Pasa

Да. Заводится он в любую погоду. Но как завёлся, то если мороз, то его труханит пару минут. А когда тепло, то всё нормально.

День добрый, Знатоки. Приехала машинка Nissan Qashkai 1.6 DCi 2013 года. С такой проблемой. Когда температура на улице ниже нуля, то машина заводится легко, но её начинает трясти, плавают обороты, троит. Так пару минут, потом выравнивается обороты, и всё устаканивается. Если температура выше нуля, то заводится без нареканий. Не троит, обороты не плавают. Поменяли топливный фильтр. Проверили заборную сетку в баке. Давление в топливной рампе не плавает, форсы в норме. Меняли заправки, результата ноль. В чем может быть проблема. Читал, что есть подобная болячка с двигателем 1.5 DCi. Лечится, вроде, установкой резистора паралельно датчику температуры топлива. Номинала не помню. А когда потеплеет, то резистор снимается.

Так у Вас куча ошибок будет, если Вы подключили блок на столе. Датчики все возможные не подключены физически, и блок по ним бъёт аварию.

Имеете ввиду тот, что к нему токены нужно покупать за марки??

Спасибо за инфу. А что скажете по поводу этого адаптера VDM http://www.fvdiobd.com/vdm-ucandas-v3-8-wifi-diagnostic-tool-with-honda-adapter-update-online.html

День добрый, Знатоки. Возникла необходимость купить сканер для диагностики. Кодировать не приходиться. Максимум, это адаптации и их сброс. Мои коллеги рекомендуют мне взять ThinkDIAG. Нашёл у на на Украине. http://icarpc.com.ua/avtodiagnostika-obd-ii/multimarochnie-scanery/launch-thinkdiag-easydiag-4-0.html Тут цена за всё 292 $. http://www.fvdiobd.com/launch-thinkcar-thinkdiag-obd2-full-system-power-than-easydiag-diagnostic-tool-with-3-free-software.html А это с Китая, тоже обновление за 188 $. У меня вопрос, стоит ли переплачивать за то, что предлагают в Украине?? И китайцы ещё предлагают вариант ThinkDIAGа со старым серийником за 100$. Написано в описании, что он поддерживает Crack Soft. Есть ли в нём смысл??

Я всё понимаю, и поймите меня правильно. Автор темы выбирает себе оборудование, похвально. Но с таким скрупулёзным подходом Вы его будете года два только выбирать. Вам писали выше, что все доработки или виртуальное чтение, это всё понты для бедных. Но не купите Вы плюшки, которые есть у оригинала, по цене китайского клона. Чудес не бывает. Специалист бы давно уже взял этот стартовый набор КЕССа или КТАГа и уже начал зарабатывать деньги. А походу уже для себя решать, хорошо работают отломы, или нет. Если блок КЕСС не взял, то есть на подстраховку КТАГ. А так, рассуждать, ничего не покупая, это просто выедание мозгов чайной ложечкой.

Вам человек Chipavto выше сказал, что Вы записали чужой фулл. КТАГ вообще даёт Вам возможность заливать?? Если нет, то остаётся БДМ или Галета. Она родным фуллом подымет блок.

Только не пробуйте КТАГом то, что считали КЕССом. А то заведите окончательно. И придется БДМом или Галетой писать фулл.

Скажу по своему опыту. Покупал КЕСС и КТАГ в украинском магазине. Работало вроде норм, но КТАГ не взял SID208 даже с повышением питания. Потом купил тот же комплект с Али, выбирал чисто по рейтингу продавца. КТАГ сразу проверил на SID208, он его взял. Из доработок - как писали выше, смыл флюс с платы. 3 года, полёт нормальный. Если так паритесь с тех. поддержкой, то покупайте оригинал - делов то ))) Это лирика. Просто получается, что вы хотите купить отлом, по цене отлома, а требования к нему, как к оригиналу. Хотим и рыбку съесть, и . . . не сесть ))) Ну какие стенды?!? Взяли тот же КТАГ, подключили к EDC16 - подключается, читает. То же самое и с EDC17. Этот какой такой стенд должен быть, чтобы львиную долю протоколов КЕССа или КТАГа сможет тестить?!? Бред, какой то

Но в них, если перевести гривну в евро, выходит 260. А на официальном сайте стоит 330. Выходит, что дешевле, чем у производителя?!?

http://icarpc.com.ua/vcp-can-professional-k-line.html Вот этот заказали.

Заказали VCP. Как приедет, то отпишусь по результатам.

День добрый, Знатоки. Прошу Сток на Toyota LandCruizer 200 4.5 дизель 2008 год HW: SW: 89663-60B00- VIN nr.: JTMHV09J384000756 SW ver.: Spare: 89661-60G00 Engine: 1VDFTV HW Ver.: SW upg.: 360B0000 Installation:

День добрый, Знатоки. Ищу сток на Mazda 6 2.0 2008 года. Иденты во вложении.

Спасибо. А для чего нужна параметрия??

День добрый, Знатоки. Есть машина VW Amarok 2.0 TDI 2019 год. Человек поменял фары штатные галогенные на штатные биксеноновые. При замене фар и при кодировке Васей - дальним светом моргать не получается, ДХО мерцает, и габариты отдельно не горят. Идентификаторы блока комфорта на фото прикладываю. Вопрос такой, вот этот адаптер VCP CAN PROFESSIONAL + K LINE сможет мне помочь мне в кодировании этих фар, чтобы работали нормально??

Пришлось переустановить Винду. Активируйте, пожалуйста, ещё раз. Pasa.rar

Штатный на 15 Ампер, если я не ошибаюсь. А жилка с провода 0.75 квадрата. 😀

Согласен с Вами. Брали одну жилку. Выдерживала ток потребления ЭБУ, если больше - горела.

Поделили эту машину. Поставили "жучёк" на питание ЭБУ. Если подключить только фишку по питанию, то всё нормально, предохранитель живой. Но если подключить разъём Т3, то предохранитель сразу перегорает. Отключили все фишки на датчики и форсунки по двигателю. Тоже самое - горит. Нашли перетёртые провода в жгуте - видно на фото. Вернее, они были не перетёртые, а изоляция снята ножом сборку на минусовом проводе, и на проводе питания. И они между собой коротили. Заизолировали, и проблема ушла. Взяли рабочий блок, перепаяли туда Флеш, и машина завелась. Забыл сказать, что проблема у клиента возникла, после мойки двигателя.

Крутил стартер при снятом ЭБУ. Он работает. При этом контролькой проверил массу на двигателе. При прокрутке тускнеет, но не тухнет. Кстати, подключил первый ЭБУ. Он вышел на диагностику с кучей аварий в памяти )))

Мотор М52, два литра. Мерял сопротивление между массой моторника и минусом аккумулятора - 0.2 Ома. Контролькой прверял минус на моторе при прокрутке стартером. Лампочка не тухла. Это пин 6 - "масса" и пин 9 - Плюс питания. Если верить картинке, то выгорели плюс и минус питания. По проводам, все минуса в жгуте связаны вместе, и прикручены к корпусу, недалеко от самого блока.

День добрый, Знатоки. Собственно, притянули данное авто. На ходу заглохла, и больше не завелась. При вскрытии ЭБУ моторика обнаружилось дырка в текстолите. Видно на фото. Клиент купил бу блок, вместе с ключами. Поменяли, включили зажигание. Все нормально. Только провернули ключи, стартер запустился, и сборка пошёл дым. Сгорел в том же месте, что и первый. Проверили питание, массы. Всё в норме куда дальше копать юю

День добрый. Активируйте пожалуйста. Pavel_Ivanov.xml