Alpine ua

Ну, у меня везде клеймо Пежо/Ситроен)

Чем ?

Кто работал с таким авто- что в щитке и бцм? Может есть точки подключения в бцм? Щиток приборов

Ее тупо заливает!

Ктагом, выше писал

Подавал 5в . Не вышел на связь. И выше я отвечал на сообщение о " запитать блок и измерить возле блока"

Что запитывать? Писал жэ выше что часть платы по шлейф оторвана.

Так проц на шариках Прийдёт донор буду пробовать

Так я к площадке и подпаялся по схеме ктаг . Но питание с другой платы по схеме. Где питание на площадке я хз

Не читает его ктаг, обломан шлейф между платами... +/- нашел, а 15кл хз где в шлейф🙁 Бу блок смогу привязать davia? Какой алгоритм привязки бу блока? Нулить нужно? Спасибо.

На daf lf55 прилёг моторный, Cummins. На mpc556. Еепром не нашел на плате. Пока жду блок . Кто сталкивался- ктагом перелить фулл достаточно? Родной пока не читал ещё. Спасибо.

Я ставил с донор полностью форсы с топливной рампой и ТНВД!

Снимал осциллограмы в этот момент прямо с блока управления двигателя , с управляющего провода дпкв и дпрв. Ни чем осциллограмы не отличается от эталон. Если помочь Плак то мотор выравнивается и стук пропадает .

Цз работать будет. Запись брелка не пройдет. Снять обшивку и рукой закрывать концевик

Значит через багажник пробуй

Только в ручную, один в дверь, второй в зажигание.

О каком сцепление идёт речь,?) Там dsg7)

Минус 5 , с полтыка. Первый запуск за ночь. V20113-114804.mp4

Вообщем что было проделано и что в данный момент: Насос в баке , топливную рампу в сборе с форсунками, ТНВД, ЭБУ. Проверка компрессии -21бар в среднем. Проверка фаз грм- и физически и с помощью осциллографа. С помощью штангенциркуль, через отверстие для форсунок, проверил высоту каждого поршня - все миллиметр в миллиметр. Отводил в сторону впуск, egr передний, сажевый фильтр от турбины, турбина вращается без проблем. Проверка всех 4 свечей накаливания. Визуальная проверка проводки. Проверка осциллографом дпкв и дпрв. Снимал крышку клапанов для проверки хода каждого клапана и гидрокомпенсатора. После простоя ( час и более) авто стал запускатся без проблем, но через секунд 10 начинает троить и детонировать, в раене КПП жостко начинает фигачить толи демпфер толи сцепление ( dsg7), и потом глохнет. Сразу если пытатся запустить - не запустить, или на пару секунд. Если постоит пару часов - с полоборота. Если помочь Плак, работает ровно, и потом реагирует на педаль газа. Понятно , что ее заливает !, но почему... Ведь все подкидывал с полностью рабочего авто. У кого какие мысли? Смущает именно звук демпфер или хз чего там.

Я, так понимаю, у тс мисия - вычислить всех кидал 🤣

всем спасибо. по дампу замка считаного на столе все получилось. Пробег подправил и залил. ezs w219 vvdi.bin

Уже понял что читаю криво), читал по obd cgdi Снимаю замок

файл не доступен

Подправте пожалуйста пробег. Нужно 160700км ezs w219.bin Извините, не полностью прочитал файл. Вот этот файл прочитан полностью. ezs w219 v2.bin.bin

Та имея ввди2 привяжите и все . Зачем этот секас с переносом?