Вадим1907

Течстримом на камри 30?) А по существу там 2 DRL реле есть если верить схеме,и пред на 5 ампер DRL fuse подписан,в моторном блоке предохранителей.

Так а тут ясно все. Нет никаких проблем ни с вином, ни с датой программирования. Просто картина неисправности и с родным блоком, и с вашим блоком, одинакова. Просто проверили вариант замены блока, не помогло. Вам вернули его обратно. Запейте водой и отдавайте деньги назад. Вас просто чуток развели на посмотреть 
 

лови
a639_545_09_08_979.rar

Разобрать надо практически все.

Так Вы для начала объясните зачем заливать бэкап в не родной блок?

Объясните пожалуйста если не сложно. 

Увас сбились библиотеки Ктаг, попробуите переинсталировать ктаг или с XP win нету етои проблемы.

K-tag  напругу треба вибрати 13,5в

добрый вечер
есть раздел запросов дампов на платной основе
туда и обратитесь
софт ваш делал есть готовый файл

Кодувати моторний. В бцм краще не лізти, він не причетний. Річ в тому що Вася багато блоків може не бачити, чи Лаунч чи одіс прочитае всі блоки.

Так, чуть из документации, чтобы понятнее было:
9001
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПОЯСНОЙ ВЕТВИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ : МЕТОД ПОДТВЕРЖДЕНИЯ
STEP 1 - УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ К ЗАПОМНЕННОМУ КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
Проверьте преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности на левом переднем сиденье с помощью диагностического прибора и сравните полученное значение со строкой B таблицы "Контрольные значения".
П. БЕЗ./УС. ПР. Н.    PR117    ИМПЕДАНС ЛИНИИ 13    (Value)
Для доступа к контрольным значениям: (see, преднатяжитель поясной ветви левого переднего ремня безопасности)
Полное сопротивление в норме?
==>Да
(see, Cablages - Methodologie generique)
==>НЕТ
Переходите к следующему этапу. Step 2 - Проверьте разъем под сиденьем
STEP 2 - ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПОД СИДЕНЬЕМ
Заблокируйте цепи воспламенения с помощью диагностического прибора.
Activate VP006 БЛОКИРОВКА КОМПЬЮТЕРА (П. БЕЗ./УС. ПР. Н.)
Прекратите подачу напряжения "+" после замка зажигания, вынув карточку из считывающего устройства.
Снимите левое переднее сиденье.
Проверьте разъем под сиденьем R324 (СИДЕНЬЕ/ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ)
.
Для доступа к проверке разъемов: (see, Connecteurs - Methodologie Generique)
Разъем исправен?
==>Да
Переходите к следующему этапу. Step 3 - Проверьте преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности на левом переднем сиденье и электропроводку сиденья
==>НЕТ
Устраните неисправность разъема, используя соответствующий способ ремонта, см. "Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте". Move on to the repair. (электропроводка)
9002
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПОЯСНОЙ ВЕТВИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ : МЕТОД ПОДТВЕРЖДЕНИЯ
STEP 1 - УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ К ЗАПОМНЕННОМУ КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
Проверьте полное сопротивление преднатяжителя поясной лямки ремня безопасности на правом переднем сиденье с помощью диагностического прибора и сравните полученное значение со строкой B таблицы "Контрольные значения".
П. БЕЗ./УС. ПР. Н.    PR118    ИМПЕДАНС ЛИНИИ 14    (Value)
на756 (ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ)
60EM ("+" УПР. СИГНАЛА НА ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПОЯСНОЙ ЛЯМКИ ПРАВ. ПЕРЕДН. РЕМНЯ БЕЗОПАСН.)
и756 (ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ)
60EN ("-" УПР. СИГНАЛА НА ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПОЯСНОЙ ЛЯМКИ ПРАВ. ПЕРЕДН. РЕМНЯ БЕЗОПАСН.)
Для доступа к контрольным значениям: (see, преднатяжитель поясной ветви правого переднего ремня безопасности)
Полное сопротивление в норме?
==>Да
(see, Cablages - Methodologie generique)
==>НЕТ
Переходите к следующему этапу. Step 2 - Проверьте разъем под сиденьем
STEP 2 - ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПОД СИДЕНЬЕМ
Заблокируйте цепи воспламенения с помощью диагностического прибора.
Activate VP006 БЛОКИРОВКА КОМПЬЮТЕРА (П. БЕЗ./УС. ПР. Н.)
Прекратите подачу напряжения "+" после замка зажигания, вынув карточку из считывающего устройства.
Снимите правое переднее сиденье.
Проверьте разъем под сиденьем R323 (СИДЕНЬЕ/ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ)
.
Для доступа к проверке разъемов: (see, Connecteurs - Methodologie Generique)
Разъем исправен?
==>Да
Переходите к следующему этапу. Step 3 - Проверьте преднатяжитель поясной лямки ремня безопасности на правом переднем сиденье и электропроводку сиденья
==>НЕТ
Устраните неисправность разъема, используя соответствующий способ ремонта, см. "Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте". Move on to the repair. (электропроводка)


