Alpine ua

У меня 8 форс уже), все проходят тест

То есть нет питание или пина?

Кан пофиг. На бодике два релле, они одинаковые, можно их местами поменять

Пока вопрос не решён. Так же как у меня ? После чего это случилось?

Все делается без жопы. Вопрос закрыт

Обратите внимание в 09 на 02403

Только когда наваливаю почти до отсечки 3500 и выше. Но едет очень хорошо!

Не хочу насиловать стартер и вообще двигатель ради таких экспериментов. При прогреве и на прогретом все эти показатели будут разные даже на исправном авто. По сути я все проверил уже. Остаётся или ЭБУ ( было много просадок напряжение при попытке запустить, прикуривали хз чем,но болт на стартере аж оплавлен как от сварки, и снимали разъемы на форсах на работающем авто), или насос высокого давления ( был у меня случай с лопнутой пружиной в ТНВД именно Делфи 1.6)

Думал о этом, ещё б знать сопротивление какое при этой температуре) Да, по крайней мере не ругается ЭБУ. С прогревом все само себя чинит?)

Это чуть новее мотор, вакуумный насос не вращает распредвал И с прогревом , авто заводится, и едет как положено!

Второй распредвал вращает шестерня

Это все только пока авто не прогрею до рабочей температуры, потом все гуд! Снимал уже весь впуск!, заслонка норм и егр так жэ . ГРМ проверен, и ЭБУ ругался б на разбег меток. У меня такой же мотор на личном авто, но системы бош- турбу вообще не слышу, и открутив датчик температуры ог на выпуске нет такого сизого дыма !

Что так может при запуске богатить смесь? Открутил датчик температуры ог и на выходе такое.... В боксе +10, температура ож 20*. YouCut_20211126_212054147.mp4

Потому что это Сеат) Уже увидел что в шапке Гольф7- опечатался по спешке, сори

Нет)

Все случилось в ходу- заклинила форса.... До этого небыло проблем! Налило соляры в масло. Поменяли масло, проверили компрессию, слили топливо. Впринципе и все. Только когда наваливаю более 3500об

Уже пачку выпил). Топливо воздух и компрессия. Как бы все есть... Топливо менял полностью

По диагностике. ДД адекватно реагирует на давления топлива Снял передний егр. Засраный, но закрытый. Снял ДТож , даже вспышки нету....

После простоя в сутки, и температура в боксе +10, давление топлива 340бар при прокрутке.

Обучал форсы

Не, компрессия проверена. Авто в боксе. Температура +15. Если авто запустить с помощью плак и разгозовать - то потом работает без проблем. А если постоит пару часов- запуск очень сложный, первые сек5 даже вспышки нет, потом начинают подключатся цилиндр за цилиндром, и поработав сек10 глохнет. Так происходит пока не разгазую и не прогрею авто до 60*+, потом заводится отлично! Очень похоже на завоздушивание , но в моторном все сухо, утечек нет.

В рейле утечки нет- кидал манометр, 5бар держит после выключения насоса долго. При старте не проверил на холодную. Сейчас проверю

Сделал адаптацию форсунок , и по новой прописал, стала работать ровно. Но на холодную без изменений- постоит пару часов и опять плохо заводится. Может быть проблема в клапане егр? Тут блин их два...

А что такого?

Проверяйте форсунки на стенде