Перейти к содержанию

сакс

Продвинутый
  • Постов

    708
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент сакс

  1. может масло в цилиндрах не дает сразу заглохнуть
  2. Проверьте контактную группу замка заж. Подайте плюс на насос и на форсы. Если и это непонятно, тогда ещё почитайте литературу
  3. Управление чего? Если реле, то вы ошибаетесь. Лучше осликом проверьте плюс и управление на форсы
  4. Раз уж так тяжело с доступом, проткните провод в жгуте, далее мовиль и изолента. Иногда можно раздвинуть рамки
  5. Про батарейки в метке не забывайте
  6. Каким образом синхра ГРМ может зависеть от температуры, ближе к контактам
  7. Может сига тупит, акб откл, и что такое r99?
  8. Температура за бортом и испарителя. могу ошибаться, но у вентилятора должно быть две скорости или два вентилятора. Иногда грязный дроссель бывает причиной. Ненужно все копировать
  9. неприятно, не думал что на такое попадусь
  10. сакс

    классик edc16cp31

    Добрый день, кто в теме посмотрите пож. насколько корректно удалены сажа и егр. авто дымит постоянно, дым пахнет саляркой.уровень масла в норме,форсы новые.спасибо EDC16CP31 галлетта Dpf Egr Chk.bin
  11. по моему нужно чтоб авто ездило, и чтоб не было рекламации.
  12. У спринтера она тоже интелектуальная, только у него на выходе всегда не менее 14в. 13.2-это не нормально, лампочку зажгет через 10-30 минут.
  13. На этих авто если нет зарядки, то виноват 95% гена. Можно снять крышку и осмотреть щётки и коллектор, других проблем не было
  14. Можно заклеить и изолентой для недежности обмотать или стяжкой, там ведь нагрузки нет
  15. Этот разъём может быть от авто с другой комплектации, а в чем проблема, возьмите с него +15 и подайте на нужные пины. Все у вас в руках
  16. Только сегодня с таким бодался, там шим на гену идёт, форма сигнала интересная, фото нет. Ни все импульсы одинаковые, как будто пакетами
  17. При таком должно ошибку показать
  18. Дигностика моргает три раза-пониженное напряжение Стоит на спринтер допом, крутилка с треугольным индикатором
  19. добрый день, ситуация следующая, запускается только когда мотор работает, далее мотор глушишь, а фен продолжает работать. питание на входе подогревателя при заглушенном моторе 12.5В. с этими приборами не часто работаю. может внутри блока потери по напруге? кто что скажет. спасибо
×
  • Создать...