abracadabra

Это по зажиганию, выходной каскад 2\3...

Мотор вообще не пытается шевелиться? Ошибки какие "моргает"?

А вот тут надо поосторожней, как грится, семь раз отмерь... может дроссель кончился? очень частое на них явление... подкинь "на столе" дроссель подобный заведоморабочий, подойдет для проверки и от наших тазов с е газом и от соляриса и т.п., хотяб измерь сопротивление обмоток, на память помойм около 4х ом при прим. комнатной температуре, но ессно это не 100% проверка

Дифсит, аднако... лежит один, но даже не помню от куда взялся, за работоспособность не знаю... а что с этим?

Да и с англицким беда, цель с переключателем путаем... Англицкий тоже подтянуть.

Да тут и ежу понятно... Спасибо за отклик

Кто подскажет разницу в железе между HW 4.15 и HW 4.15_R4, возможность взаимозаменяемости софта между этими версиями?

Привет всем. Ищу распиновку блока управления CVT на Renault Megane III 2012года, Блок с одним 48пин разъемом производства Hitachi, проц M32R\M32186F8V, такиеже блоки помойму и на кашкаях... Хотяб не полную распиновку, а только для подключки на столе,

А зачем уже пара потребовалась? Ведь нужно было только ключи в бодик положить...

Эээ, это какбэ наоборот, поляоность обратная, то есть- N channel, или NPN если биполяр

Можно просветить темного? А какая разница между- "P-Channel транзистор" и "P-мосфет"?

Ресет? Открой даташит на проц, да посмотри по лапам, что где, пять мин делов, а то опять, страниц на 5ть обсуждений будет...

Как это понять, а если на эту систему другой подключить, оригинальный к примеру, тоже окирпичится чтоле?

А пацаны то и не знают... вот дурни, покупают клоны сдконнекты, которые стоят на порядок дороже свистков васа...

Да потому что ты бушную пцфку пытаешь, попробуй новую или стертую чем нибудь другим, и все там будет коннекшн гуд...

Так в этом видео все точняк, так этот адаптер и работает, читает и пишет не залоченные пцф, там только малюсенький нюанс, стереть залоченную не может

А зачем флешь, если синхра в епромах? Вот если рабочую связку шить, то да, все три надо

Более точно, это с бескорпусными элементами, а блок по гибридной технологии на керамической подложке

Думаю у ТС манометра такого не найдется☺️

Я у тому, что еслиб был рейстайл, тогда лучше пользовать диагбокс Значит транс у же в ключе не родной

307 рейстайл? Где обд разъем? по центру в консоли или слева?

Подъехать к ближайшему дилеру пса с птской, дать им рубль, они дадут пин, а там глядишь и ключи старые лягут по родному пину.

??? Нет жидкости в гидроблоке? Ошибки какие в блоке? Давление в параметрах, если стоять "в пробке" на тормозе, как быстро падает? Меняли гидроблок всборе?

Для таких случаев нужно подменный эбу держать, очень упрощает жизнь...

Зачем сразу в "дебри", может для начала массы провизировать?