Судя по скринам с лаунча, вы просто имеете дело с хреновым контактом. 
Я бы начала с передергивания разъемов на пиропатронах. Наверняка можно добраться не снимая, и не разбирая сидулю.
Сидули снимать хлопотно.

У нихпроблемные эти защелки, меняйте и дальше у же поймете,  а перед заменой смотрите фишку под капотом, если там зелень то аналогично будет 

Главное от такого же авто, (обычно  я так делаю )
Нужно будет обнулить защелку

Снимается пласмас иголкой легко, потом ужу тем же методом пружину 

Так а что с диагностикой? Какие блоки идут на связь, какие нет. Те что идут, что "говорят"?  Что с шунтом, на месте ли, в текущих параметрах что и тд... 
PS Глянул дамп, пин код на месте W..Y . Сравни с моторным.

Невозможность чтения карточки должно индицироватся на щитке соотв. сообщением. 
Так же в цэкбс есть сценарий проверки карточки и картоприемника, а так же статусы по распознаванию карты и ее авторизации.
Авторизация карточки первична. Авторизация защелки - вторична. Обе авторизации последовательно - условие для включения зажигания.
Первичное питание на защелку, это 2й пин разъема. Его надо проверять в первую очередь.
5й пин, это уже натурально зажигание, оно не питает защелку, а блокирует ее схему (для безопасности). Когда туда попало зажигание, уже всё случилось и включилось.
 

За все время обсуждения я не заметил ни одного вопроса с ответами:
1 Какие опорные на кане? 
2 Сопротивления кана общее и поблочное?
замерять все это можно обычным мультиком который есть сейчас у всех.
А программировать и тем более менять всегда успеется.
 

Пежо 307 2004 ( который с 2004 рест) 
В бси пина нет , еепром 95128.
Пин в моторнике 




1.6 
Пин как есть в прямом виде

Вапрос решон с помошый MB key заменой фаила c32s.dll. Болшое ему блогадарнсть.
Он мне избавил от болшой головной болы.Спасибо еше раз

Я сталкивался и не раз. Теперь еще нужно заменить мозги двигателя, аккумулятор, генератор, и свечи за одно. А когда идеи и деньги закончатся, найти нормального диагноста и он найдет причину на десяток минут. 

https://carmasters.org/topic/32346-skoda-superb-19-tdi-осциллограмма-распредвала-нет-пуска/ скрин на первой странице. Внимательно осмотреть задающий диск РВ
Если приглядеться, можно увидеть 1 3 4 2, это видно по ширине пакета импульсов. На "2" - нет падения фронта между узко стоящими зубчиками и, два зуба на осциллограмме сливаются в один. Попробуйте поиграть с зазором датчика.

держи

У меня та же засада...Dacia 2020 блок S-GW3 не дает зайти никуда пока в онлаин не пустить...
Там типа как на Fiat 500 замутили гниды
Попробую заказать такой переходник.Он идёт в обход это блока

Снимаешь с него фишки и сюда их подрубаешь,только не знаю канает ли он для лаунчя .

Не корректно было прочитано...Нужно выпаивать и тогда оранж красиво читает и пишет
Вот мой EEPROM и Flash
eeprom.bin FLASH.bin
Возможно кому-то поможет!