Alpine ua

Много букав, а по факту - предложение есть? Сейчас уже нет, ни с холодным ни с темп +/- только хватает в догонку. Мучать на плаке до прогрева нет желания . Нет

На хендай проще - подкинул донора и все), а у меня Сеат- только онлайн.... ;(

Нереально

Предвпрыск есть. Основного нет. На доноре все есть. Значит ЭБУ. Походу на заведённый мотор разъемы снимали до меня

Ну, выше писали что все норм) Ок, если я правильно понимаю то там два впрыска, один слабенький ( он есть) второй вообще отсутствует ( на доноре он есть). Правильно?

Проливал уже

Я о этом выше писал уже

Так я ж делал осциллограмы Сказали все гуд

А зачем вскрывать? По диагностике узнать вин. Пин . Нейтраль моде и все.

Понимаю, и не верю в чудеса.

Снимал полностью впуск! Само собой без расходомера)

А как проверить? С плака только старт, потом глохнет

Снимал полностью впуск и пробовал - так же. На плаке запуск есть! Значит фазы и впуск норм!

Egr снимал смотрел. Норм Топливо сам лично заливал в пустой бак( слили старое топливо) 1. Egr норм. 2. Заливал другое ПО одис Ошибок нет! Клапан сброса ,давления, и датчик давления менял!

Компрессия проверено с самого начала- 26 Выпуск откидывал

Продолжение темы)- с блоком облом получился, нет онлайн на Сеат), пока лежит пылится на полке, жду может выстрелит окошко онлайн. Авто перестал совсем запускатся( температура в боксе опустилась до 3градусов - просто крутит в догонку ,вспышки есть но типа позднее зажигание. Опять физически снял крышку ГРМ и проверил метки- все норм. Подключил осциллограф- все норм по фазам и открытия форс. Выкрутил свечи- при прокрутке идёт пыль топлива с форс. Поднял крышку клапанов - валы внорме( провернул и просмотрел каждый кулачек) и клапана открываются полностью. У меня уже руки опускаются...что я упустил?

Эт на симос блоках когда кз нет запуска, и ошибка будет о кз. А на этих моторах бош. Давление тандемного есть? Ошибки не будет по форсам.

Установил норм сопротивление, r020, тачка завелась. Всем спасибо.

Вчера не догрузило фото. Вот по этим осциллограмам я думаю что проблема в блоке управления двигателем. На фото первый впрыск.

Я веду речь о запуске! При одетом разъем темп запуск как на видео. При прогреве заводится норм. При снятом датчике и сопротивление -30 заводится норм. Что не ясно?!? Ну да, и что ? Сам решил

Если отрубить подачу топлива низкого давления, и запустить на плак, работает ровно. На холодную(+10). Если таким образом прогреть до рабочей температуры (70 и выше) , потом запуск есть. О каких выводах идёт речь? Что в железе меняется может? Осциллограф показал кривую работу форс при прокрутке стартером. Как железо может повлиять на это?

Думаю без)

Но в уставшую ЦПГ если помочь с помощью , например, плак, она запустится и будет работать. В моем случае не канает. Меня больше интересует - осциллограма снятая с форс норм?

Ну, за поршень не знаю. А вот с прогревом авто почему норм заводится и едет? Вывел форсу наружу, подкл, при прокрутке норм распыл, но запуск отсутствует. Значит или не правильный впрыск или не в тот момент. Осциллограф показал что фазы на месте, но импульс на форсу не правильный! Имхо. Компрессия есть. Впуск выпуск норм. Егр норм. Форсы норм. Датчик сброса и регдавления норм. Остаётся блок управления двигателем. Авто стоит в теплом боксе, и темп меньше 10 даже не видит)