Перейти к содержанию

oleg-cherny

Продвинутый
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    207

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент oleg-cherny

  1. oleg-cherny
    1. Открываешь руководство по работе с Techstream и очень подробно его изучаешь. 2. Открываешь EWD и очень подробно изучаешь. 3. После этого задаёшь конкретные вопросы.
  2. oleg-cherny
    Бред какой-то. Блоки видят обороты 0 градусов и движение одного датчика abs и считают, что машина движется.
  3. oleg-cherny
    Господа. 30 лет назад чтобы вы сделали в подобной ситуации? Правильно - вкрутили механический манометр и проверили реальное давление. Вопрос к ТС - какое реальное давление масла в давном двс на хх, оборотах. Какое паспортное должно быть для данного двс?
  4. oleg-cherny
    Резисторы на делителе напряжения проверьте. Либо на заглушке резистор вместо 100 Om 10.
  5. oleg-cherny
    vw-t6-auxiliary-heater-eng.pdf
  6. oleg-cherny
    Наивный Вы человек, Леонид. Все дело в том, что само понятие диагностика в наших братских странах подразумевается по разному.
  7. oleg-cherny
    В РБ в 99% заплатит диагност. В РФ в 99% заплатит клиент. Менталитет - клиент лишних вопросов не задаёт. Как в больнице - таблетки не подошли, выпишем другие.
  8. oleg-cherny
    Пробуйте по USB подключиться. Очень часто связь пропадает при выполнении прокси.
  9. oleg-cherny
    Ну так читай Мотю по новому. Может за 2 года ЦЭКБ поменяли.
  10. oleg-cherny
    Начните с руководства по эксплуатации - соответствие АКБ и генератора. Датчик тока это шунт для измерения силы тока. Уверен, такой же стоит в самом блоке. Определённое число циклов - ошибка - работа по внутреннему шунту. Зачем 12 в - не все блоки имеют dc-dc преобразователь.
  11. oleg-cherny
    Вы хотя бы дерево ЕБУ выложили. Хотя бы знать что за мультимедиа стоит. 1 ZGW по моему шли до 2008 еще с ССС.
  12. oleg-cherny
    В связи с дооснащением возможно понадобится ZGW High с 8 портами. смотрите все доп подключения.
  13. oleg-cherny
    Значит опять сбрасывайте ошибку и оставляйте у себя машину на пару дней. Мутит что-то клиент, ну не может сама по себе эта ошибка выскакивать.
  14. oleg-cherny
    Уважаемый, Вы своими скриптами лохов-клиентов разводите. Здесь все таки форум для специалистов.
  15. oleg-cherny
    15 канал попробуйте.
  16. oleg-cherny
    Привязывать не нужно. Порты флекс рей проверьте, может что-то сидит на нераспаенном.
  17. oleg-cherny
    Так поставьте родной гетевей. лямбда нашелся - думаю. гетевей тем более найдется. А лучше подключите одис сервис. для особо одаренных там специально предусмотрели ведомую диагностику.
  18. oleg-cherny
    В калькуляторе нажимаете на зеленую стрелку, синхра копируется в поле ECU. Сохраняете новый еепром.
  19. oleg-cherny
    Читайте. vw_golf7_manual_rus.zip
  20. oleg-cherny
    После ваших экспериментов любой гетевей с ума сойдет. Вы для начала определитесь - что Вы хотите сделать?
  21. oleg-cherny
    А может все таки Е0.
  22. oleg-cherny
    Может со 111 вакуумник? Бирка не сохранилась? 2712300965?
  23. oleg-cherny
    Надо не читать, а работать с DB, сервисом, седре. Здесь люди привыкли работать с конкретными цифрами. А у Вас я вижу только одну - впрыск 6 мс. При каких условиях? А почему он такой? Много это или мало? И так по каждой цифре. Задавать себе вопросы, искать ответы и спрашивать, когда сами ответы не находите.
  24. oleg-cherny
    Не на проверку, а на замену. Меняйте все по порядку. Можно снизу начинать, можно сверху.
  25. oleg-cherny
    Если человек туп как сибирский валенок, его уже ничего не исправит. А совет от всех был только один - мальчик, отойди от машины.
×
×
  • Создать...