vasil1975
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент vasil1975
-
Приветствую коллеги. Столкнулся с трудностью извлечения кода из данного аппарата: RNS MFD 3B0 035 191 G. Подключился доработанным CarProg, но при попытке декодинга выдает ошибку. Может можно по дампу вычислить, вопрос только чем? BLAUPUNKT.rar (1)
-
Вот есть такой, пароль в личке. Flash 128 kB 0x7BFFF CITROEN C5.rar да
-
Вот вам ещё вариант
-
А не поленились бы открыть даташит, то увидели бы ответ: OTP (one time program)
-
Открыть характеристики одной и другой и глянуть передаточные числа всех передач и главной передачи. Скорее всего совпадут только передаточные числа 1 и 2 передач, остальное будет существенно отличаться. По опыту знаю, установив КПП дизеля на бензин ни четвертую , ни пятую передачу не включить, просто не будет "тянуть".
-
Как правило в "имеющихся калькуляторах" есть возможность пробег в BSI reset-нуть, а поправить в щитке. После включения зажигания BSI подтянет правленый из щитка.
-
И радиоканал брелка скорее всего
-
Вы хотели клонировать блок, удалось?
-
Удивительно и радостно то, что кто-то ещё разрабатывает устройства на PIC микроконтроллерах. Я в том числе. Хотя в основном встречаются самоделки на Atmega или Arduino. Знакомый подсел на STM, аргументировал тем, что STM8 и STM32 имеют отличную переферию. И тебе I2C , UART несколько, SPI и даже USB. Не говоря уже про АЦП, PWM, таймеры, компараторы и многое другое и все по доступной цене и в одном флаконе. Хотя для таких простых задач PIC само то. Я делал тоже блок прицепа для VAG, там где габариты и СТОП одна и та же лампа, просто меняется яркость. А для прицепа "Зубрёнок" подавай раздельный габарит и отдельный СТОП.
-
Честно говоря, эта тема с завидным постоянством, переодически возникает. Все уже разжёвано до нельзя в темах по выбору осциллографа. А если ещё и глянуть темы по продаже осциллографов, сделать вывод о том, что нужно не составит труда. Вот, что первое попалось в поиске. Вот несколько примеров на форуме
-
SVCI китайский клон справится. Делал 2010 Fabia с зелёной подсветкой и Octavia c черно белым монитором, год не помню. Читать eeprom нужно для перевода в servicemod. Обязательно сохранить кодировку ABS.
-
Судя по всему : коричневый неизвестен? черный золотой С неизвестной второй полоской резистор может быть от 10 до 19 Ом
-
Нет, не у всех! Какой вопрос, такой и ответ.... Что за проц, как подключались, фото, версия прошивки iProg, серийный N, версия софта. Все это надо указывать, чтобы получить адекватную помощь. -
Заболел клиент, приедет , как поправится. Тему пока закрываю, ибо развязка откладывается на неопределенный срок.
-
Нашёлся человек, все сделает. Всем спасибо.
-
Желание то есть, но будет ли ждать пока по почте туда- сюда. По крайней мере предложу вариант.
-
Коллеги, кто живёт и работает в Кривом Роге отзовитесь! Обратился ко мне старый знакомый, живёт в вашем городе, желает заменить мафон и дисплей на Opel Astra H. Нужно извлечь CarPass из донорского комплекта. Я бы с радостью помог другу, но нахожусь в Беларуси. Кто возьмётся?
-
Найти мастера с Lexia, сделать нормальную диагностику, глянуть параметры по датчикам высоты. Поднять на подъемнике, осмотреть на месте ли косточки, не закисли ли датчики. Проверить состояние и уровень "жижи", именуемой LDS. А там, глядишь и придет само понимание , разводят или нет.
-
Если в акте выполненных работ писать "диагностика", то это подразумевает использование поверенного инструмента и измерение определенной величины. Соответственно, чтобы пройти госповерку оборудование должно быть в реестре со всеми вытекающими. А если писать "считывание кодов неисправности" то в этой ситуации не важно чем. По крайней мере так объясняли на курсах по стандартизации и метрологии, куда был отправлен будучи инженером на одном дилерском СТО в Беларуси.
- 51 ответ
-
- 1
-
-
Есть такой. Два раза пользовался, один раз BSI на Picasso читал и по моему пробег на Xsara корректировал. А вот мне такой как раз нужен.
-
А можете скинуть и вот эту часть схемы? Просто интересно уже. Да, это тоже, что надо!
-
Парни, спасибо! Но все, что мне нужно уже есть на схеме, что скинул Andrei5505!
-
Ребят, прочитать по точкам, с вашей помощью не проблема. Приедет в понедельник, прочитаю X-rog. Интерес в другом, собрать схему на столе EZS, потом для меня не понятный блок к которому подсоединен ESL.
-
Вот для этого и нужна была схема, чтобы понять "ЧТО ЭТО?" и как к нему коннектится EZS.
-
Это врядли. Я даже K- line OBD ни к чему не соединял. Только CAN H & CAN L к выводам 3 и 4 черного разъема EZS. По ним замок выходит на диагностику. Ксати на втором, синем разъеме , выводы 7 и 8 шина работает на скорости 83,3 kbps. Значит по этой шине возможно чтение дампа без разборки, как говорил vgb Ключ добавить Все есть и отпаять не проблема, просто клиенту в жопе горело, давай скорее! Я ему еще на W210 делал ключ, а он над душой стоял. Видел, что ничего не распаивал. Вот он и думал, хотя я и сам думал, что сейчас все аля, как на W210 будет. А вот и нет. К слову клиент пока свинтил, в понедельник пригонит и оставит. Тогда продолжу.
