perec

Привод датчика скорости посмотрите в каком состоянии зубья и сочленения с датчиком скорости . Возможно буксуют .

я бы тоже так сказал

Интересно , а кто оплачивает сей банкет ?

Так то на всех машинах спидометр врет относительно навигатора +- 10 км \ час . Но я сталкивался как на форд торнео залили не ту прошиву и спидометр стал врать на целых 40 км \час . Когда заставили залить обратно этих горе диагностов обратно сток все пришло на свои места .

Давай дамп попробую на CGMB посчитать

Номер ошибки точно дайте , может сканер не правильно ошибку интерпретирует .

Что за манера ? Ошибку не расшифровывать .

должна быть вот такая связка

Все закрываю тему разобрались . Дело было в обвязке процессора . Кто то до нас перепаивал там сопротивления и налил кучу флюса . После того как все прочистил и пропоял как положено . Эбу перестал впадать в аварию . Выложенные прошивки в теме попробовал прошивать спасибо . Но клиенту понравилась почему то прошивка из складчины с форума . Кстати давно не было обнов . Всем спасибо .

осциллограмму с датчиков распредвалов и коленвала снимите и все будет ясно . У меня на той недели была такая же машина , На задающем диске были приварены зубья . Так и еще и сам диск сместили . Определил только мотортестером Диамаг 2 ,Механик с приблудой два раза выставлял метки и только когда я настоял он внимательно осмотрел вал выпускной и увидел что зубья на распреде переварены . Поставили китайский выпускной вал и все ок

В ключе режим шифрования хитаг 2 . В котором подразумевается ремоут. А значит процедур прописки в принципе не должно быть .

На сколько я знаю . Нет такой возможности у диагностических приборов.

Машина европейка или американка .? Пробей вин там должно быть указано . Если Европа , то 430мгц . Если Америка то 315мгц . Антена она же приемник на задней боковой стойке должна быть .

Рано обрадовался , Программа активировалась , да только кнопки выбора эбу нету . Просто отсутствует .

Всем спасибо обновился заработало .

Господа Здравствуйте ! Приехала машина на прошивку. Открываю Алекс флешер с ключем а прога пишет ошибку . Access violation at address 00CF0F97 in module `ECUF.exe`. Read of address 00000000 . Уж что только я не делал ни в какую не хочет работать . В раздел поддержки аллекс флешер почему то для меня нет доступа. Хотя на форуме я зарегистрирован . Поэтому пишу сюда .

Да это он в режиме стартера снимает осциллограмму

Я лично ему сток залил а не то что у него скачал Александр молодец ! Какой внимательный , я уже тоже скачал думаю залью .

Господа я прежде чем Вас беспокоить перепробовал кучу прошивок . !!!! Я думаю дело в самом эбу .

Господа здравствуйте ! Прошил я приору блок М73 Интелма 21126-1411020-32 , инденты I373DA02 . под евро 2 . Машина поехала резво ошибки исчезли и казалось бы все ок . Но через какое то время на светофоре вдруг вылетает ошибка Р0601- Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ . , Р0500 -Датчик скорости автомобиля обрыв цепи. После того как вылетает ошибка двигатель не развивает 3000об/мин. Помогает либо сброс ошибок , либо выключенное зажигание на несколько минут . Какие только прошивки не перепробовал , результат прежний . Залил обратно сток все пропало . Вопрос в чем может быть дело?

Слито Кесом HW7519308 SW5000 , инденты CA430056 американка Е53 х5 , Блок MS-43 . BMW_X5_-3.0i_Siemens_MS43_430056010000-TUN E2.bin CA430056 HW7519308 SW5000 BMWE53 stok

Через исполнительные функции пробовали включать компрессор ?

P8635A28[1]_clear.BIN

Ну компрессор это величина постоянная и он либо качает либо нет . А значит все таки получается , что шим сигнал меняется . Трв механический . И на него зажигание влиять не может . Так что когда машина придет , нужно наверное повнимательней посмотреть амплитуду и частоту шим сигнала

У меня тоже не клинил дроссель , да только я го разобрал а там двух зубов нет .