stdiagnostic

ето на двигатель cffb

год авто какой?

Смотрите напряжение с розйома ЕБУ двигателя на датчик, если там всьо нормально ищите по проводке.

Приборка должна включатса без кана. По диагностике все блоки видит кроме приборки? Какое напряжение на проводах кан на приборку или его нет вообще? Напряжение кан на других блоках? Если подключить на столе можна узнать жива ли приборка, часто бывает пропадает питание на приборке на плате сразу после розйома.

Кан ето связь и обмен пакетами данных , подключите на столе и тогда все станет на свои места, если не уверены в питании на 30,31,15 проверьте их под нагрузкой

Задал, жду ответа, думал может кто покупал такую обнову

Некоторые сайты начали продавать возможность на 1 год обновлять ломаный лаунч, кто в курсе таких обновлений? Или они в ручном режиме вам обновляют год?

Спустя пол года узнал почему мой к таг не хотел сделать этот блок на аналогичном авто))) версию 2.23 не додумался поменять С 2.47 я не подружился, думаю лучше взять у китов отдельный прибор для нового софта, а старый пусть работает с 2.23 проверенной автору + за старания

Для етого форум и нужен, удачных ремонтов! Тему не забудь закрыть.

Пробуйте одисом или лаунчем, недавно своим vcds свежым мучил адаптации пол часа и не смог, взял лаунч и сразу сделал, есть у Васи косяки с некоторыми авто

По литературе есть разные значения, такой единой цыфри как для бензина я не находил, но современные бензинки тоже работают на сверх бедных смясях по отношению к 14.7

Закиньте лог с диагностики по всем блокам и в плане сторонних сигналок, меток, иммо.... смотрели?

А разрешение на запуск в моторном есть в лайв дате?

нашел поломку, по косе проводки начал искать сгнили контакты моторного реле и провода к нему, а все потому что додумались запихнуть блок реле возле колеса, летит грязь из под защиты и колеса, там ещё фишку переходную к косе моторного засунули. Показал клиенту, пусть доделает защиту и поменяет подкрылки если есть схема закиньте пожалуйста, не будет лишней 1C4NJCAU2DD115462

Притянули авто Jeep Compas 2014 2.2 crdi, ебу двигателя на связь не выходит, блок сам живой нет питания, пред тоже живой, нужна схема по авто, в нете только схема предохранителей. Если есть у кого буду благодарен. Пока иду разбирать и смотреть проводку по косе

Если в теме должны сами понимать насколько клиенты говорят правду, и какой ето должен быть тюн зверский чтоб провернуло вкладыши, разве чтоб отсечку по максимальных оборотах убрать из прошивки. Думаю нужно копать в сторону маслонасоса, давления масла, плохого качества масла и фильтра

Autel тоже думаю прикупить, нужен мультимарочник для авто после 17 года, launch за свои деньги красава, он должен быть у каждого. А какую модель autela лучше взять?

дату на компе откати назад)

А когда насобирается немного данных можно сделать табличку для расхода воздуха и пользоваться ней как базой для быстрой проверки название темы тогда нужно изменить и перенести в нужный раздел

Помню был мануал как рассчитать по формуле наполнение цилиндров, но в етой формуле уже рассчитывалось объем смеси воздух+топливо Например 2 литровый дизель на 4 цилиндра 2000 см3/4=500 см3 Помним нашу стехиометрическую цифру 14.7 кг воздуха + 1 л топлива = 15.7 смеси 500/15.7=31,84 мг топлива Считаем воздух 31,84*14.7=468.15 мг воздуха 468,15 воздуха + 31.84 топлива = 499,99 смеси по факту значения наверно отличается так как нет идеальной стехиометрии, не учитывается степень сжатия, компрессия, температура... а самый лучший способ сделать себе базу по значениям на исправних двигателях

Так спросите там где купили прошивку они вам объяснят или закажите тут на форуму много профи калибровщиков!

Отправлял пару блоков ABS на ремонт на долго их после ремонта не хватает, по деньгам дороже выходит ремонт и по времени долго, не каждый захочет ждать, теперь стараюсь делать только с заменой блока, если просят ремонт гарантий нет сколько проработает. Разобрал один не рабочий блок после ремонта, за ето взяли 50 у.е.

Сам такое не делал, но слышал у коллег была такая проблема на похожем двигателе и в нете встречал инфу. Автор отпишись пожалуйста о решении проблемы.

Мне кажется на етих двигателях есть специальная приспособа для позиционирования ВМТ, если ставить только по меткам, то при запрессовке сальника ВМТ сбивается и ебу делает вприск чуть позже из за етого плохой запуск, потому и выходит што метки стоят ровно а запуск плохой. У меня была инфа по похожей ситуации с такими сальниками, если найду скину в личку силку.