Alpine ua

Всем привет. Притянули с другого сто гольф 7, проблема - троит и ляпает форса. Что делали до меня хз. Форсы на стенде показали проблему - одна форса льет в цилиндр. Взял с разбора три форсунки, стенд тест прошел. Теперь не могу понять что происходит с авто... Холодный запуск очень тяжёлый- по ощущениям что все топливо ушло с форс и по новой закачует топливо. Если не трогать педаль газа то авто завелась и через секунд 5 глохнет. Если нажать педаль- то обороты медленно подымается и слышно как детонит и троит, чуть больше 2000 об. и работает ровно. Подержав так пару минут, хх стают в норму. С прогревом в ходу авто как будто пропадает сигнал с датчика коленвала, но после 2000 авто начинает ехать как положено, но буквально через несколько минут ошибка по недостоверному сигналу расходомера, и заклиневшей управлялке геометрией турбины. Тест проходит без проблем и турбина и расходомер.До проблемы с форсункой проблем с трубой и расходомером небыло! Уже подкидивал 3 форсы ( менял на все родные ) разници никакой... На этом блоке нельзя проверить отклонения по цикловой форс. Это система Delfi . Буду благодарен любым подсказкам. Ниже видео ( ошибок никаких не даёт ), смущает как прыгает давление, и как бы маловато его... V11120-202352.mp4 V11120-202545.mp4

turn ignition key to MAR; * turn on right turn signal; * turn off right turn signal; * turn on left turn signal; * turn off left turn signal; * turn on right turn signal; * turn off right turn signal; * turn on left turn signal; * turn off left turn signal; * turn ignition key to STOP.

После дтп нужно разблокировать ЭБУ. Процедура вкл левого правого поворота при вкл зажигание делали?

Так может там дэмферу писец)

Вальнул такой я кессом. Поднял Китай ктагом. Писал мод пцм.

Спасибо. Записал ренелинк+саn

Гидрики Ина черные? Внутри ГБЦ , от насоса стоит в канале подачи сетка. Давление зря не промерял- 1 цилиндр самый дальний от насоса - 3 или 4 цилиндр будет сливать через уплотнения в обратку и 2-1 будет не хватать топлива. Снимаю насос и тупо воздухом подаю в канал обратки и подачи, и смотрю где есть утечка по форсам.

Состояние ГБЦ, а именно колодца форсунок , гидрики какие установлены, распредвал какой установлен? Сетка в ГБЦ на подачу топлива чистая ?

У них есть проблема с управлением стартера, так делать нужно, но здесь по иммо проблема

Руль заблокирован- я б с этого начал

Всем привет. Требуется установка щитка приборов Active Info Display, бу, с предложением в лс. UA.

Нашел причину. Под клапан , который находился в шланге! , спасибо создателям этого чуда🤯, попал непонятный инородный предмет, похож на маленький кусочек герметика ( при демонтаже потерялся) и шарик тупо подклинил))) Печка заработала, но греет как-то непонятно... походу буду менять.

Не, ваш файл норм, проц я выше писал какой. Походу vvdi prog по своему пишет. Попробую другим программатором

в момент прогрева заслонка на помпе закрывается, что помогает быстрому прогреву( нет циркуляции ож). Так что помпа не причем 100%

тоже не выходит на связь с этим файлом пробую писать vvdi prog как r5f61725 . Пишет удачно. но поставив на место перемычку иденты блок не дает

Поделитесь рабочей флеш. Айпрог чина походу криво прочитал srs toyota 89170-0E170

Я уже почти 5000км наездил. Температура 90. Отстаньте вы от помпы и термостат) Вебасто отдельный обогреватель - он тоже не может продавить, хотя мотор Вебасто прогревает

Помпа ничего не выдавливает), она все навсего создаёт движение охлаждающей жидкости

🙈

Ок, а почему Вебасто не греет и кипит? Тоже помпа виной?

Насос новый. Крышку менял. Термостат причём? Отлично, там нужен или вакуум спец ваговский, или наполнитель. Ни того ни того нет. Процедуру пробовал раз 5

У меня авто стояло почти час с задертым носом на 45' Вы ей пользовались? Нету

Все одето, одис ни на что не ругается

VW b8 , 1.6tdi , с Вебасто, после замены ремня ГРМ и помпы с антифриз, перестало греть печку, шланг подачи еле теплый. При запуске Вебасто , через минуту слышны щелчки кипения и откл систему, патрубок подачи еле теплый с Вебасто. Что пробовал- снимал все патрубки и спускал антифриз, держал в ходу высокие обороты, стоял на эстокаде под углом, слил весь антифриз и по новой залил. Все насосы рабочие, на Вебасто новый поставил ориг. У кого какие способы ещё есть? Спасибо