zkf

22 минус в репу с одной темы- такого я еще не видел. Модеры не закрывают тему- наверное орут по тихой грусти... )))
 Минус ДВАДЦАТЬ Два лебедя - с вероятностью 100% не от того, что мир полон дерзких, жадных и злых, а от того что бывают люди не способны корректно принимать информацию в меру определенных причин.
Предусмотрительно скинул ссылку и на видео на канале росстеч)))) куда уж яснее))
Благодаря такому экшену я узнал правописания слова Дебил- это словарные слово. Так же узнал,  что есть категория пользователей форума(не дай бог туда попасть)
Обращение к модераторам - измените, пожалуйста :

уже приносит денежков продавец порядочный в тот же день отправил девайс фотоотчет на ватсап упаковал добротно 

сканмат прибыл в лучшем виде
сегодня пойдет в бой

Ещё чурки таксисты убивают меня. 
Убрал реле блокировки насоса. 
Говорю 1т.р. 
Не, брат у меня только 350р.
Так и говорю. Ты мудак приехал в сервис и на кармане 350р.?
Поставил назад и отправил с богом. Жаль что он видел расположение реле. 

А ты проводок скрутил и хочешь за это бешеных денег))). Он за неделю столько не получает

Это стандартная картина!)
Или а у меня где-то проводок отвалился))).
Бля, где? Не знаю. 

Сейчас выстрел в упор...
" Мне диагностику уже делали, мне диагностика не надо " и как правило тычет распечатки КТС или Автокома...

У меня сейчас машина в ремонте. Стоит 2 месяца. Буквально 2 часа назад человек скинул деньги на запчасти. Перезванивает тут-же и говорит что ему машина ну очень срочно нужна!!!
У меня философия такая. 
Не нам нужны клиенты, а мы им.

Значит так,отписываюсь по результатам экспериментов.. Сначала решили все же поменять нижний датчик температуры. Не сработало.Вернее сработало на половину. Какое то  время (один день поездок) вентилятор поработал правильно,даже менялись обороты в зависимости от температуры,потом снова заработал на "полную". Тогда решили отключить  датчик давления хладагента. Вентилятор перестал запускаться при включении зажигания. Самое интересное то,что за два дня до этого я проводил такой же эксперимент с датчиком давления, и вентилятор продолжал работать. Причем ошибок по давлению нет ни каких. На данный момент клиент ездит с выключенным датчиком второй день и вентилятор работает правильно. Эксперимент продолжается. Тему,наверно,можно закрыть. Если будет что то интересное ,допишу.

Заголовок обещает быть интересным. Схема на компьютер ни то 2019 ни то 2016 года... 
А потом все узнают, что нужен дамБ щитка приборов))

V1050
XgproV1050_Setup.exe

бронь
 
отписался в личку
 

За полминуты не заплатят, а за двадцать минут можно жертву отправить купить минералки.)) И время нужно для умного лица, гуглить форумы, картинки.
Самое интересное, что пишут где то а вопрос тут(((.  Мне когда клиентос говорит, мол пишут,что то и се.. Говорю, едь туда где пишут. Проверять нужно ручками.

Вот так мастерство и опыт приобретаются. Ошибки, которые почувствовал на собственной шкуре, наиболее способствуют профессиональному росту ( при наличии мозгов). 

Благодарю всех за комментарии. Все больше склоняюсь к ПЦМ с модулями и куча всякого Китая для более простых авто.. А вот знакомый кто занимается сказал например, что Вояжер дизельный наоборот котлетой очень быстро и просто. Значит надо читать перед каждой машиной как у людей получается с Китаем, если не получается значит модуль ПЦМ. 
Ну оригинал кесс я и в финке могу купить 😃 Хотя мне кажется, что вместо кеса если в оригинале судя по форумам люди берут автотюнер, Флекс и какие-то уже не известные мне названия ..

Купи на али. Все что пишут по поводу доработок- полная хрень, максимум грязным спиртом помоют, а цена в шесть раз выше, блок питания как доп. опцию продают по цене кесса на али. Короче лохотрон для идиотов.

Какае то жопа, коробка-робот в аварию  так и хочет упасть, бесеи тоже ругается на ЕСП, тормоза видят неадекватные показания, хотя по параметрам все нормально. Сегодня покатался, поснимал. научился в аварию загонять и без аварии ездить. Вроде как бы нашел виновника, но надо подумать и сделать. Я очень ленив, лишняя работа не к чему. Клиенту позвонил, мол результат даже если отрицательный, но через два дня. Поэтому.если не уверен на 10 проц, не могу ставить точный вердикт. 
Знаешь что самое интересное?  Можешь задать вопрос ТСу, а знает ли он впрыск? 
Такие авто пока не разложу по полочкам. не подхожу. Типа так
 

Знаю код мотора, знаю какая коробка, впрыск и даже цвет. Общаться с клиентом легче и проще.

в личку глянь
там все есть

Как раз такой ковыряю, но раз есть, продолжайте наблюдение.
 

в личку глянь
там все есть

Давайте сперва начнем с дампов , приложите сток с модом , чтобы можно было понять что заливали туда ....

ЭУР там, который скорее всего, кодирован. И который, скорее всего, причина.

Чуть не угадал, но рядом. Попив кофейку и почесав репу я прикинул что для начала надо разобраться с АВС и ЭУР. Усилитель чисто электро. Вот с него и начал.
А вот это в самое яблочко. Дима спасибо. На 186 репроге Клип автоматом ничего не нашел. Но шепнул что не плохо бы старую версию посмотреть. !78 репрог схавал что то там намутил и тачка ЗАВЕЛАСЬ ! Ура ! Но есть проблемы. Сча их осмыслю. И поделюсь.
Совершенно верно ВИН отсутствовал. См кар_чку диагностики.

оно стоит за диском и корзиной сцепления там магнитные полоски убить только молотком когда коробас снимеш

Сам спросил. Сам и отвечу
 
Flash.zip Golf 3 1.6i.zip