vermilion1988

Каждые 3 минуты кнопку нажимайте один раз, автомат продлит зажигание.

И такое тоже может быть. При цене бу 2000 р и привязки около 5, я лучше привяжу чем ремонт за 5 делать и бегать к тачке и думать поможет или нет. Ради опыта на оставленных клиентских зная пин можно поиздеваться. Если повезет поставить как бу.

Если положение руля более 1000, то кроме как чтения процессора не поможет. В ручную нужно сбрасывать. Легче купить бу сим и привязать.

Не менее 1 бара на полностью прогретом моторе на хх

Простите, а козлятники это кто? В этом зоопарке уже не разобраться.

Вот именно при наличии донорских запчастей. Так то по заводскому лучше конечно

Я обычно подпаиваюсь внутри эбу и через герметичный ввод вывожу наружу, также можно сделать разъем на любое количество проводов. Все покупается на аллике, клиенту быстро и относительно цены бу разъема и доставки немного дешевле, но заработаю я, а не продавец.

Ну так фазы как стояли? А амплитуду сигнала учитесь анализировать.

Главное в название файла Winols добавить и можно доверять аккаунту грубо 11 дней от роду.

Смотрите баро на холостом и заодно вакууметром. Потом уже решаем что и где глючит.

Проверьте физически метки шкива. Там есть отверстие под штифт для центровки шкива в нужном положении. По Вмт выставите и будет ясно.

Лучше сразу меняйте трансивер. По опыту деталь конечная, а третий раз клиент может уже не приехать к Вам, а если не в трансивере косяк, так себе оставите клиентскую, я так часто бывает делаю с приборами на фокусе.

Я такой блок лично сегодня делал по OBD GromCalcTool. Iprog, мое мнение только еепромки восьминогие делать.

Вскрывай приборка. Возможно пробег мотали

Пардон, есть разные версии мотора L8, Вот для Вашего. 9 зуб это Вмт 1 цилиндра

А что будет на душе когда вдруг в момент записи отойдет/требезг пайка и исчезнет питание , блок перезагрузится пару раз и поимете проблему как у половина Пежо при запуске с севшим АКБ?

Копайте в сторону меток. Эталон прикрепил. На этих телегах без синхронизацию запуска не будет. Но вопрос в том почему эбу не видит обороты. Сними сигнал дпкв на разъеме эбу, проверьте видит ли в действительности эбу прокрутку.

И чем она лучше мультимарочного сканера?

Как обычно - передёрнул разъем и все заработало.

А многие кто удаляют не знают истинные цены, да и клиенты как обезьяны звонят и спрашивают про удаление, оперируя что разваливается он...

Скорее всего создать сервер между китайцами и пользователем. Как ранее было с лаунчер и обновлением марок.

На этих моторах и вообще на линейке тех лет - работает только оригинал. По неоригиналу скажу что не работает потому что начала захода от цикла к циклу разное, то заход синхродиска распредвала на 18 зуб дпрв, то 17 и так прыгает. Не дпрв, а дпкв

Это не значит что ошибок нет. Протокол fiat имеет свой набор ошибок. Если чек не горит, то и не стоит обращать внимание.

Фото BCM обязательно и год выпуска авто. Если повезет то пропишите новые ключи с пином, если нет то читать bcm и по дампу уже делать, главное чтобы ключ и замок были от рабочей тачки.

Попробуйте другой сканер. Либо зайдите через нужный блок. Тут явно видно что ошибки видит, но считать их правильно не может.