stdiagnostic

Он и так завоходит в блок, но перед етим пишет что ункноу ебу, есть только три пункта инфо блок, чтение и стирание ошибок, дата стрима и всего остального нет и ошибки он не видит, есть другой планшет, там стоит 20 версия спринтер, по ней не подключатся и не видит авто, но заходить через рено и видит ошибки, позже буду возле авто и попробую зайти новой версией рено

проверил на всех доступных версиях обновлений так и не смог подключится к ебу двигателя, но все остальные блоки прочитало без проблем, можно пробывать через рено трафик с 1.6, так как двигатель от рено

У вас на етой версии работает подключение к mb Vito с двигателем 1.6 дизель? У меня видит все блоки кроме моторного, пишет не распознан ебу

Так я через яндекс и хотел скачать, все файли кроме одного качаются Закиньте кто нибудь на торент, буду благодарен

Перезалейте етот файл на торент, с яндекса не качает, все остальные файлы качает

Была похожая ситуация, мотористи собрали двигатель, но поставили другую голову откапиталеную, шкив распредвала имел отличия и отличия были только в разположениях отверстий под датчик распредвала, поставили от старой головы, проблема ушла

Продолжение истории, взял в работу авто и как то вышло что у меня проявилась неисправность, просто на включенном зажигании начало пищать и по очереди на панели засвечиваться подушки абс есп пнемва.... сразу подключил диагностику и ни с кем с основных блоков не вышел на связь акпп абс подушки... Начал шевелить проводкой возле руля и под ногами у водителя, ничего не помогло, никто на связь та к и не вышел. Потом начал откидывать блоки по очереди и при отключении ебу двигателя все блоки вышли на связь. Потом фишку вставил обратно, всьо ок, все на связи, завел ничего не произошло. Заглушил, включил зажигание и через минут 20 опять всьо начало отваливаться, зашел в диагностику 19 блок на основной кан шине нет блоков, откидываю фишку с ебу двигателя и все блоки, кроме ебу двигателя, сразу появляются на связи. Снял блок, увидел следы вскрытия, прозвонил резистор кан шины и показало 132 Ом. Приехал клиент, розказал что ебу клонировали, показал ему ситуацию, он забрал авто и поехал к тем кто ето делал. Продолжение следует...

если так, киньте два проводка на другую сторону, я так делаю когда нет возможности физически поменять и тогда кручу колесо

Блок АБС шалит, поставьте исправный датчик на другую сторону и смотрите в реальных параметрах что изменится

Я тоже так думаю, разбирать авто будет сложно, так как через шумку салон очень плотно собран и вся проводка лежит под шумкой, те кто делал шумку не хотят ето делать, да и не факт что будет в месте водителя, разбирать всьо авто с такой шумкой желания нет

Согласен, нужно точно узнать участвует ли вторая лямбда в топливной коррекции на етой системе.

Авто Audi Q7 2015 3.0 TDI приехало ко мне с проблемой что периодически начинают глючить все системы на ходу когда едешь загораются на панели приборов разные ошибки, не работает монитор, на панели стрелки живут своей жизнью, но авто не глохнет и нет потери мощности, потом само проходит, проблема плавающая, когда авто у меня не могу заставить проявиться, разобрал обшивку под рульом, снял и осмотрел все фишки на блоке гетевей и на других блоках которие там находится, заводил дергал разйоми на разных блоках не вилезла неисправность, удалил ошибки и отправил кататься, проблема проявилась через 3 дня, но также само и прошло. Есть один факт, весь салон авто разбирался и делалась виброшумоизоляцыя, может и не связано, но в некоторых местах проводка не закреплена и болтается. По логу видно что рубит основную кан шыну на которой висят основные блоки, Log-AUDI Q7 V2-WAUZZZ4L2FD018617-124000km-77050mi.txt

Скажите пожалуйста, как он работает с новыми авто года 2016-2019, интересует карта покрытия немцев и французов

Если по функциям он похож на аутел 808, то цена отличная, жалко информации мало по етому прибору

А система simens, там сколько допуск?

У меня тоже были случай забавный - один раз приехал клиент постоянный, человек перфекцыонист для своего авто, всьо всегда чисто, аккуратно, под капотом как в операционной, заглючила машина и он сразу ко мне, авто WV b5+ 2.5 tdi, я подключил диагнозу, а там куча ошибок по тнвд и управляющей игле, решил снять кришку двигателя и посмотреть на тнвд, а там уже мыши свили большое гнездо в розвале блоков возле тнвд и сожрали изоляцию проводки идущую к насосу и походу уже появился первый выводок. Зрелище не для слабонервних(((

Думаю чем меньше переходников и разных программных оболочок, тем лучше для ноута который будет делать прошивки, тут ещо есть фактор клиента, который забыл свою вещь в авто, сразу ломится за ней в машину, цепляет ноут с кучей переходников и тут процес записи обривается, дальше не нужно объяснять... , лучше для прошивки надежный ноут с рабочей батареей и виндой без виртуалки, а на мак вешайте всю дигнозу...имхо а вот планшет очень хорошая идея для диагностике с выездом к клиенту, смотрел вчера Lenovo Miix 320, но хотелось узнать чем уже пользуются

Подскажите пожалуйста модель планшета, очень удобный вариант с выездной диагностикой.

Виртуалка с прогами диагностики не конфликтует? Вот только собрался одис и лексию на виртуалку поставить и уже засомневался, а там в очереди ведиамо тоже на виртуалку хотел В работе уже 3 ноута, ещо покупать не охота Интересно кто как ставит проги на ноути,

Спасибо, действительно спутал с 2.0, Ковш смотрю регулярно)

Да кстати раз уж жуйом тему нф то вопрос : как сильно изношеный выпускной распредвал может влиять на вприск?

А какое должно быть давление из бака к тандемнику и от тандемника к форсам? По разному находил значения давления к етим двигателям и на 1.4 tdi давление меньше чем на 1.9 и 2.0 У меня 90% клиентов вообще не знают што у них двигатель с нф и как их нужно обслужить

Есть только такаяАудиосистеми 2006.pdf

Кому будет удобней торент для скачивания, пару дней постою на раздаче Новый текстовый документ.txt

Закинуть на торент и все дела и все быстро скачают, зачем с мегой гемор делать