shrk314

Спасибо всем за активность. Количество ваших “советов” впечатляет — особенно то, как вы умудрились написать так много и не сказать ровным счётом ничего. Редко где встретишь такую концентрацию экспертности, основанную исключительно на уверенности в себе. Похоже, уровень ваших знаний примерно соответствует уровню вашей аргументации — где-то возле нулевой отметки. Но всё равно молодцы, старались.

по осциллограмме видно 58 зубцов точно также как и на других эталонах. здесь на форуме видел топик с такой же ошибкой но где была растянута цепь и верхняя мертвея точка была на 25 зубе. Из этого сделал логический вывод поправьте если я ошибаюсь что цепь как бы «укорочена» поэтому мозги жалуются на датчик коленвала. есть идея выставить распредвал позже на 23 зуб см. Приложение. вопрос безопасно ли это для клапанов ?

Тут очень бюджетный ремонт мотор был без маховика поставили старый. проводка, разъем на датчик колена исключено. осциллограмма снята с разъема мозгов мотора, тончать сигнал до разъема есть. буквы мотора не сравнить старого мотора уже нет. Я правильно понимаю что тип мотора (буквы) написаны сверху со стороны коробки передачи?

Не хотел писать всю предисторию но наверно прийдется чтоб не было постов а-ля фары протирал 1. мотор поменян, при установки повредили провод и датчик коленвала. Повреждение устранили заменой провода и датчика. 2. В новый мотор была установлена новая цепь. 3. машина не заводилась после установки мотора. После танца с бубнами, сброса ошибок, начала заводится но тахометр падал после 2000 оборотов. 4. Сняли крышку для проверки цепи, вроде как механик увидел что цепь на один зуб неправильно стоит, отюстировали результат машина иногда работает больше 2000 оборота нормально (тахометр не падает) иногда нет. Ездить не возможно может заглохнуть и не завестись. Для повторного пуска надо сбрасывать ошибки. по поводу осциллограмм проанализировав все доступные осцилограммы с сайта rotkee для Форд транзит 2.2 пришел к выводу что на всех осциллограммах четко видно 23 зуб. Не исключено что мотор не подходит к мозгам и хочется отладить из чего есть не покупая мозги или еще один мотор.

Ford Transit 2.2 2013г. P0335:31-2E P0341:29-2B P0335:31-68 Обороты больше 2000 на тахометре не отображаются, также выходят ошибки после 2000 оборотов PCM P0335:31-2E P0341:29-2B P0335:31-68, ACM U0155:00-68 U0140:00-68, IPC P0654:81-A8 на осцилограмме 21 зуб. На этаолонных осцилограммах 23. В чем может быть дело?