zkf

еще бы узнать точное расположение шлангов а то мы тут консилиум собрали а какойнибудь дядя вася слесарь поменял шланги по запарке а мы думай

Вам нужно термин "дросселирует" объяснить? Я консерваториев не кончал, но дросселирует, это ограничивает. 
Застопоренный вал турбины ограничивает поток воздуха в коллектор на всех режимах (работает как дроссельная заслонка), вследствие чего, на оборотах, когда давление должно расти, оно падает, что для дизельного ДВС - нонсенс. Ну и на холостом ходу, некое падение давление проявляется, но это требует проверки.

фильтр попробуй поменять топливный
и прозрачный шланг на подачу с бака в фильтр а то может где с топливопровода подсасывает

а еще мы дураки что каждый год минимум 50 тысяч выкладываем за допы и обновления

а елмкой еще и можно машину спалить какие же вы хитромудрые думаете мы дураки по 100 тысяч выкладываем за оборудование и ето только для начала че бы за 250 рублей не купить и деньги зарабатывать не получается так и в интернете машину не отремонтируеш ето не папина копейка
щас тебе по шапке надают за ссылки правила форума хотябы прочитай

Как поговаривал мой бывший коллега: клиент это нация!
Они думают, что когда у них будет елм то "америка сразу развалится" и их автомобиль станет молодым и здоровым)

зеленый стрелочке не забываем

В идеале новый... Вопрос, клиент потянет новый, т.к он будет стоить как пол машины.

+
RE5R05A.pdf

Ето:
2007 Nissan Titan FSM A60.7z 2006 Nissan Titan FSM A60.7z 2005 Nissan Titan FSM A60.7z 2004 Nissan Titan FSM A60.7z 2008 Nissan Titan FSM A60.7z 2009 Nissan Titan FSM A60.7z
и еще:
2010 Nissan Titan FSM A60.7z 2011 Nissan Titan FSM A60.7z Nissan Titan 2012.7z Nissan Titan 2013.7z Nissan Titan 2014.7z
и еще один
Nissan Titan 2014 Audio Video Service Manual.pdf

ОПИСАНИЕ
Привод сцепления, управляемый TCM, включает и выключает сцепление путем перемещения тяги привода. Электродвигатель перемещает тягу, а датчик хода сцепления, смонтированный на приводе сцепления в сборе, определяет положение тяги. TCM контролирует электрический ток и выходное напряжение электродвигателя сцепления, регистрируя неисправности, возникающие в цепи электродвигателя сцепления.
 
№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0900
TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)
На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения
Напряжение электродвигателя сцепления в течение 0,5 с ниже 0,5 В*1 или выше порогового*2
Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более
Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты)
Короткое замыкание в цепи электродвигателя сцепления
TCM
P0900
TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)
На электродвигатель сцепления подается напряжение включения
Требуемый ток электродвигателя сцепления превышает 5 А
Фактический ток электродвигателя сцепления ниже 1 А*3
Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты)
Обрыв в цепи электродвигателя сцепления
TCM
P0900
TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)
На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения
Разность между максимальным и минимальным напряжениями на контакте электродвигателя сцепления (MCL+ или MCL-) в течение 0,5 с выше порогового значения*4
Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более
Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты)
Обрыв в цепи электродвигателя сцепления
TCM
*1: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и массой имеется короткое замыкание.
*2: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и цепью +B имеется короткое замыкание.
*3: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если ток электродвигателя не протекает через контакты ЭБУ, несмотря на то, что ЭБУ выдал команду на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC.
*4: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если разность превышает пороговое значение, несмотря на отсутствие команды ЭБУ на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC.

и вопрос как вы узнали что нет давления в рейке и что форсунки рабочие

EGR TUN DPF авто только доделал, было сделано 65-м модулем, PCMFlasherom по ОБД, пишет минут 20 с включёнными вентиляторами.)
Ктаг не осилил, тему можно закрывать!)

