Alpine ua

Снимал полностью впуск! Само собой без расходомера)

А как проверить? С плака только старт, потом глохнет

Снимал полностью впуск и пробовал - так же. На плаке запуск есть! Значит фазы и впуск норм!

Egr снимал смотрел. Норм Топливо сам лично заливал в пустой бак( слили старое топливо) 1. Egr норм. 2. Заливал другое ПО одис Ошибок нет! Клапан сброса ,давления, и датчик давления менял!

Компрессия проверено с самого начала- 26 Выпуск откидывал

Продолжение темы)- с блоком облом получился, нет онлайн на Сеат), пока лежит пылится на полке, жду может выстрелит окошко онлайн. Авто перестал совсем запускатся( температура в боксе опустилась до 3градусов - просто крутит в догонку ,вспышки есть но типа позднее зажигание. Опять физически снял крышку ГРМ и проверил метки- все норм. Подключил осциллограф- все норм по фазам и открытия форс. Выкрутил свечи- при прокрутке идёт пыль топлива с форс. Поднял крышку клапанов - валы внорме( провернул и просмотрел каждый кулачек) и клапана открываются полностью. У меня уже руки опускаются...что я упустил?

Эт на симос блоках когда кз нет запуска, и ошибка будет о кз. А на этих моторах бош. Давление тандемного есть? Ошибки не будет по форсам.

Установил норм сопротивление, r020, тачка завелась. Всем спасибо.

Вчера не догрузило фото. Вот по этим осциллограмам я думаю что проблема в блоке управления двигателем. На фото первый впрыск.

Я веду речь о запуске! При одетом разъем темп запуск как на видео. При прогреве заводится норм. При снятом датчике и сопротивление -30 заводится норм. Что не ясно?!? Ну да, и что ? Сам решил

Если отрубить подачу топлива низкого давления, и запустить на плак, работает ровно. На холодную(+10). Если таким образом прогреть до рабочей температуры (70 и выше) , потом запуск есть. О каких выводах идёт речь? Что в железе меняется может? Осциллограф показал кривую работу форс при прокрутке стартером. Как железо может повлиять на это?

Думаю без)

Но в уставшую ЦПГ если помочь с помощью , например, плак, она запустится и будет работать. В моем случае не канает. Меня больше интересует - осциллограма снятая с форс норм?

Ну, за поршень не знаю. А вот с прогревом авто почему норм заводится и едет? Вывел форсу наружу, подкл, при прокрутке норм распыл, но запуск отсутствует. Значит или не правильный впрыск или не в тот момент. Осциллограф показал что фазы на месте, но импульс на форсу не правильный! Имхо. Компрессия есть. Впуск выпуск норм. Егр норм. Форсы норм. Датчик сброса и регдавления норм. Остаётся блок управления двигателем. Авто стоит в теплом боксе, и темп меньше 10 даже не видит)

За ДПРВ не понял) Ну у меня она более четкая чем на проблемном авто

Сегодня подключил осциллограф. С эталоном сравнил, колено распредвал супер.Смущает импульс на форсу, кто может прокомментировать ? Эталон Распредвал форса Тот же но растянул И снятая с моего авто, но увы у меня бош система И вот на моей пока не завелся

Всем спасибо! Все сделал на столе, со вскрытием, ктаг. Виржин. Потом на авто клип. Авто запустил). Ещё раз всем спасибо!

Так шо туда впаять?)

Вскрыл блок. Сопротивление действительно сгорело. Поставил на R010 (было под рукой), запуск есть, но на несколько секунд. И ругается на катушку. Или там перемычку впаять и все?

У меня только блок), м3 со слов ремонтников, авто я не видел). Уточнил - лагуна 09г.

на столе делаю

Да. Иденты даёт. Читаю через опенпорт. Потом дуплит и пишет или перегрев, или потребители выкл, или иммо

По дырке не даёт читать PCM flash. Ссылаясь на иммо . походу кесс и галета так жэ.

Всем привет. Авто после дтп. Моторный в хлам. Привезли донор, буква в букву. Чем его прочитать на столе без разбора для виржин, и кто сделает эт самый виржин)?

Точно с5? С какого ммi? Может всё-таки а6 с6?