Pasa

Хотите сказать, что в баке создаётся вакуум при работе, как не поступает воздух, или плохо поступает от системы вентиляции. А если Заливную горловину оставить открытой, то тогда вакуум не будет создаваться при работе двигателя?!? Хорошая идея на счёт прозрачных шлангов. Тогда по пузырькам можно увидеть, если подсос воздуха в системе.

Ещё один нюанс. Он ездил к официалам Toyota в Киев. Так ему сказали, что проблема в блоке управления самим ТНВД, и он установлен на нём же. Но у них сгорел сканер, который к нему может подключится. Это реально правда?!? Находил в Инете метод, что оставить машину под уклоном, зад приподнятый. По идее тогда топливо не будет уходить само в бак. Помпу топливного фильтра вместе с самим фильтром меняли. Не помогло. А чем может система вентиляции топливного бака способствовать уходу топлива из системы?!?

Установлена топливная система фирмы Denso. От ТНВД к каждой форсунке подходит своя трубка. А на счёт давления топлива, то я неверно выразился. В сканере показывало значения датчика давления.

Добрый день. Приехал автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 2009-го дизель с механическим впрыском. Проблемка в том, что машина долго заводится, что на холодную, что на горячую. Но, если помпой подкачать топливо, то заводится сразу. Как будто стравливается давление в системе. Ещё клиент сказал, что мощность пропала на машине. Аварий сканер не показал. Обратил внимание на то, что после того, как машина заглохла, то через минут пять по сканеру смотрю, что в рейке давление 0. Так должно быть?!? ПОмогите советом, куда рыть.

Спасибо всем, кто откликнулся. Клиент сорвался, вернее я не знаю, как ему помочь. У него двигатель 2 литра бензиновый атмосферник. Он хочет прибавить мощности, но при этом не удалять ни клапан EGR, ни катализатор. У меня нету вариантов.

У меня нет.По этому у Вас помощи, что докупить.

Добрый день. Обратился клиент с машиной Ssanyong Korando 2014 года 2.0 литра бензиновый. Хочет добавить динамики. Но не могу понять, чем подключится к данному блоку. В KESSе и KTAGе есть только бензиновые варианты. Посоветуйте, что докупить, чтобы можно было подключится к данной машине. Какой блок не знаю. Клиент не приезжал, только созванивались.

Буду копить на него. Сейчас, к сожалению, не имею возможности приобрести его. ((

Да, Вы правы. Чёрт меня попутал ))

Увидел, что Galleta v54 , делает этот блок. По крайней мере, он заявлен в списке поддерживающих блоков. Кто пробовал через неё подключится к нему??

Да, Китай. KESS 5.017, KTAG 7.020. Спасибо огромное за помощь.

Машина 2011 года. Тогда вопрос, что нужно выбирать не по машине, а по блоку?!? По протоколу 353 такой блок есть, но он не для Фабии

Не судите меня строго. Я думал, что если одинаковые блоки. То способ к их подключению одинаковый, только программы в самих блоках разные. И только

В KESSа для Шкоды нету этого блока. Нашёл только в SSANGYONG. Вот и спрашиваю, возможен ли такой вариант в считывании Шкоды, но выбравши в программе SSANGYONG

Для удаления клапана EGR и DPF фильтра

Добрый день. Есть машина Skoda Fabia 1.2 TDI с блоком управления Delphi DCM 3.7. Подскажите, пожалуйста, чем можно прочитать данный блок?!? В наличии есть KESS, KTAG, MPPS v16. Нашёл этот блок в SSANGYONG ACTYON 2.0 XDi протокол 353. Смогу ли я прочитать по этому протоколу блок для Шкоды?? Хочу знать наверняка, так как клиенту далеко ехать, не хочется гнать машину зря. Помогите советом, пожалуйста.

Спасибо Вам огромное за совет. Ищу мастеров, но они не особо хотят делится опытом. По этому и сижу на станции Форд, так как если что то сделаю плохое с блоком, то могу его восстановить.

Я поднял напряжение до 14.5 Вольта. Ничего не поменялось. Может дело в дровах и системе?? У меня стоит Windows 7 x64. K-Suite 2.23 и 2.47 (только для KESSа). Хотя, если я случайно запустил KTAG в 2.47, он не мог сам заблокироватся?? Не подскажите, а KTAG KTM100 сможет разлочить этот блок SID208?? В описании к нему написано, что может. Но хотелось быть более уверенным перед покупкой. ktm100-ktag-k-tag-vehicle-list.xlsx

На столе я сразу подключался KTAGом. Подключал всё, как по схеме, но он не читался. Выдавал ошибку.

Так для KTAGа нужно докупить этот кабель OBD II, чтобы при его помощи сначала считать пароль, а потом уже вскрывать блок и подпаиватся??

Опечатка. Хотел сказать, что разве CombiLoader сможет раскусить SID 208? На сколько я понимаю, он хорошо работает с блоками ВАЗа.?!? Поправьте меня пожалуйста, если я не прав. Нашёл, есть кабель OBD II для KTAGа. Вот его кат. номер, если кому интересно Кабель ECU Data 144300T108

А разве ChipLoader сможет программировать Ford, а именно SID 208??

Я первый раз о таком кабеле слышу. Я его в комплекте к оригиналу не видел. Может плохо смотрел. Или, может есть косичка, которая напрямую подключается к пинам OBD разъёма?!? Предложил начальству взять оригинал, оно немного нахмурилось. И задало вопрос: "А как на гаражах делают программное удаление?!? По любому они не купили оригинал." Внимание, вопрос. Товарищи знатоки: "Что можно ещё докупить с китайского чтобы прочитать данный блок??" А так же Ford Fusion 2013 года. Стоит покупать KTM100?? Пробовал читать машину Ford Fusion блок Bosch MEDG17.0. Написано, что KESS его читает, даже ID считал, а вот прошивку никак. Что можете посоветовать, чтобы его прочитать и записать по OBD II??? Работать буду в основном с машинами марки Ford

Та уже надоело. Я бы с радостью выслал, но сегодня машина должна уже уехать. Восстановил и она уедет с ошибкой по сажевому. Физически его удалили, а программно у меня не получилось (((

Ничего не получается. Прошиваю KESSом и получаю кирпич. ЭБУ на связь не выходит, сканер пишет, что он пустой. Благо, через IDS восстановил модуль.