perec

Да кессом лил . Нет все хорошо слава Богу .

это Вам понятно . ВОт откуда взяты вот эти 37104227_8520122677 Все Господа всем спасибо ! Залил прошивку двигатель работает ровно отсесчка на 6700 оборото . Клиент поехал испытывать . Цену взял 5к целковых

таким образом прошивки у меня одинаковые я сразу проверил . . При чем я пробовал и РСМ индификаторы считать так там тоже цифры не те , Откуда они взяли эти цифры не понятно .Ладно сейчас подъедет клиент залью отпишусь

Артур здравствуйте! Вот фото шильдика . Ни одна цифра не совподает намек понятен

Господа Здравствуйте . Приехал Дастер с Валео V42 инденты считал кессом . HW0740R SW4227R . Просить прошить чтобы получше ехала . У себя нашел прошивку вот с такими индентами 4227R_37104227_8520122677_ME2D.bin.bin , Вопрос - подойдет ли данная прошива и откуда взялись цифры 37104227_8520122677_ME2D, 4227R_37104227_8520122677_ME2D.bin.bin дастер V42 1.6 keess HW0740R SW4227R

Номер блока напишите Простите увидел

Вот человек , Сначала купил теперь переживать стал . Раньше то о чем думали ...

в компрессоре клапана стоят они не могут работать на оборот трв забито было бы, давление сильно подымалось бы и клапан давления срабатывал Если только у вас ни как у французов перепутаны фитинги подключения манометров

Нужно найти сток от вашего двс . И все должно получится .

Судя по Вашему рассказу получается , что либо трубки перепутали на компрессоре , либо сам компрессор на оборот работает .

ок спасибо понял

я так понимаю , что это типа универсальные коды форсунок . При условии , отсутствуют заводские маркировки ? Или как ?

ооо парень включи чуточку сомнения в твоих действиях . Мне совсем не интересно копаться в своих базах о том , что это за эбу . Потому как возможно он никогда мне в работу не попадется . Забивать голову всякой ерундой мне не хочется . Включи мозг и харизму и задай правильно вооопрос

Ну Господа этот парень 1994 года рождения . Дальше . я в свои 19 участвовал в строительстве шелкомотальной фабрики в моем подчинении было 300 человек не русскоязычных . И я сумел правильно поставить работу . Далее Данный чел думает что профи заточены под одно авто , и делает последующие выводы . В итоге , что мы имеем . Куча амбиций ... Раскрою ему секрет . Все техникиэлектромеханики знают общий алгоритм работы двс . Согласно ФААААКТАМ принимают решения . и Если тебя звать Константин у тебя нет право судить правы мы или лукавим

Как Вы считаете Господа ?

ну не знаю за 600 рублей разводить целую тему , И привлекать внимание специалистов автопрофи с безлимитом ? Это как минимум кощунство ...

ммм . Ну хоть кому то хорошо .

это даже очень интересно . А в чем кайф безлимита ?

Господа можно вопрос ? Ачто за клуб Автопрофи в котором вы все тут состоите ?

Поверьте есть такие люди у них времени вагон . Они ковырять будут неделю , чтобы красиво было .

я тоже за стороннюю ссылку получил бан , а потом еще и за флуд . Но считаю заслуженно . ПОчитал правила поспрашивал других . поосторожничал . И ничего пошло поехало .

что Вы поналители сообщений НОЛЬ . Репутаций НОЛЬ . Вообще модераторы предлагаю такие темы от таких товарищей вообще не открывать . А то потом нас кинули нас нее --Ли простите ошибся нае-ли

Нет Господа работал перфекционист . Если увеличить картинку то можно увидеть неровности в конце среза . Убил кучу времени , чтобы сделать такое . Срез делал по одной стороне . Короче если долго мучится ... То получится . Но оно нам надо ?

Что то вы в дебри господа полезли . Искра есть , бензин есть, компрессия есть , дальше смотрим всос есть ? какого разрежение в коллекторе ? и выхлоп выкрути одну свечку и попробуй завести на трех цилиндрах . ДА и метки надо обязательно проверить .