vyteks

Хорошая тема.. В канун Рождества и Нового Года так хочется помочь человеку, далёкому от ремонта авто..Человеку, несомненно, хорошему, любознательному и упорному...
А в это время..., где-то рядом сидит коллега-автодиагност и грустит о том, что нет у него работы и демпинг в краю жесточайший...А с ним грустит весь сервис...в который вложено уйма времени и денег...
А зачем ехать на ремонт...картинок в нете много, на форумах с радостью подскажут что да как делать...Это же так просто...,за что Платить этим комерсам??))
п.с. Простите за флуд. ТС удачи в ремонте.
Я надеюсь, что мыслю я правильно и мой посыл дойдет...

Тут похоже тоже попкорном запасаться надо. 

Вот скажи нам - как ты можешь быть диагностом... тем более начинающим, не зная устройства электрооборудования в машинках?! У бывалых иногда руки опускаются без схем, а тут начинающий - оптимист без схем, с контролькой хочет поменять направление потока электронов в безвоздушном пространстве... Это даже на любителя не тянет!

Две недели??? Вам проще в своем городе найти толкового спеца, даже поиском по форуму. Поиск по Вашему городу и выбрать с репутацией. Написать в личные сообщения, он Вам всё сделать и забыть о проблеме. Всё.

Зачем клиенту нужны схемы, если тут на форуме столько помощников!? Вы хоть следите за качеством текста темы, чтоб посты в теме набивать.
А самый правильный ответ - 
Жесть! Советую следовать этому указателю! 

Распиновка панелей от программатора Enigma tool. Иногда очень выручает. Весит 500 метров, по этому ссылка на мегу.
 
Если помог, жмем зеленую стрелку.
link.txt

Вы если мастер и серьезно работаете с маркой Renault ,то приобретайте в арсенал оборудование,которое все это делает автоматом,и поверьте оно того стоит,что за оборудование,поищите здесь-же на форуме все о нем есть.Ну а если все-таки клиент,то поищите нормального мастера с таким оборудованием...

НУ вообще то,  компрессометр прибор очень не точный и дает 50% точности о состоянии ЦПГ . Если предположить , что компрессометр не врет и все условия соблюдены , то 8 Б как вы говорить для инжекторного двс Малоооо

Смотрю оформление темы и сразу понимаю почему -17 репа

Uf  - это что? Я работаю радиотехником...Но что-то засомневался в своих знаниях...Блин...

вы это о чём сейчас? Обычные обозначения элементов...Знания есть в радиотехнике?
Наверно отдайте кому-нибудь провести доработку эбу...Что-то я в вас засомневался...

Ну да 350$ новый+ работа. 
Я Вам так скажу, ездили ко мне одни такие "кеды" раз 5 на сброс ошибки по егр. Каждый раз говорил, пора менять, пока не отшил его програмно и теперь дедушка каждый раз при встрече бежит и спасибо говорит))) И с его подачи ещё 5 клиентов приехали)

Сделай диагностику и нам расскажи что с ним...
или у этой машины разъём ОБД нужен для того чтобы напряжение бортсети измерять?

Цена флешки 2 бакса. Проще купить впрок и не нарываться на возможные последствия...

Нужно заменить микросхему VN5016A которая отвечает за левые стеклоподъемники и зеркало .
Вот на снимке .

Можно потом купить новый ECU, и привязать к авто, которое неизвестно.

есть только с индуктивным и солярис 1,4

Я вот может конечно ересь сейчас лупану, но вот у меня пассат б3. Снят блокиратор руля, установлен keyless, запуск по GSM и возможно управление доп модулями коих пока нет, как и кондея, управлять не вопрос бы было. Так вот это китайскае чудо работает без нареканий. Зачем изобретать велосипед? У меня конечно же нет Can, но устройство свободно поддерживает его. А вот на счёт доступа к авто, да,  не одна сигнала от спеца долго не продержится, если есть цель. Но в любом случае это все колхоз и я с большей вероятностью доверюсь группе китайцев спаявших устройство, нежели себе, сделавшему печатку и залив в неё свежесобранный на коленке софт. 

Охренеть.... расбери..... а че не датацентр сразу???? Какие пару часов? Какой нафиг реверс????? Ардуина + к ней кан + gsm/wi-fi (нужное подчеркнуть) канхакер и 5 минут на сьем трассы с шины. О каком реверсе вы вообще говорите!?
Вы название форума прочитали? Вы действительно полагаете, что здесь есть такие? (За исключением автолюбителей, которые тут не в почете)
Информация то полезная, НО немного для других целей и за эти цели ждёт турма.

все. починил)
залил( карпрог) в моторник дамп с комбо 1.7- ошибка р0602  ушла.  сделал сброс моторного. прописал, подготовил новые два 7935  и машинка ожила)))
дампы прилагаю)
motor_95320. old.BIN motor_95320.bin immo opel astra g 3302.bin immo opel astra g ua 4822.bin

Можно размышлять и давать советы бесконечно, уже почти всю машину перебрали Без конкретных проверок и осциллограмм проблему на форуме не решить! 

Там 100 % COP и работают они не в паре. Проверено лично осциллографом

Я думаю в см 2 обозначение ошибки такое возможно это эбу ставится на моторы с парным модулем 1-4 и 2-3 

Ключи здесь должны быть тоже отдельные на каждый цилиндр

Сканматик отлично ложит ключи в чери , лично не один раз проверял . Вся проблема в неправильной подготовке чипа .