vermilion1988

1. Да 2. Марки холмс делал и я сам пытался из разны еобд вытащить 3. оболочка что холмс дал, да и сам пробовал диагзон и просто с в теме находил 4. патч и отлом делал холмс, а ранее newz2000 который бесследно исчез у меня 0 во всех марках и все работает )

Как запустить новые марки на старом easydiag? Марки vw с division не идут, лицензию принимает, а потом пишет перезапустите программы?

парни, парни что выше выложили, поставил заменил license.dat - не грузит, пищит два раза и по кругу пищит потом выкидывает мол не мое обеспечение меняю libSTD.so из рабочей марки - пишет пшел нафиг, методом проб из папки EOBD V22.30 скинул libSTD.so и license.dat - заработало, но 5 минут грузит, но пищит три раза уже и еще у меня ADAP.VER DPU.VER всегда были 0 байт... как сделать чтобы грузилось быстро?

Плохой контакт и КЗ разные вещи. Мои слова применимы конечно же к плохому контакту.

Кстати да, ламопчка помогает, но лучше привыкать к хорошему и вешать нагрузку 25-50 ом. Вполне достаточно

Ещё не вечер ВВ всегда завершает что обещал и причем достаточно быстро. Кстати с нагрузкой 25 ом он вроде уже сделал.

Все эти приборы низкочастотные и требуют подключения массы, а если кз? а также помехи, приходится обесточить авто чтобы нормально поискать... Нужен генераторы высоких частот... например http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=519.0 Пока не добавили туда такую функцию, но скоро будет... Очередь на три месяца вперед. Не реклама

В том и дело что такого рода ошибки и коррекции только отслеживаются в стационарном режиме - трасса, на тойотах там шдк стоит и им нужна коррекция по дк 2... как не странно, но такие рода косяки всплывают когда вторая лямбда в обрыве (сигнал) и эбу выставляет ошибк р0172 или когда подсос после первого дк - тоже такое бывает... Пример старая митсу паджеро 2003 г.в V6, приехал с ошибкой р0171 и р0136, как в итоге подсос после резонатора, там как раз 2 дк стоял

1. Приора 1.6 16 кл 2. 2009, 140.000 км 3. Лукойл генезис амортеч 5-40, через каждые 7000 км Только на этом масле движок перестал есть масло ) Пробовал мобил х3000, Neste City Pro, Valvoline SynPower и они оочень сильно расходовались, особенно на высоких оборотах по трассе, сейчас же расход минимальный и где то пол щупа за 7000 км

Если открыть прошивку и посмотреть такие параметры как прогрев катализатора и коррекции смеси оптимальной температуры то станет ясно... Только прошиивать и все это дело отключать... А мозги бош 17.9.хх

Я пользуюсь таким Автономны Автономный щуп пробник http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=519.0

PCM Flasher, модуль как автомат калашникова - все быстро и без проблем... кесс не взял ни по одному протоколу

по своему опыту на механике почему то не работает механическая обманка, на автомате более менее, но все равно коррекции по второй лямбде действуют

подтверждаю, работает