abracadabra

Сними этот токовый датчик и внимательно посмотри на предмет трещин на нем, обычно отваливается верхняя пластиковая часть от металической подложки, если в "правильном" векторе усилие приложить. Не будет там такой проблемы из за этого.

Так может,когда аккум менял и подломил его? Разъем с него на месте? И вообщето надо указывать номер ошибки.

Силовая масса к коробке подходит? Всмысле, когда меняли коробку, ни где силовую массу с мотора не откручивали? А вообщето для уверенности осциллом ткнуться в управляющий, проверить, хоть на короткое время шим появляется? И посмотри, нет ли воздуха в системе.

Ставлю на то, что приколхозили туда чтот левое, вместо того дмрв, что там должно стоять, вот и весь хрен до копейки, а ты теперь голову себе ломаешь... Должно быть на этом моторе 5вольт питание дмрв, совместно с 12 вольтами,... Старый, типа родной, какой? Фотку старого дай.

Там по факту сейчас маф хитачи или бош стоит?

Да что выкладывать, вроде выше выложили... Вот это, что я обвел?

Толь, в родном мафе с этого двига не должно быть датчика впускного воздуха, датчик должен быть на впускном коллекторе, отсюда вопрос, (если нет 5ти вольтового питания), нахрена 4ре проводника?...

Да ТС немного запутался походу, на его фото синий провод отрезанный, на нем и должно быть 5 вольт, питание дмрв, вход с дмрв другой пин...

Толян, привет, так помойм 1 пин и есть питание 5вольт, а выход с дмрв помойм 4 пин, (в эбу вход, пин 29, зеленый проводник)

Купил.

Куплю openport 2.0 china, павший после обновления или просто сдохший, по большому счету нужен только корпус, ну и кой какая мелочевка с обвязки.

Спасибо ответившим, разобрался, нет там иммо.

Все правильно, но это увеличение токопотребления системой зажигания не столь велико и сравнимо по нагрузке с резким открытием дросселя на нейтрали, когда двиг работает на хх, но это же не приводит к остановке работы двигателя в этой ситуации? Если да, то эта теория- мимо.

На хх меньше нагрузка на что?... Там на много проще, при трогании вперед, куда отклоняется силовой агрегат? прально, в противоположную сторону, чем при трогании назад...

А если фишку с датчика снять, ошибку ловит? Какое со снятой фишкой давление отображает? Если мне не изменяет память, то это какбы наоборот, такая ошибка при недостаточном давлении. Просто никогда небыло проблем с датчиками на этих тнвд.

Мне надо определить, иммо там есть или нет? Такой широкий диапазон по времени применения? Аааа, это ты имел ввиду, что мотр 4G63 устанавливался в эти года? а то я уж подумал, что такой древний эбу можно встретить на авто 2005 года. Так все таки вопрос открыт, может ли в этой шайтан коробке жить иммо?

Вот такое прислали для свапа мотора на древнем галанте, мотор 4G63 8кл, который до 93г. шел, иммо на них отродясь небыло... вообщем вопрос, с чего этот моторный? Помойму это вообще не рядом, это типа с хенде сонаты середины 90х? Но разъемы с моторной косы совпадают.

За это можно и бан выхватить, правила форума, нелзя в профильных темах про политику... Да и вообще, по нормально человеческому...

Там быстрее будет заколхозить все это дело под управление MS41, было дело, переделывал, проводку моторную оставлял родную, делал переходник с разъема мотроника 3.1 на отрезанный хвост от мс41, правда ДПКВ, также ДТОЖ, ДТВ, поменять нужно с м52, а также маховик\мишень кв от м52, мишень рв от м50ту, который сименсом мс40.1 рулился, ну еще чего "по мелочи", давно было, уж не упомню всего... датчик РВ бошевский холл, чтоб не использовать родное у#ебанство от м52 с фазовращалкой, тож немного надо паяльником поработать в мс41... вот туда уже можно воткнуть сименсовский дмрв типа 20.3855, с изменением тарировки в калибрах (да и родной новый с м52 дмрв, на порядок дешевле стоит, чем нитяной восстановленный бош)... и поверь на слово, это будет быстрее и намного эфективнее, чем переделывать блок, который расчитан на работу с нитяным дмрв, на работу под пленку... Лет 15ть назад тож этой херней маялся, угандо№ил пару моторников, шил до посинения пзухи в них, пытаясь менять карту дмрв, потрачена масса времени, нормальной работы мотроника на пленочном дмрв так и не добился.

Катушка зажигания, или коммутатор, как в этом случае. Надо определить, что садит управляющий импульс с эбу.

Так прокинь отдельную "жилку" на управление КЗ, обрезав штатный проводник... делов на недолго.

Андрюха, это я к тому, что надо более грамотно задавать вопросы в теме... Че ты там, в двух соснах запутался.

"Пурпурный жеребец прижал копыта к вискам и начал их массировать. Арон тихо ... Но его привлек один странный узор из жилок на обломках черного камня..." Это самое приличное, что выдал гугля на этот запрос... А далше, больше... ... покрытым рельефными жилками и неровностями, словно у эрегированного мужского члена, готового к соитию. Вы можете эффективно массировать ...

Так красный он на то и красный, чтоб быть универсальным, пассворд в нем стандартный для вазов, и он не меняется после прописки...

Куплю, можно и с другими проблемами.