Перейти к содержанию

Alpine ua

Автомастер
  • Постов

    2 351
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Alpine ua

  1. Кан пофиг. На бодике два релле, они одинаковые, можно их местами поменять
  2. Пока вопрос не решён. Так же как у меня ? После чего это случилось?
  3. Все делается без жопы. Вопрос закрыт
  4. Только когда наваливаю почти до отсечки 3500 и выше. Но едет очень хорошо!
  5. Не хочу насиловать стартер и вообще двигатель ради таких экспериментов. При прогреве и на прогретом все эти показатели будут разные даже на исправном авто. По сути я все проверил уже. Остаётся или ЭБУ ( было много просадок напряжение при попытке запустить, прикуривали хз чем,но болт на стартере аж оплавлен как от сварки, и снимали разъемы на форсах на работающем авто), или насос высокого давления ( был у меня случай с лопнутой пружиной в ТНВД именно Делфи 1.6)
  6. Думал о этом, ещё б знать сопротивление какое при этой температуре) Да, по крайней мере не ругается ЭБУ. С прогревом все само себя чинит?)
  7. Это чуть новее мотор, вакуумный насос не вращает распредвал И с прогревом , авто заводится, и едет как положено!
  8. Второй распредвал вращает шестерня
  9. Это все только пока авто не прогрею до рабочей температуры, потом все гуд! Снимал уже весь впуск!, заслонка норм и егр так жэ . ГРМ проверен, и ЭБУ ругался б на разбег меток. У меня такой же мотор на личном авто, но системы бош- турбу вообще не слышу, и открутив датчик температуры ог на выпуске нет такого сизого дыма !
  10. Что так может при запуске богатить смесь? Открутил датчик температуры ог и на выходе такое.... В боксе +10, температура ож 20*. YouCut_20211126_212054147.mp4
  11. Потому что это Сеат) Уже увидел что в шапке Гольф7- опечатался по спешке, сори
  12. Все случилось в ходу- заклинила форса.... До этого небыло проблем! Налило соляры в масло. Поменяли масло, проверили компрессию, слили топливо. Впринципе и все. Только когда наваливаю более 3500об
  13. Уже пачку выпил). Топливо воздух и компрессия. Как бы все есть... Топливо менял полностью
  14. По диагностике. ДД адекватно реагирует на давления топлива Снял передний егр. Засраный, но закрытый. Снял ДТож , даже вспышки нету....
  15. После простоя в сутки, и температура в боксе +10, давление топлива 340бар при прокрутке.
  16. Не, компрессия проверена. Авто в боксе. Температура +15. Если авто запустить с помощью плак и разгозовать - то потом работает без проблем. А если постоит пару часов- запуск очень сложный, первые сек5 даже вспышки нет, потом начинают подключатся цилиндр за цилиндром, и поработав сек10 глохнет. Так происходит пока не разгазую и не прогрею авто до 60*+, потом заводится отлично! Очень похоже на завоздушивание , но в моторном все сухо, утечек нет.
  17. В рейле утечки нет- кидал манометр, 5бар держит после выключения насоса долго. При старте не проверил на холодную. Сейчас проверю
  18. Сделал адаптацию форсунок , и по новой прописал, стала работать ровно. Но на холодную без изменений- постоит пару часов и опять плохо заводится. Может быть проблема в клапане егр? Тут блин их два...
  19. Проверяйте форсунки на стенде
  20. Ну, понятно что 1.6 делфи. Прописать форсы (20 символов) 5 мин.
×
  • Создать...