-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент stdiagnostic
-
спасибо, надо будет сменить софт, а у вас был софт в комплекте или качали в нете?
-
и так дополню пост и буду наверное закрывать тему, авто што в примере только чиповано и не дорабатывалось по железу, в итоге чип составил 65% от стока, автор заявляет, што ето нормально и он не видит ничево плохого в етом чипе и приводит пример своих работ - VW Caddy 1.6tdi 75 л.с. и 105 л.с. он чипует до 140 л.с. тоисть +86% и +36% , но на вопрос уменшает ли ево чип ресурс двигателя ни разу не ответил. мое мниние: зачем такое делать на семейний вен и пирожок? состояние авто? нет запаса прочности на современных двигателях, как следствие уменшение всего ресурса двигателя, топливной, турбини для себя безопасной зоной на современних двигателях от 10% до 25-30%(клиент как захочет под розписку) на стрых авто можна и больше но в приделах разумного, например двигатель М57 от BMW
-
Вашы мнения по поводу максимально безопасного тюна авто. Вопрос появилса после того когда увидел такой тюн авто: VW Touran 1.9tdi 2006 Чип тюнинг - Stage1 Ори: 85кс. / 202Нм Stage1: 141кс. / 311Нм Прибавка: +56кс./+109Нм Прибавка к стоку двигателя 65%(двигатель наверное 66 кВт/90л.с.) Ребята делали с дино стендом. В даной теме хотелось выяснить сколько безопасно добавлять програмно мощности для авто, можна разделить на турбодизель и турбо бензин, атмосферники думаю нет смысла обсуждать. Менялось ли в даном авто железо не знаю, но постараюсь узнать и ето авто просто как пример( зачем дорабатывать старый симейный минивен по железу логики не вижу, но люди бывают разные и ето их право)
-
ну ето обсудим в другой теме по х100, но тоже слышал што он памятник , не знаю слух или нет, мне главное штоб он свойо покрытие отрабативал, может дальше х300 будут обновлять и тогда буде смысл брать ево, китайцы народ не предсказуемый
-
у х100 пада цена кусаетса, буду брать наверное х100 от обд стар, х300 пока для меня малоинформативен
-
если они перекрывают друг друга то да, если протокол по одометрам одинаковый то не вижу смысла оба брать
-
и цена у них одинаковая, инетресно если сравнить ПО приборов конкретно по одометрам и если оно одинаковое, то смысла покупать Х300 вообще нет, у нас Х100 оригинал дороже на 40-50$ чем Х300
-
собрав мало иформацыи по етому прибору, нигде нету даже маленьокого списка авто какие сделал и больше негативных отзывов, можна сделать вывод што прибор на любителя, у нас им мало кто пользуэтса. Тему пока не закрываю, посмотрим, может начнут покупать и будет больше инфи по нему. Сначала думал, што Х300 строго ориентирован на одометры и будет лутше с ними работать чем Х100, а почуетса наоборот.
-
а доставка у оф своя или можна вибрать?
-
посоветуйте продавца или лутше на оф сайте заказывать? и судя по последним постам прибор ещо стоит покупать или надо уже другой прибор подбирать у OBDStar?
-
штоб не плодить темы, спрошу тут, e 60 перестали работать 2 ключа по радиоканалу их вручную привязать как е 39 можна или только програмно?
-
понял, спасибо, надо будет стар таки прикупить в будущем
- 30 ответов
-
- autocom 2015
- delphi
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
а в 15 версии в дизельных мерседесах видно корекцыю по форсункам?
- 30 ответов
-
- autocom 2015
- delphi
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
спасибо, тоже уже 3 год на етой версии работаю, одноплатник, вот и не очень хочу не провереною ставить, думал поставить 2015 на другой ноут, но вопрос в том не запросит ли прибор микро обновления, если да то перестанет работать 2014.3
- 30 ответов
-
- autocom 2015
- delphi
-
(и ещё 1 )
C тегом: