stdiagnostic

Подскажите пожалуйста модель планшета, очень удобный вариант с выездной диагностикой.

Виртуалка с прогами диагностики не конфликтует? Вот только собрался одис и лексию на виртуалку поставить и уже засомневался, а там в очереди ведиамо тоже на виртуалку хотел В работе уже 3 ноута, ещо покупать не охота Интересно кто как ставит проги на ноути,

Спасибо, действительно спутал с 2.0, Ковш смотрю регулярно)

Да кстати раз уж жуйом тему нф то вопрос : как сильно изношеный выпускной распредвал может влиять на вприск?

А какое должно быть давление из бака к тандемнику и от тандемника к форсам? По разному находил значения давления к етим двигателям и на 1.4 tdi давление меньше чем на 1.9 и 2.0 У меня 90% клиентов вообще не знают што у них двигатель с нф и как их нужно обслужить

Есть только такаяАудиосистеми 2006.pdf

Кому будет удобней торент для скачивания, пару дней постою на раздаче Новый текстовый документ.txt

Закинуть на торент и все дела и все быстро скачают, зачем с мегой гемор делать

Пароль пожалуйста, плюсик

Продаю Digiprog 3, прибор полностью рабочий, сделал им около 30 машин, в основном VAG, брал за 140$, отдаю за 110$

В итоге ситуация такая: было записано 18 вариантов модов с удалённым ДПФ и результата не достигнуто, почти половину люди прислали в личку, рабочих вариантов которые заливались в другие авто. Огромное спасибо всем кто прислал свои рабочие варианты в личку, отдельное спасибо lonqlife за настырную помощь в етом вопросе! Авто по договорьоности поехало на замену софта IO terminal

А как подача с бака в норме? Может тандемнику мало приходит?

А суть темы в чем? Что не чего не выйдет?))

42 модуль делает? Кодировку оп ком осилит и её нужно делать в любом случае даже после замены софта?

А чем делаете замену софта? Для этого софта нет решений?

Без проблем, вот сток id astra h.txt opel astra h_hw012be10671_sw_ap45nclar10j

В калибровщике я уверен, работаем давно, вопрос стоял про замену софта

Ситуация такая, есть авто Opel Astra H 2009 1.7 ЕБУ Denso DENSO SH7058 SW: AP45NCLAR10J HW: 012BE10671, нужно заменить софт так как на етот софт никто не может сделать мод корректного удаления DPF, а точнее после прошивки снова начинает наполняться сажа до 200% и начинает мигать свеча накала, ошибок по диагнозе нет, делаеш сброс сажи и всьо по новой, в итоге есть 8 вариантов модов которые не работают. Могу оправить блок по почте на замену рабочого софта на который можно сделать корректное удаление сажи.

Есть такая же проблема только на 2.7 с203, глохнет тоже на горячую при нажатии кикдауна и долгий запуск, на холодную всьо ок, слив на форсах в норме до 10 мл и если б были форси она б на холодную тоже плохо заводилась, клапан сменил на рейке на бу плаванье оборотов ушло но тоже глохнет, буду подкидывать с рабочей машины, думаю на тнвд, но его буду менять в последнюю очередь. Ошибка такая же Р1187-032

Странно с VDO никогда не было проблем, а digi prog 3 есть под руками? Делал таку приборку через обд етим прибором.

По любому пробуйте писать ключи другими приборами, с VAG com или VCDS по ключам часто такое бывает, мне часто помогает VAS, на крайняк лаунч тоже может, но не на всех и у него выходит

АКПП должна сама адаптироваться по ходу движения, если она исправна, просто по времени будет дольше, через комп можно но лучше старом ето делать

Ноут вешать на дополнительный повербанк, а на ебу лабараторник.

Skoda 1.6 tdi CAYC rotkee