ista-p все сделает за Вас... если ничего не кодировали и не предпринимали попробуйте рейнгольдом в сервисном меню провести восстановление ССС найдете пункт а дальше по инструкции ( что-то типa создание загрузочного образа) 40 минут
при наличии стара можно и выключить испытание на дороге если не проходит..... а так ошибка будет преследовать всегда, А класс уникальное чудо-недомерседес лаунч врят-ли поможет в правильности диагностики....
Аааа.. вот почему ты взъелся на меня по поводу cas, ну я так по привычке написал так как уже редко встречается ews.... ну - кто в теме тот понял о чем идет речь, только зла не держи на меня.
Столько было сказано: и куча советов дана и кулису обсудили и кто что делает под привязку и чем но только автор не сказал мозг мотора ме 2.0 или 2.8
Вот еще хитрость Вам на раздумье... если машина до 2001г без zgw то ищите простой замок без вина и пробега ну к примеру 2205450008 минуете кучу проблем и srs будет работать иначе будет ругаться на не верный вин ezs + srs в замке конфиг машины поправите и в путь.
У меня китаец- в те годы брал за 30, пашет уже лет пять тьфу, тьфу чтоб не сглазить, next хорош для G серии чуть быстрее, думаю верхнее предложение вполне адекватное в плане оригинала....
Kess его не берет мpps тоже его никак, комбик тоже курит... его берет ECUF Flasher (с открытым модулем) или на прогер его и считать AM29F400 в общем дикий блок быстро не получится ....
Итак - выяснили что оба Владимира 100% правы! Ну в Вашем случае (кодировки темный лес) пора прибегать к радикальному методу, подкинь любой другой блок egs с другими цифрами там однозначно кодировки другие... может даже с бензиновой машины, так как на обеих представленных кодировочных строчках редукторы одинаковые (2.65) а дальше отличия....
Логика есть в Ваших словах и опыте конечно.... но как автор пишет кто только не имел дело с этой машиной, но почему в аварию на старте не валится а именно при торможении должны быть еще в блоках события, ведь так?
Зайди в кодировки моторника посмотри какой редуктор там прописан, затем проверь и убедись какой стоит по факту на машине.... в зависимости какой эбу коробки сделай вод в эксплуатацию сбрось адаптации и пробуй похоже не в коробке дело а в кодировках может стоит проехать без лягушки тормоза сравнить поведение... обычно если коробка не подходит то по крутяшему моменту ошибка и в аварию заходит на разгоне а не при торможении ...
Ручник из комплектации не получается убрать! Проще починить!!! Долгое время пытался понять что же выходит из строя и почему.... комплектующих к нему нет, и не будет проблема в шестеренках !!! в личке скажу где их взять