я на шприц 200 кубовый трубочку от вакуума жигули откручиваю штуцер прокачки включаю прокачку пока чистая жидкость не пойдет потом адаптация прокачивается на ура 1 литр дот 4 заодно промоеш

Уважаемые коллеги! Думаю многие из вас сталкивались с такой ситуацией, когда листаешь форум с телефона или планшета, находишь тему, в которой мог бы помочь, но только с компьютера, а позже о ней забываешь или находишь на форуме интересное сообщение, тему, а потом забываешь где она была, в каком разделе и т.д. Лично у меня и у тех с кем я общаюсь из наших коллег по форуму такие ситуации возникали очень часто и я решил это исправить! Итак:
на форуме заработал модуль "закладки". По сути это аналог старых добрых закладок к которым мы привыкли в наших браузерах, но есть отличия и особенности.
Для того, чтобы сохранить закладку на определённое сообщение достаточно нажать под ним кнопку
Затем выбрать будет эта ссылка личной или будет видна всем, а так же по желанию выбрать раздел закладок или создать новый раздел и добавить примечание.

после чего ссылка на данное сообщение будет сохранена в вашем профиле и вы всегда сможете быстро её найти. Для этого достаточно просто зайти в меню

Я сделал себе пока 3 раздела для ссылок:
- ответить с ПК
- почитать позже
- скачать на работе
Какие разделы сделаете вы для себя - решать вам. Надеюсь это упростит всем пользование форумом и добавит чуточку удобства
P.S. Весь функционал так же работает и в мобильной версии форума.
 
С ув. Андрей

с буржуйского форума если не надо то прошу модераторов удалить тему
NEW_FGTech_JTAG_RENESAS_User_Manual.pdf Manuale BOOT TRICORE.pdf

Все высказались, но никто даже не упомянул, что на даного типа генераторе есть ещё один управляющий сигнал с ЭБУ, при подаче на него зарядка не будет превышать 12.5 В
B+ и контакт 2 разъема 95…97 кОм
2 разъема и "P" 7 или 16 кОм
2 разъема и "F" 1,45 мОм или кОм (+ на F)
"P" разъема и "F" 1,45 мОм или кОм (+ на F)
"B+" разъема и "F" 1,3 мОм или кОм (+ на F)
"P" разъема и "B+" 80…84 мОм
"B+" подключен на землю через элемент "03-016"
.
Проверка регулятора напряжения Utm RN6452A Suzuki Liana:
— "Включаем зажигание", IG
— подаем "напряжение от ЭБУ", C
— имитируем вращение, подавая короткие частые импульсы, (скребем проводком), P
— возбуждение (загорается лампа) возникает при напряжении менее 14,5 В. F
 

Может всё-таки...166 и питанием поиграть? 
 
BOSCH_EDC17CP14_XROM_TC1796_VAG_1033.pdf

Первое сообщение и сразу дайте)))
какой моторник фото наклейки

Хорошая тема.. В канун Рождества и Нового Года так хочется помочь человеку, далёкому от ремонта авто..Человеку, несомненно, хорошему, любознательному и упорному...
А в это время..., где-то рядом сидит коллега-автодиагност и грустит о том, что нет у него работы и демпинг в краю жесточайший...А с ним грустит весь сервис...в который вложено уйма времени и денег...
А зачем ехать на ремонт...картинок в нете много, на форумах с радостью подскажут что да как делать...Это же так просто...,за что Платить этим комерсам??))
п.с. Простите за флуд. ТС удачи в ремонте.
Я надеюсь, что мыслю я правильно и мой посыл дойдет...

у меня клиент инженер радиоэлектронщик 2 высших работает в ЦЗЛ дак там оборудование не на милионы  а на милиарды но сам не лезет каждый должен заниматся своим делом а здесь только опыт и набитые шишки и оборудование надо бы 
минимально дефи возьми с алиэкспресс для начала
у вас есть мотор стайт у них есть курсы ребята знающие если хочеш дальше в етой теме варится 

Вот скажи нам - как ты можешь быть диагностом... тем более начинающим, не зная устройства электрооборудования в машинках?! У бывалых иногда руки опускаются без схем, а тут начинающий - оптимист без схем, с контролькой хочет поменять направление потока электронов в безвоздушном пространстве... Это даже на любителя не тянет!

напряжением поиграйся увеличить уменьшыть

напряжением поиграйся увеличить уменьшыть

еще раз