-
Постов
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент stdiagnostic
-
В завершении истории по Ауди, говорил недавно с хозяином авто, искали причину долго, но походу до конца так и не решили, по итогу была замена вся проводка на новую и проблема ушла.
-
Так для клиентов давно уже есть ютуб в котором готовое решение в йч-ди видео с красивым звуком выложено и там уже конкуренция кто первый контент выложит, а тут надо читать, просить в личку, ну скажем сложно для некоторых клиентов, тут скорее всего перекупи трутся))) Кто понимает для себя последствия - не будет отвечать или как минимум в личку, просто есть такие у которых конкуренты в пару десятков километров от них и им по барабану, а есть те которых на 10 квадратных 4 СТО и там борьба за каждого клиента даже если клиент начитан
-
У нас даже по новостям потихоньку к ТО готовят, уже пару сюжетов видел и в каждом про екологию вспоминают, что всьо вырезано и ТО не пройдешь, но таких машин 60-80 % На некоторых тачках даже заменитель стоит от 700 уе, будет интересно)
-
Он и так завоходит в блок, но перед етим пишет что ункноу ебу, есть только три пункта инфо блок, чтение и стирание ошибок, дата стрима и всего остального нет и ошибки он не видит, есть другой планшет, там стоит 20 версия спринтер, по ней не подключатся и не видит авто, но заходить через рено и видит ошибки, позже буду возле авто и попробую зайти новой версией рено
-
Была похожая ситуация, мотористи собрали двигатель, но поставили другую голову откапиталеную, шкив распредвала имел отличия и отличия были только в разположениях отверстий под датчик распредвала, поставили от старой головы, проблема ушла
-
Продолжение истории, взял в работу авто и как то вышло что у меня проявилась неисправность, просто на включенном зажигании начало пищать и по очереди на панели засвечиваться подушки абс есп пнемва.... сразу подключил диагностику и ни с кем с основных блоков не вышел на связь акпп абс подушки... Начал шевелить проводкой возле руля и под ногами у водителя, ничего не помогло, никто на связь та к и не вышел. Потом начал откидывать блоки по очереди и при отключении ебу двигателя все блоки вышли на связь. Потом фишку вставил обратно, всьо ок, все на связи, завел ничего не произошло. Заглушил, включил зажигание и через минут 20 опять всьо начало отваливаться, зашел в диагностику 19 блок на основной кан шине нет блоков, откидываю фишку с ебу двигателя и все блоки, кроме ебу двигателя, сразу появляются на связи. Снял блок, увидел следы вскрытия, прозвонил резистор кан шины и показало 132 Ом. Приехал клиент, розказал что ебу клонировали, показал ему ситуацию, он забрал авто и поехал к тем кто ето делал. Продолжение следует...
-
Я тоже так думаю, разбирать авто будет сложно, так как через шумку салон очень плотно собран и вся проводка лежит под шумкой, те кто делал шумку не хотят ето делать, да и не факт что будет в месте водителя, разбирать всьо авто с такой шумкой желания нет
-
Согласен, нужно точно узнать участвует ли вторая лямбда в топливной коррекции на етой системе.
-
Авто Audi Q7 2015 3.0 TDI приехало ко мне с проблемой что периодически начинают глючить все системы на ходу когда едешь загораются на панели приборов разные ошибки, не работает монитор, на панели стрелки живут своей жизнью, но авто не глохнет и нет потери мощности, потом само проходит, проблема плавающая, когда авто у меня не могу заставить проявиться, разобрал обшивку под рульом, снял и осмотрел все фишки на блоке гетевей и на других блоках которие там находится, заводил дергал разйоми на разных блоках не вилезла неисправность, удалил ошибки и отправил кататься, проблема проявилась через 3 дня, но также само и прошло. Есть один факт, весь салон авто разбирался и делалась виброшумоизоляцыя, может и не связано, но в некоторых местах проводка не закреплена и болтается. По логу видно что рубит основную кан шыну на которой висят основные блоки, Log-AUDI Q7 V2-WAUZZZ4L2FD018617-124000km-77050mi.txt
-
Скажите пожалуйста, как он работает с новыми авто года 2016-2019, интересует карта покрытия немцев и французов
-
Если по функциям он похож на аутел 808, то цена отличная, жалко информации мало по етому прибору
-
У меня тоже были случай забавный - один раз приехал клиент постоянный, человек перфекцыонист для своего авто, всьо всегда чисто, аккуратно, под капотом как в операционной, заглючила машина и он сразу ко мне, авто WV b5+ 2.5 tdi, я подключил диагнозу, а там куча ошибок по тнвд и управляющей игле, решил снять кришку двигателя и посмотреть на тнвд, а там уже мыши свили большое гнездо в розвале блоков возле тнвд и сожрали изоляцию проводки идущую к насосу и походу уже появился первый выводок. Зрелище не для слабонервних(((
-
Думаю чем меньше переходников и разных программных оболочок, тем лучше для ноута который будет делать прошивки, тут ещо есть фактор клиента, который забыл свою вещь в авто, сразу ломится за ней в машину, цепляет ноут с кучей переходников и тут процес записи обривается, дальше не нужно объяснять... , лучше для прошивки надежный ноут с рабочей батареей и виндой без виртуалки, а на мак вешайте всю дигнозу...имхо а вот планшет очень хорошая идея для диагностике с выездом к клиенту, смотрел вчера Lenovo Miix 320, но хотелось узнать чем уже пользуются
-
Подскажите пожалуйста модель планшета, очень удобный вариант с выездной диагностикой.
-
Виртуалка с прогами диагностики не конфликтует? Вот только собрался одис и лексию на виртуалку поставить и уже засомневался, а там в очереди ведиамо тоже на виртуалку хотел В работе уже 3 ноута, ещо покупать не охота Интересно кто как ставит проги на ноути,