда или в ЛС.

Здравствуйте, помогите с регистрацией R196346097 AD96-349E-9B50-5CDA-BF18-8819-57C5-3F47-E7EF-F450-38CD-2CD3-C65F-3ED2-E7A2-CAA3 Благодарю.

Должно быть оно document1.pdf document1(1).pdf

С таким сталкивался только на 17.9.7, на 71х, сколко их "тусовал" туда сюда, хоть с ваза на уаз, хоть наоборот никогда небыло ни каких гвоздей.

Да, м(ме)17.9.71 аппаратно все одинаковы, хоть патриот хоть буханка с мех дросселем, хоть таз... Шей туда что нужно и заводи.

Конечно должен быть ключ на управление реле А чего там укуренного в логике? Ключ повернул/типа кнопарь нажал, стартер закрутил, мотор завелся, проц увидел что обороты поднялись, реле стартера отключилось...

Ессно, с процем скорей всего завязана. Осцилом на дроссель преобразователя встань, что там?

Просто нормально не заводится преобразователь дц-дц 5ти вольтовый,а не просадка А в автодате или в митчеле распина моторного нет что ли?

Я так и не понял,"диалог" с диагностическим оборудованием есть? Или просто пакеты на хай и лоу появляються?

Я так понял, что он с внешнего источника 5ть вольт запитывает цифровую часть, и в этой цепи у него ток в районе 250 мА, вполне нормально вроде

Да вроде нормальное потребление по "цифровой" части... но с драйвером питания не все так просто, обычно на нем же формируется ресет для проца,.. Нужно даташит на драйвер хотяб иметь, а далее по пинам смотреть что происходит в момент запуска. А оживает как? На диагностику выходит?

5 вольт свнешнего подавал? Какое потребление при этом по 5ти вольтам?

Спасибо большое вам, кто откликнулся.

Приветствую, у кого имеется под рукой открытый, прошу прозвонить куда идет G4 пин 48 пинового разъема? На 2 ногу драйвера VNQ6 90sp?

где фотка этого адаптера, чтобноминал на кварце читался? херня какаято,какие 2кГц?

Выше же весь расклад\дамп дали, какая разница скрин от куда, с зед була скрин... Что есть для работы с транспондерами?

Ты раскурил алго? или кальк имеется?

Записал в блок, поставил, откинул фишку 2 кислородника, прогрел, ошибок нет, открытый контур все время,напряжение в дате все время 0.5вольт, так что вроде све ровно.

Приветствую, Citroen C4 ME7.4,5 Был бы признателен за Е2, Сток считан KTAG Иденты на фото 1037389024.MPC Или кто в теме, поглядите пожалуйста, вот "сотворил" сам E2, корректно ли? 1037389024_E2.MPC

Но насколько я помню, это про ММ

Да, р1631 "хорошая" ошибка

Это так кажется, даже если зрение в близи очень хорошее, то все равно без микроскопа при пайке, к примеру камня лап на 200, где расстояние между ногами около 0.1мм, "на глаз", кажется что все красиво припаяно, а смотришь под увеличением, а там, уууй бля...

Не встречал магниторезистивные датчики в качестве снятия сигнала распредвала, обычно подобные датчики применяются к примеру, бесконтактный дптчик положения ДЗ. положения EGR и т.п., От куда информация? С фазовращением датчики положения РВ встречал, старые опель, бмв, но там совсем другой принцип работы, ни как не магниторезистив, там индуктив с двумя обмотками... Да, курнул темку, действительно там магниторезистивный датчик ДПРВ.pdf Ну так если датчик магниторезистивный, то он меняет свое сопротивление в зависимости от магнитного поля, а не вырабатывает эдс, как индуктивный, так что наличие на нем напряжения это нормально.

А подтяжку 5 вольт на выход датчика подавал? Ну как бы да, только надо учитывать, что у данных датчиков есть такое понятие, как ширина метки, и если она на датчике "широкая" то он будет неспособен "видеть" узкие сигменты на мишени. Тоже не всегда правильно, в основном там триггер